レガシィ誕生２０周年記念ピンバッジ

　　　
　新型レガシィの発売は、明日５月２０日である。本日は、ディーラーさんからいただいた「レガシィ誕生２０周年記念ピンバッジ」を眺めながら、これまでのレガシィの歩みを、個人的に振り返ってみたい。
　　　
　レガシィも、もはや２０歳とは・・・ちなみに、スズキのアルトは３０歳だそうだ。
　　　
　　　
　１９８９年登場のＢＦ／ＢＣ型は、当時沈没寸前だったスバルを立て直した立役者である。いわゆる「バン」と「ツーリングワゴン」との違いを一般に認識させたその功績は大きい。
　１９９３年登場のＢＧ／ＢＤ型は、歴代レガシィの中で、日本で最も売れた。あの当時、雨後のタケノコのように、他メーカー各社からも多くのステーションワゴンが登場したものだった。ちなみに、私個人は、このＢＧ／ＢＤをあまり好まなかった。それはなぜかというと、日本国内においては、このレガシィはスバルの紋章である「六連星バッジ」を外して売られていたからだ。「なぜスバルは自社のブランドに自信を持たないのだ！これでは永遠にＢＭＷやポルシェにはなれないゾ！」と、私は一人で怒っていたものだ。
　　　
　１９９８年登場の、３代目ＢＨ／ＢＥ。この代のマイナーチェンジ時に、スバルは「六連星バッジ」を復活させる。ここで私のスバルに対する高感度は大いにアップ。
　そして、２００３年のＢＰ／ＢＬ。これを見た時に、私のハートには「いつかはレガシィ」という思いに火がついた。さらに、２００５年６月の試乗で、ますますレガシィへの恋心はヒートアップ。その年の１２月には契約に至った。

　そして、５代目のＢＲ／ＢＭ型。第一印象では、率直に言って、私の気分はあまり高揚しなかったが、乗ってみるとエモーショナルなクルマなのかもしれない。試乗が楽しみでもあり、やや心配でもある。スバルのクルマは、乗ってナンボだとは分かっていても、心配である。ああ・・・