9/9 ブルホーンいいなぁ・・・（

ブルホーン化するとなるともちろんデュアルコントロールレバーを↑
導入しなければならない。→引きの強さが違うのでブレーキもVブレーキから
キャリパーブレーキに変えなければならない（ワイヤー調整部品を使うと
重くなる）。→莫大な資金が必要orz

要するにブルホーン化することで兼用レバーとともにブレーキも前後
見直さなければならなく、さらに重量の増加を抑えようと軽量な部品を
厳選するとなるとどうしても敷居が高くなってしまうのです。
従って今はまだとうてい無理。高値の花（誤字





昨日発生した東西線の05系と作業車の衝突事故について触れますが、
被災したマルゴー、あれ第1編成でしたね？




以下、メールでのやりとり。

Ｓ：「東西線が事故で不通だったって？」


東京の友人：「アフリカではよくあること」








アフリカｗｗｗ







＜列車乗車記録＞
下大利1733【西鉄天神大牟田線普通福岡（天神）行き5172】→福岡（天神）1752（定刻）
【6251（6051F）】

福岡（天神）2046【西鉄天神大牟田線急行小郡行きJ203】→下大利2100（定刻）
【2035（2031F）】