昨夜は、中学の同窓生10人くらいで集まり「ミニ同窓会」を行った。他に忘年会の予定もあったが、こちらを優先した形だ。今年の流行語大賞、まさに40歳以上の【アラフォー】の集まりだ。みんなやっている事も千差万別だが懐かしい顔をみると非常に心が和みなつかしモノである。こういったものに出席できるだけ幸せなのだ、、、、、、、やはり40代というのは非常に仕事、家族、健康面等様々に変化し良くも悪くも、かなり状況が大きく振れるものである。40歳前後を境にやはりどんどん良い方に変っていかなければならない。それにはそれまでの積み重ねも大事だし、自分自身で変化できる「柔軟さ」と「実行力」も必要ではないか。40代で変るのは大変な事で、気力ともう一つ体力も必要になる。40代の人生を良いほうに大きく振れようではないか
追伸：今年は、曜日の配列と「景気の悪さ」も手伝って早めに休みになだれ込んで行く会社が多い。しかし、直ぐ正月休みも明け、『厳しい』といわれる来年が始まる。逃げずに追いかけるくらいの気持ちで臨もう
本日の走行距離：0キロ。
昨夜の飲み会のため、今朝は休養に
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追伸：今年は、曜日の配列と「景気の悪さ」も手伝って早めに休みになだれ込んで行く会社が多い。しかし、直ぐ正月休みも明け、『厳しい』といわれる来年が始まる。逃げずに追いかけるくらいの気持ちで臨もう
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今朝も非常に寒かった。冬も貧血防止に鉄分のサプリを買ってきた。
最近の新聞を見ると自動車関連の低迷の記事が踊り、今日も新車の販売が31年ぶりの水準に落ち込むという。ただ、自動車の場合むしろ今までよすぎたということもいえなくもない。日本人の車を買うサイクルが非常に短く、まだ乗れるのに直ぐ買い換えてしまっていた。中古車買取店も多く直ぐ買ってくれ、買取店もオークションにもっていけば直ぐ捌くことができ、また他の車を仕入れれば商売にもなった。今後流通量が減り、価格が落ちればこのパターンが今後通用しなくなってくるかも知れない。車に関する諸税金等も高く、車検等の考え方も曲がり角に来ているのかも。群馬のような車社会には車関連の税金を安くするとか都道府県単位で変えたほうがいいかも知れない、、、、、今まですべて自動車ユーザーが負担していたノダ
アメリカのビック３をつぶすか、つぶさないかで連日紛糾している。従業員の数が多すぎて影響が計り知れないというのが理由の１つでもあるが、ＧＭ一社だけで１ヶ月、1000億の運転資金がかかるというのでは公的に支援しても限界がある。そして、自動車関連の社員の今までの「公務員」的体質が支援を阻んでいるのが大きな原因だ。組合は、「会社はそのまま存続、給料もそのまま。老後の年金もいたただく」というのでは、アメリカの国会議員が助けたいけど、助けられないといったところだ。もし３社無くなればトヨタをはじめとした日本のメーカーもかなり一時は影響があるが、その後はむしろ良いのではないかという意見もある、、、、、、、、アメリカの大手金融機関の救済を見てももはやアメリカは【社会主義国家】になったという人もいる。成り行きを見るしかない。
