今日からでんたび。

今日からでんたび号が運転されました。
今回のダイヤはなんだか魅力がありません。新宿線での通勤・快速急行運用は無く、池袋線でも有効撮影時間帯の急行の運転もございません。

さて、時間もあったので入選作も見ましたが、うーん、なんだか切れが足らんぞという気を禁じえなかったです。多分、俳句の部門で大量の自由律(いや、別に自由律がだめ、というわけではないが。)があったなりなんなりがあって、「珠玉」以前の問題であったとかなんとか有ったのでしょうが。

まだ西武の車体広告は見慣れません。

西武の車体広告、第二弾に先週(先々週?)にようやく撮影しました。
まだ、車体との兼ね合いを考え、外観の美しさを害す、というレベルに達していないですが、やっぱりなんだか…となってしまいます。

しかし、ドアーのところの広告はなんだか以前あったドアが閉まるとキスをしたように見える広告になんだか似ている気がします。

上信甲種。

西武101系改め上信500系(第二編成)が2回目の挑戦でようやく旅立ちました。
17日に西浦和で待っていましたが、今日もそうしました。今回のカマはEF65-1154号機。
ところで、ここ数日は西武101系の譲渡回送が相次ぎました。秩父に8両、上信に2両。
とにかく、一両でも多くの101系が末永く生き延びることを祈ります。

急行玉川上水

さて、踏切内での交通事故(鉄道車両との接触はなかったようです。)の影響でダイヤが乱れておりましたが、私がそれをそれを知ったのはこのめずらしい種別を見たときでした。
とはいっても、このときにはほぼダイヤは治っていたようですが。

まさか、二回連続S字カーブとは。

最新編成。

さて、今日は西武20000系です。
現在売り出し中の日立製作所A-TRAINの中で、(確か)一番最初に登場したものです。ところで、この20108Fは平行増備された20158Fとともに標準車体ガイドラインに準じたものとして登場するのですが、結局20000系の製造が(恐らく)これで最後ということもあり、ほかの私鉄に１編成だけ合わせるよりは残りの20000系と統一した方が得だという考えからか、結局ヘッドライトがHIDになるくらいの変更にとどまったようです。
デザインも西武っぽいデザインで101系を置き換えるには良いといったような感じでしょうか。

一年前の今日は。

一年前の今日は2004年12月19日。
その日は、西武101系さよなら運転の日でした。
ツートンになった(戻ったとは言い難い)193Fと197Fが、池袋線所属だったためか、2ヶ月間の間運用は池袋線の運用のみで、その代わりとでもいうべきなのか、最終運転は新宿線を主体とした
(南入曽―東村山―)西武園―東村山―本川越―所沢―西所沢―西武球場前―{西所沢―西武球場前―西所沢}―所沢―飯能―西武秩父(―横瀬)
という運転でした。
※括弧内は回送。
このさよなら運転のために前日小手指から南入曽に回送された。
ちなみに、半年ほど前に新宿線に行った175Fと191Fは、12月初頭に秩父夜祭の予備として池袋線に復帰。だが、運用に就くことなくそのまま横瀬行きその後解体された。
今となってはたった数十分でいけるのに、新宿線・秩父線に行かなかったことが惜しまれる。

私は、所沢―東村山の回送を撮影。その後、航空公園駅近辺で撮影の後西武球場前駅に行き予約無しの方の列車を撮影。直ぐに、入間市駅にむかいそこで撮った写真が今回の写真です。参考にどうぞ。

http://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/101/
西武鉄道内「１０１系（低運転台）さよなら運転イベント」ページ
(まだ有った…)

大団体って良いですなぁ。

鉄道趣味団体(とでも言うのか？)の中で相当大きい部類にあるRSECさんがやってくれました。毎年恒例のクリスマストレインです。なんといっても前に付くのがロクイチ。さすが同好の士、よくわかって下さっておられます。
まあ、私はといえばそういうののメンバーになることもなく、仲間内でちんたらやっているだけですが、こういうのを見るとやはり大団体っていいですなぁ。
ちなみに、20分停車の宮原は激パでした。

この一週間ご無沙汰でしたが、ネタがなかったのです。
昨日上信へ譲渡回送がある「はず」だったんですが、機器の故障でウヤになってしまいましたし。

まだまだ183、去り行く183。

おくれました。昨日の話です。
さて、昨日は１８３系が１２両で走りました。
とはいっても新前橋車の６＋６の、ただの団臨で高崎～上野～高崎の列車でしたが。
ついでに言うと、特急マークのある(はずな)Ｓ３編成の充当はありませんでした。
しかし、昨日１２両で上野まで走行したのを尻目に運用から退く１８３系もいました。「あやめ」、「しおさい」また、それに関わるライナーがそれです。
12/10はダイヤ改正。新幹線だけでなく在来線も進化する事を祈ります。

燃やし続けて…

臨時列車が走ってた、と知って西武球場前に行ったものの、何もおらず。
そこにずっといるのも気まずいので所沢へ。
逆側のホームで待っていると、臨時列車が来るのは確定のようでLEDには臨時と表示されていました。で、入線の放送。
すると、こっち側のホームにも入線の放送。なのであわてて反対に戻り撮影しました。

日本の新幹線は12/10に進化するようですが。

あの…。ご無沙汰です。理由は疲労のためでした。普段慣れないことをしてしまったので…。すいませんでした。
なのに、ここ数日は103に入り浸り。休みは103撮影にしけこみました。
ですが、やはり更新しなかったからですかね？写真は結構不出来でした。
引退してから103は「まとめて」アップしますので暫しお待ちを。

さて、今朝は中村橋でまたまた通勤急行撮っていました(われながら良くつづくと思います。)。それにしても、西武のクルマって綺麗ですねぇ。南秋田の583を見るとなおさら(でも南秋田の583は腐っても583です。あ。錆びても、か)。手すりもロイヤルエンジンみたいに良く磨かれていて綺麗ですしね。ロイヤル～といえば5000系が御召レになったことがあるんですってね。

新しく出来た「ジャンル」に「鉄道」やら「写真」(クルマのおまけとかで入れて下さいな。「萌」もあるのに…)がないのでとりあえず撮った場所にしたsonnakanjiでした。

11/27撮影記 3

そして、引き続きゆっくりと形式写真を撮って行きます、が。続行の新潟からのTDR臨を思い出し、一番前へ。しかし、速かったのと露出が稼げなくてSSが遅かったのとでぶれてしまい撃沈。気を取り直してまた形式写真。
そして、駅の外に出て写真を撮ろう、とします。