車両の顔の第66回です。
今回のお顔は・・・
お陰さまで50,000アクセス到達出来ました記念に・・
クモハ50002です。
1934年2月、モハ43021として製造され、初配属は当時の東鉄。
1952年8月、横須賀線で70系と併結するためモーターと歯数比を変更し
モハ43805へと改番。
その後の形式称号改正でモハ53003へと再び改番。
1964年3月には通勤ラッシュに対応するため3扉化され、クモハ50002となりました。
が・・・
3扉化されたものの、1966年頃には横須賀線の113系化により、
飯田線豊橋機関区へと転属。
1978年の戦前型旧国置き換えまで使用されました。
様々な改造を受けはしましたが、改造箇所が走り装置と側面だけだったため
顔はモハ43そのもので、古豪の貫禄充分でした。
1978年11月23日、疎開留置されていた西富士宮電留線にて撮影。
今回のお顔は・・・
お陰さまで50,000アクセス到達出来ました記念に・・
クモハ50002です。
1934年2月、モハ43021として製造され、初配属は当時の東鉄。
1952年8月、横須賀線で70系と併結するためモーターと歯数比を変更し
モハ43805へと改番。
その後の形式称号改正でモハ53003へと再び改番。
1964年3月には通勤ラッシュに対応するため3扉化され、クモハ50002となりました。
が・・・
3扉化されたものの、1966年頃には横須賀線の113系化により、
飯田線豊橋機関区へと転属。
1978年の戦前型旧国置き換えまで使用されました。
様々な改造を受けはしましたが、改造箇所が走り装置と側面だけだったため
顔はモハ43そのもので、古豪の貫禄充分でした。
1978年11月23日、疎開留置されていた西富士宮電留線にて撮影。
50000アクセスおめでとうございます。リクエストしておいて申し訳ないのですが、(002は)運転台側はHゴムなんですね。
mycareraeさんの000も良いですね。小生も捜索中ですが、”幌枠なしの画像”と”中間の画像”しかないので残念ながら参戦できませんなぁ。
ありがとうございます!
やはり000の方が男前でしたね^^;
>残念ながら参戦できませんなぁ。
そう仰らずに、ここはひとつ是非ともご参戦くださいな^^