国府津駅には「おかげさまで 東海道 横浜～国府津間 開業１２０周年」の垂れ幕がかかり、構内の一角で「国府津レトロ写真展」が開かれていました。明治２９年（１８９６年）９月１日改正の時刻表が紹介されており、新橋から大阪まではおよそ２０時間かかり、運賃は３円５６銭でした。横浜～国府津間が開通したのは明治２０年（１８８７年）の７月２１日。当然のことながら国府津駅もこの日に開業しています。新橋～神戸間が開通したのは明治２２年７月１日。国府津駅は、箱根・熱海・伊豆方面の玄関口として栄えたものの、昭和９年（１９３４年）１２月１日の丹那トンネルの開通（熱海線の全通）により、東海道線の普通駅に転落。急行旅客列車は全部、国府津駅を素通りすることになって、５０数軒に及んだ旅館・飲食店は閉鎖ないし移転を余儀なくされたため、国府津町は深刻な影響を受けることになりました。丹那トンネルが出来るまでは、東海道線は御殿場を経由（現在の御殿場線）しており、箱根や熱海に行くためには、この国府津駅から小田原経由で向かうしかありませんでした。森鴎外の『青年』の主人公小泉純一は、新橋駅を夜９時に出発して深夜に国府津の「停車場」に下り立ち、夜の相模湾を望んでいます。「ぶらりと停車場を出て見ると、図抜けて大きい松の向こうに、静かな夜の海が横たはってゐる」。純一青年は、巡査の派出所で宿屋を紹介してもらい、紹介された汚い宿屋の２階の大広間に宿泊。そして翌日、鉄道馬車に乗って箱根湯本（旭日橋手前）まで三里の道を行き、思慕する女性が滞在する柏屋という旅館に赴いています。小泉純一青年が乗車した、この国府津駅から湯本まで通じていた鉄道馬車は、いつ開業しているのでしょうか。 . . . 本文を読む