パジェロの思い出。

今回は久しぶりの『ガレージ書庫』へのUPです。

4台目のクルマは、当時流行っていた『パジェロ』でした。

1992年式のミッドルーフ・ワイド・VRというグレード名で、
V6　3ℓのガソリンエンジンとMTの組み合わせ。
当時すでにディーゼルエンジン＋ATが主流となっていた『パジェロ』でしたが、
この『VR』というグレードがあったからこそ、『パジェロ』に乗り換える気に
なったと言っても過言ではありません！（笑）


このクルマに乗り換えた事で、自分の行動範囲が格段に広がり、
鉄道撮影に熱中する『きっかけ』ともなりました。
昼は元気に走り回り、夜はフルフラットで車中泊♪
と、とても頼りになる『相棒』でした。


こちらは、1996年5月24日、北九州のDD51撮影の際に若戸大橋をバックに撮影。


こちらが、その時の客レです。
たしか若松駅近辺での撮影だったと思います。

後ろに続く50系は、ベンチレータが撤去され、ノッペリとした屋根が
印象的でした。


嘗ては街中のいたる所で見られたこの『パジェロ』も、
最近は、あまり見かけなくなりました。
今も生産は続いているようですが、90年代に一世を風靡した面影を探すのは難しいようです・・・

緑の中を走り抜けてく真っ赤なDD♪

17年前の今日、1996年5月23日は、美祢線でDD51三昧を楽しんでいました。

以前に、紹介しました2月の訪問に続いての撮影行です。


こちらは2月の撮影時と同じ場所での撮影ですが、緑が濃くなった分、
だいぶ印象が変わっていました。


次々やってくるDD51。
良い時代でした♪

これから追々UPしていこうと思っています。


DD51三昧を楽しんだ、この日のお宿は・・・


長門湯本温泉♪・・・ではなく・・・

湯本温泉では、立ち寄り湯に入っただけで、
長門市駅近くのドライブインでの車中泊でした^^;

南チタの面影いずこ・・・

先日、山手線の田町～品川間を電車で通りました。
この区間を電車で通ったのは数年ぶり・・
いやいや、数十年ぶりだったかもしれません（汗）
まさに『浦島太郎』状態でした^^;


小中学生の頃は、田町を過ぎると車窓左側に広がる広大な車両基地に
心を躍らせていたものです。

113系や153系の湘南色の中で、一際目立っていたのが・・

修学旅行色の155系／167系電車。

さらには・・

157系の特急色が彩りを添えていました。

1976年頃の光景です。


先日通った時には、すでに東京機関区はなく・・・
嘗て田町電車区と呼ばれていた車両基地には、見分けのつかない同じような
車両が立ち並び、車両の足下には雑草が目立ちました・・・

夏草というには早いですが、まさに『兵どもが夢のあと』

嘗ての賑わいを知っている『ショッポー浦島』としては、少々・・・
いや！大分ガッカリしてしまいました。

車両の顔 Vol.47

車両の顔の第47回です。

今回のお顔は・・・


クハ47110です。

1934年7月、クハ58 020として製造され、新製配置は宮原。
16年間、京阪神地区を走り、1950年9月に田町へ移動。
翌1951年3月には、一旦豊橋へ移動しますが、5月に富士電車区へ。

以来31年間、途中1953年の形式改正でクハ47となりながら、
1982年2月の廃車まで身延線を走り続けました。


貫通扉周りの沢山の段差が、じーっと見ていると迷路のように見えてきたり（笑）、
正面窓がHゴム化されてはいるものの、まさに古豪の顔でした。

ピンチヒッター Vol.1

おはようございます。

今日も非鉄ネタです。


先日、1995年撮影のポジをスキャンしていたところ、
こんな写真を撮っていました。


ハセガワ1/72　B-17Gのプラモデルです。

ちょうどこの頃は飛行機模型作りにハマっていました。
しかしながら、そのハマったきっかけは少々不純？でして（汗）・・・

アメリカの『オネーサン』の、”ノーズアート”が描かれた機体を作りたくて！！
でした（笑）



この機体のノーズアートは、『HIKIN' for HOME』
地名の書かれた道路標識の横で、スカートの裾をちょっとだけ捲り上げ、
ヒッチハイクのポーズをとる『オネーサン』の絵です^^
『センス良いな～』


最近はほとんど作れていませんが、完成したキットと、積んだキットは山ほどあります・・・
鉄ネタに困ったら、また登場してもらいましょう（笑）