チューンアップ？

こんにちは！サウスワンのHIJIRIです

日曜日に私の愛車のフロントブレーキ キャリパーを交換しました

ただ、作業中の写真を撮り忘れたので
文章中心でわかりづらいと思いますが

どうぞ最後までお付き合いくださ～い

愛車は『CPIビークⅡ』という台湾製の2st100ccスクーターです


CPIビークⅡ　横の姿


CPIビークⅡ　斜め前から

現在、正規代理店はありませんが
エンジン等はヤマハのコピーなので
ヤマハ純正パーツが使えたりと
パーツ供給には不便ありませんハィ

以前乗ってた『ジョグＺ』が駐車場で
ホコリをかぶっているのですがゴホゴホッ

その『ジョグ』のフロントブレーキ キャリパーは
ブレンボ（ヤマンボ）がついてました

使わずにおいておくのももったいない・・・

ってことで
『ビーク』に移植することにしましたイェイ

ネットで調べるとＫ社さんの
キャリパーサポート（190mm用）を使うと
ポン付けできるので
即注文

サポートが届くまでに、ヤマンボをＯＨします

清掃はもちろん、キャリパーシールも交換します

パッドも残り少ないので交換

ヤマシタのパッドを使用してみます
ヤマシタは台湾のメーカーで
安くて効きもグ～～

キャリパーサポート到着後
さっそく交換

①まず、キャリパーからブレーキホースをはずします
　塗装部分にブレーキフルードがつかないように注意

②次にノーマルキャリパーをはずします
　塗装部分にブレーキフルードがつかないように注意

③今回はせっかくなので
　マスターシリンダーもＯＨしました

④キャリパーサポートを取り付けます

⑤キャリパーを取付け
　そのままだとキャリパーセンターが外側に1mm程ずれているので
　φ8ボルト用ステンレスワッシャー
　（厚1mm、ホームセンターで売ってます）
　をキャリパーと、サポートの間に入れて取付けました。

⑥ブレーキホースを取付けます
　ジョイントのワッシャーは必ず新品を使用します

⑦ブレーキフルードを入れていきます
　当然エア抜きは完璧に・・・
　年に１度はブレーキフルードの交換をしましょう


取り外したノーマルキャリパー


取付け完了

おぉ～めちゃかっこぇ～



ブレンボ（ヤマンボですが）の文字が

光ってます

さっそく、試走します

パッドに焼きを入れ・・・効きを確認します

かなり・・・グ～～～ですね

ノーマルキャリパーの時は、コントロールしずらく
カックンブレーキでしたが
今はすごく、コントロールしやすく
握れば握るほど効くようになりました

まるで真綿でしめるような・・・

見た目も良く、性能も良くてすごく気に入ってます

ただ、私は整備士の経験があり（資格も持っています）
簡単に作業出来ましたが
ブレーキは重要保安部品であり
人命に関わる箇所ですので
知識、経験の無い方は
バイクショップ等にお願いして下さいネッ

また、パーツ等交換は自己責任でお願いしますm(_ _)m

『ビークⅡ』は今の状態のままでもいいのですが
古いモデルですし、スペックにも不満な部分が多々あります

吸排気系、駆動系と小遣いの範囲で
色々イジっていこうと考えてます

その時はこちらでレポートしていきますので

お楽しみに～～・・・写真忘れるなよ～は～い

ＰＳ.少し休んでたＧＴ5Ｐ（グランツーリスモ5プロローグ）を
再開しようと思ってます

公式ＴＡ等の結果も少しずつアップしていきます