Middle（Jr) Fomulaをプロデゥース ２9

【運転してみたら・・】

去年　レースを題材にした　【エンジン】というドラマを
放映してましたが　
主演の　木村拓也は　役造りの一環として　富士ショートコースで
F-TOYOTAを走らせたようです。

後日　キムタクは　「スッゲー筋肉痛になった！」と語ってましたが。



さて　今回は　キムタクのように（レースの世界では）’普通の人’　が
F-TOYOTAなどミドルクラスのフォミュラに　いきなり
乗ったら　何を感じ　どれぐらい走らせられるのか？
って部分　疑問に思うと　おもうけど

そこを過去の私の事例として　ちょっと書こうと思います。





私が始めてフォーミュラに乗ったのは
９９年　なんですが　　
　そのときは　ローカルレース（趣味レベル）　レベルの
カート経験はあったけど　フォミュラはもちろん　４輪コースなんて
一度も走ったことない　ゆわゆる’普通の人’

普通自動車は　マニュアル車なんてほとんど乗ったことなかっった
ので　普通以下　かも。




で　走行指定日　。
その日の午前にライセンスとって(笑
名にしおふ超高速サーキット富士　本コースで
ミドル　フォミュラー。
と　まあ　今考えると　かなり無謀。

そんな超ド素人の私を乗せる　チームは　かなり大胆。




そんな私が乗るのだから　古っるいマシンが用意されるのかと
思ったら　　私が準備してる間に　そのチームのレギュラードライバーが
新品タイヤでテストしてる　バリバリのレースカー渡されちゃったんです。


ウイング見たら　富士仕様ってことで　角度まっつ平ら！
・
・
・

素人用に　迎角MAXにしてくれよ！・・・・

と目で訴えたけど　無視されました(泣




エンジンも　使用回転　制限されるかと思っって
「何回転まで　回していいんですか？」って聞いたら

「メーターの赤い線まで。」
つまり　レース仕様の　NEWタイヤを装着したマシンを　全開で
走らせて　いいよ！ってこと。



そんなこんなで
メカニックに　マシンのリアセクションにバッテリーもらって
ミラー越しに確認して　イグニッションスタート。

ブワン　ブワン　　カクカクッ・・・・・・


初フォーミュラの　お約束どおり　エンスト。
・
・
・
続けて　４回くらい　エンスト・・・・・・




F-TOYOTAなどミドルクラス以上のフォミュラは　ドグミッションという
レース専用のミッションを登載してるんですが

これクラッチミート難しいです。
普段ATしか乗ってない　人には最初の試練かも。


監督に
「高木虎之助でも　最初乗ったときはエンストしまくったんだよ！」と
フォローしてもらって　
５回目のトライで　発進できたんです！


で　やったぜと思い　手で合図しようと
ミラーで後方を見ると　メカニックが３人くらい　リアウイングを
もって　必死に押しながら走ってるんです(笑
↑俺に　内緒で　押しかけ　してたみたい。


コースイン後が　後編で。







写真　　　写ってるのは私ではないけど　乗らせてもらったマシンは
　　　　　このチーム(CAST RACING)の　このマシンです。

　　　　　９９年当時のF-TOYOTAは　現在のFT30より　一世代まえの
　　　　　FT20を使用してました。

　　　　　当時　CAST RACINGは　雑誌RACING ONとタイアップで
　　　　　指定のカートレース（初級～中級レベルのストッククラス）に
　　　　　優勝したら　F-TOYOTA　１戦　(無料で）させてあげる！
　　　　　っていう　夢のような企画をやってました。