French Blue Picnic 2018（シトローエン編）

　9月2日に「千歳アウトレットモール・レラ」の駐車場で開催された、北海道最大の仏蘭西車の祭典「French Blue Picnic」。
　今回は、「シトローエン編」の、見聞録です。



　まずは、”クラシックシトローエン”から。

　　　　　　　


　それを代表するのはやはり、「みにくいアヒルの子」あるいは「僕はドジ坊」の、「2CV」。


　　　　　　　




　水平対向4気筒エンジンの背の低さを活かし、スペアタイヤをボンネットに積む「GSパラス」。
　スバルと共通する、その独自性が、白眉だ。





　ゴールドのカラーが眩しい「SM」は、まさに宇宙船のイメージ



　つづきましては、”20世紀終盤のシトロ”たち。
　

　エッジの効いたリヤエンド＆3穴ホイールの「AX」は、「パリのあたりき」。





　一般的には、あまり知られていないかもしれないが、実は尾車氏も、かつてこの「BX」のオーナーだったのだ。


　この塗装の剥げ具合が、ほこりまみれのブルージーンズのようで、カッコいい。





　キックアップしたウエストラインが印象的な、「XMブレーク」のそのいでたちに、私は、イイ意味で、「シロナガスクジラ」を連想する。





　「サクソ」は「プジョー106」と、ほぼ「一卵性双生児」である。


　しかしながら。
　そのインテリアに、「シトロ風味」が、散りばめられている。



　そして、”21世紀のシトローエン”。
　「C4クーぺ」のカッコよさには、まったく異論をはさむ余地は、無い。







　一時期、私が本気で欲しいと思ったクルマ、「初代C4ピカソ」。



　「2代目C4」は、ややコンサバだが、決して、悪くない。




　　　　　　　
　「2代目C4ピカソ」のバックドアは、テールランプを含めて、ガバッと開く。


　　　　　　　


　サイドのエアバンプが、アヴァンギャルドで美しい女性を連想させる、「3代目C3」。



　その「3代目C3」のティーザーサイト的役割を果たしたのが、日本国内では限定販売だった「C4カクタス」で、ありましょう。


　スマホ的というか、タブレット端末的な、メーターパネル＆インフォメーションパネル。


　「デザイナーズブランドのバッグ」の様なデザインの、グローブボックスのフタ。


　プッシュボタン式のATシフトが、これまた独創のシトローエン風味である。


　カジュアルさと、ワイルドさと、都市っぽさが同居した、不思議で魅力あふれる、このクルマ。
　アラフォーあるいはアラフィフの、美しいのに手厳しく自由闊達な女性に、きっとよく似合うと思う。



　一見、フツーのセダンに見える、「2代目C5」。

　　　　　　　
　しかしながら、婉曲したリアウインドゥに、やはり「只者ではない」感を、色濃く漂わせる。


　　　　　　　
　そして、今のところ「シトローエン最後のビッグ・セダン」である、「C6」。


　「DS」→「CX」→「XM」のDNAを、確実に受け継いだ、そのスタイル。


　この婉曲したリアウインドゥの処理は、「2代目C5」と同様。
　きわめて高い生産技術を要すると思われるこのガラスの生産を、請け負ったのが「旭硝子」かどうなのかは、只今調査中である。



　そして、いわゆるひとつの「DSライン」。
　今回。最も多く参加していたのは、「DS3」だったと見込まれる。




　我らが「こ～ちゃん号」も、当然参戦してくれた。


　　「ブラン バンキーズ」のボディに、「ブルー ボッティチェリ」のルーフの組み合わせが、ブルースカイブルーでホワイトラブだ。




　「イエロー」のボディでも、ルーフが「ホワイト」だったり、「ブラック」だったり、選択できるのが、また愉しい。
　清少納言も、きっと「いとをかし」と、言ってくれることでありましょう。


　いわゆる「DSブランド」に変わってからのそれは、目ヂカラ強く、その瞳は10000ボルト！







　そして「DS5」のアイラインは、さらに力強く、そんな君に、クラクラしちゃう！


　まぶしく光る、メッキモールの誘惑。


　シトローエンは、不思議な存在だ。
　男性から見ると女性に見えるのだが、女性から見ると男性に見えるのかもしれない。
　どちらにしても、そのイメージは、「手に負えないけど魅力的な異性」なのだ。