小樽クラシックカー博覧会2014（輸入車編）

　9月7日に開催された「小樽クラシックカー博覧会」の見聞録。
　今夜は、「輸入車編」をお届けします。



　まずは、ポルシェ911。


　そのリアには、空冷フラットシックスエンジンが、収まっている。



　そして、ポルシェ博士が設計したという、初代ビートル。


　空冷フラットフォーは、もちろん、リアに収まる。



　真っ赤なカブリオレが、これまた、魅力的！


　そのホイールには、ポルシェのエンブレムが、光る。



　お次は、BMW。初代6シリーズは、いまなお美しいクーペ。
　余談だが、故・坂口良子さんは、かつてワインレッドのこのクルマに乗っていたのだ。



　そしてM6。ストレートシックスに輝く、「BMW　M　Power」の刻印。


　アルピナB9-3.5は、ジェントルに硬派な、セダン。



　フィアットからは、2代目500（チンクェチェント）。
　この角度から見ると、2代目ムルティプラ（前期型）との血縁を、強く感じる。


　1眼メーターの意匠は、現在の3代目500のそれと、相通じるデザイン。
　フィアットは、歴史を重んじるメーカーなのだ。



　イタリアの、優雅で獰猛な華、フェラーリ。
　奥がテスタロッサで、手前が412。


　2+2クーペの412には、日産の初代シルビアに相通じる、エレガンスがある。




　アルファSZ。短いが、存在感のあるクーペである。




　フランスの唯我独尊、シトローエンGS。


　背の低い「空冷・水平対向エンジン」を活かし、スペアタイヤはエンジンルームに積む。
　緑色の球「スフェア」には、ハイドロニューマチックの生命線である「緑色のオイルと窒素ガス」が封入されている。

　　
　その、脚の、伸びること、伸びること！


　まさに、宇宙船というか、SFの世界観を持つ、DS21。


　そのデザインは、まさしく、ロココ調！




 遠くを見つめる双眼鏡のようなまなざしの、トライアンフTR4A。



　まさに、英国紳士のダンディズム、ベントレー。


　ヘッドライトワイパーが、どことなく、三木のり平氏を連想させる。


　　

　質実剛健で四角四面な、かつてのボルボ。244GLE。




　オーストリアからは、この珍車が、今年も参戦。
　シュタイア・ダイムラー・プフ・ハフリンガー700APである。


　643ccの空冷フラットツーをリアに積み、四輪を駆動する、硬派クロスカントリートラックなのだ。



　そして、アメリカ車たち。
　まずは、アイ・ラヴ・初代マスタング。





　このポンティアック・トランザムの、操縦桿のようなステアリングは、オリジナルなのだろうか・・・?


　シボレー・コルベット（3代目）の私的イメージは、マッハGoGoGo！




　まさに、未来が、そこにある。DMCデロリアン。


　アナログメーターで3ペダルMTという、そのミスマッチ感が、意外性のクルマである。



　2ドアのジープをコマーシャルカーに使うなんて、なんて粋なんだろう！



　小樽クラシックカー博覧会。今年も、目の保養になり、実に面白かった。
　明日以降は、その「番外編」を、お届けいたします。