1997年3月、雪の磐西C58 Vol.3

今日は3月21日です。

で、思いついたのは・・・



3・・・2・・・1


発射！！　じゃなくて、発車でした^^;


1997年3月4日、磐越西線　馬下駅にて。

桜の下の保存機。

今日は久しぶりの『保存車の部屋』更新です。

ここ数日の暖かさで、桜の開花も一気に進んでいるようです。
生憎と花見はまだ出来ていませんので、今回は2010年に撮影した写真をUPします。



2010年4月6日、勝沼ぶどう郷駅近くで撮影した保存機EF64 18号機です。


満開の桜の下に鎮座していました。

この機関車が保存されたと知った時は驚いたものです。
『EF64が保存される時代になったのだなぁ・・』と・・・
まだまだ現役だと思っていましたが、2000年代に入って急速に数を減らし始めていたのですねぇ。


この日は、山梨県牧丘町の『乙ヶ妻（おっかづま）の枝垂れ桜』撮影の帰りに寄りました。
そちらの写真もいずれUPしたいと思っています。

車両の顔 Vol.41

車両の顔の第41回です。

今回のお顔は・・・


クモハ41です。
左からクモハ41082、クモハ41083です。
1979年8月、宇部電車区にて撮影しました。

2両ともに両運転台車のモハ40035、036として1935年に製造され
1941年に大井工場で片運転台に改造されてモハ41となり、
その後の形式改正でクモハ41となりました。

その後の経歴は判りませんが（汗）、2両ともに一時期は仙石線に配属されていました。
写真向かって左側の尾燈の斜め上にある標識灯掛けは、その時の名残りです。
これは郡山工場入出場の際、交流区間を機関車牽引により回送されるため、
後部標識を取り付けるためのモノだったと思います。

あちこち改造されて、2両それぞれ、味のある顔をしていますねぇ^^


ところで、宇部電車区には半流のクモハ40を片運転台化したクモハ41126という
希少な車両もいたのですが、そちらの方は2回の訪問では見る事さえ出来ませんでした・・・（涙）


次回は第42回という事で・・・もうバレバレでしょうか（笑）

1992年3月、別れの朝。

今回は久々のガレージ書庫にUPします。

今回は初めての新車となった、このクルマ・・


1987年式　マツダ　サバンナRX-7です。


日産党の自分ではありましたが、ロータリーエンジンというモノを
体感したくて購入しました・・・
などとカッコつけていますが、実際はフェアレディZに乗っていた頃、
信号などでRX-7に並ばれるのが、凄くイヤだったんです！
とにかく速いんだもの・・・
で、それだったら自分で乗ってしまえと・・・（笑）

実際に乗ってみると、エンジンの吹け上がりのスムーズさに驚きました！
まさに『ロータリーロケット』！！
慣らし運転終了直後に、一発免停になるくらい速かったです（笑）


今回の写真は、5年間乗ったこのクルマを下取りに出す朝、
神奈川の某埠頭でお別れの記念写真として撮ったモノです。

工場の夜景が綺麗なこの埠頭は、大のお気に入りで、この時以来、
クルマを乗り換える時は毎回この場所で記念写真を撮っています。


おまけでもう一枚。

数年前に作った、自分の乗っていた仕様のプラモデルです^^

1997年3月、雪の磐西C58 Vol.2

おはようございます。

秩父鉄道のC58 363号機が元気に復活したようですね♪

今回は、些か季節はずれとなってしまいましたが（汗）、
1997年3月、磐西を走行したC58 363号機の写真を紹介します。


馬下駅に停車中の『SLえちご阿賀野号』試運転列車です。
対向列車の到着を待ちます。



気動車3連の普通列車がやって来ました。



間もなく発車です。