花の旅

　石切橋を渡ってみました。

　左岸の橋の出入り口に、可動式のゲートが設けられていました。

　水嵩が増した時、このゲートは閉められるようです。

　右岸の目白通りは、下に江戸川分水路を通すときに、嵩上げされたのかもしれません。

　次の西江戸川橋から下流を眺めると、ピンクの小桜橋と青い凸版印刷本社ビルが見えていました。

　凸版印刷は明治33年の創業で、現在の売上高は1兆円を優に超えます。

　初めて西江戸川橋の名を耳にする人は、何で神田川に江戸川なのかと訝るかもしれませんが、明治後期の資料によると、この橋は、左岸の旧西江戸川町と右岸の旧牛込五軒町の間に架かる木橋だったそうです。

　小桜橋を過ぎて中ノ橋が近づく頃、護岸壁は更に高さを増してきました。

　江戸時代、この辺りには鯉が多く、1ｍを超える鯉もいたようです。

　鯉は将軍家が放流したので、禁漁区となっていましたが、味が抜群で、紫鯉の名で呼ばれていたそうです。

　中ノ橋に上がると、車専用で一方通行の新白鳥橋が見えました。

　この場所の右岸に、江戸川橋分水路一列分の吐口があり、その流水を引き受ける形で、左岸に新に水道橋分水路が設けられましたが、その吞口が新白鳥橋の下に見えています。

　水道橋分水路を整備する時、その上に都道が作られ、その道へ車がスムーズに入れる為の新白鳥橋です。

　下が新白鳥橋から白鳥橋を眺めた写真です。

　この場所で神田川は大きく曲がるので、江戸時代には「大曲（おおまがり）」と呼ばれていました。

　明治19年（1886）に、ここに「大曲橋」が架けられましたが、その後架け替えられ、この辺りにあった白鳥池に因んで「白鳥橋」の名が付けられました。

 
　そして白鳥橋から下流の眺めは・・・

　 
　新隆慶橋は、文京区役所などの後楽園エリアから、大久保通りを抜け、新宿方面に至るルートを繋ぐ、片側3車線の大きな橋で、私も時々利用しますが、たしか去年頃、大久保通りに繋がる道の整備が終わり、かなり使い易くなりました。

　新隆慶橋のすぐ下流に隆慶橋が架かります。

　今の隆慶橋は昭和10年（1935）頃に架けられましたが、1644年頃の江戸時代初期の資料は、同じ場所に橋が描かれています。

 　JR飯田橋駅前の交差点に架かる船河原橋に着きました。

　上流を振り返ると、神田川が高速道路の下で水を湛えていました。

　右岸に江戸川橋分水路の吐水口がみえています。

　江戸時代はここまでを江戸川、この下流を神田川と呼んでいました。

　この交差点で目白通りは外堀通りが交わりますが、外堀通りは、東京都内を同心円状に繋ぐ8本の環状道の一つで、環状2号に相当します。

　そして、目白通りは環2を超えて中心部に向かい、九段下交差点で内堀通に接続します。

　この内堀通りこそが環状一号なのです。

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