週末の金曜日・・・
今日は朝から西武線が大変でした・・・。
いつも乗車する 西所沢駅07:00発の通勤急行 池袋行き・・・ 途中 武蔵藤沢駅で 急病人対応のため 8分ほど遅れて到着するとのアナウンス・・・。 朝の8分といったら 大きいもので 案の定 やって来た電車は いつに無い 混み具合・・・。何とか車内の奥のほうに進んでみたものの 遅れているせいで 途中の所沢駅でも 降車以上に乗り込んでくるという始末。 おまけに所沢駅を出発直後、今度は信号トラブルとの事で 隣の秋津駅まで25キロ以下の徐行運転・・・、やがて 正常運転に復帰するかと思いきや 結局 この遅れを池袋まで引きずるという始末・・・。池袋到着は20分遅れとなっていたので なんという体たらくか・・・？ そもそも この通勤急行の前の電車は定時運行なんだから 十分に回復運転も出来たろうに・・・ 本当、西武鉄道ってのは 諦めが早いというか・・・・だらしないのです。
で・・・山手線に乗り換えたら 山手線の運行情報画面に 池袋線の情報が出ていたけど 何故か「信号トラブル」と表示されていた・・・。元を正せば 急病人対応による列車遅延のはずなのに・・・・どうも腑に落ちません。 まあ、朝から何だかんだあったけど 職場には遅刻せずに到着したから良かったけれど・・・。 何だかんだで朝から疲れちゃいました・・・ふぅ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
本日は夕刻から会社主催の親睦会があり 自分も少しだけ参加してきました・・・・。
なんせ 未だに体調が復調していないものですから あまり長居をするのも好ましくないし・・・
そもそも それ程楽しい訳でもありませんから・・・・（笑）。
何はともあれ 本年の第一週を無事に過ごせたのが良かったというべきでしょう。
この週末は３連休・・・・ いやはや 何とも長く感じた一週間でした。
ところで・・・ 今日は私の誕生日。 今年もこの日を迎えてしまった訳です。
子供の頃と違って もはや 何も嬉しい事はありません・・・・
「ああ、今年も何とか生きていた・・・」というのが正直な感想だったりするのです。
まあ 世の中を見廻してみると 人間 ４５歳ともなるとB 結構フランクに亡くなっていきますから・・・・
そんな意味では 会話の中に 健康の話題が自然と出てくるのも なんら不思議ではない、という事でしょうか？
とりあえずのところ 風邪気味ではあるものの 何とか生きているという事実がここにある訳。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
そんな事で 親睦会にも長居はせずに 19時半に席を後にして 帰宅の途につきましたが 恐らくこれが正解だったんだろうな。
何だかんだで 今週は結構疲れてしまいましたよ・・・・本当に。
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最後に 本日のおまけ画像を貼ってみる事にしましょう。
あまり貼る機会が無かった ＪＲ西日本の583系の画像・・・・
いずれも 今は無き 青色ベースの一代前の塗装を纏ったものです・・・。
1994年2月 糸魚川駅に停車中の「シュプール妙高・志賀」号（送り込み回送列車）。
この頃は毎冬 シュプール号運用に就いていました。 隣に大糸線のキハ52が写っています・・・・。
翌1995年2月 直江津駅にて撮影したシュプール運用中（回送送り込み）の583系＋485系・・・・
この年の「シュプール妙高・志賀」号では 485系との併結運用が見られました・・・・
485系と583系・・・貫通路も機能している貫通編成・・・・。まさか貫通路がこんなところで活用されるとは・・・。
それにしても 2月の直江津駅ってのは天候の変化が激しいところで たかが駅撮りだけど 大変でした・・・。
つい先程まで地吹雪のような天候だったのに 突如 風が止んで 日が差して来たり・・・と 本当に慌ただしい。
やがて 列車は妙高高原方面へ出発・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
1997年3月・・・ほくほく線開通前夜の日。
池袋から上越行きの夜行バスに乗って 早朝の直江津駅に到着・・・、この日 一発目の撮影は 新潟行きの 急行「きたぐに」から・・・・
「きたぐに」の発車を見送ると 今度は6番ホームへ移動・・・、7番線にやって来た 妙高高原行きの「シュプール妙高」号を撮影。
僅か30分ほどの間に 583系が2本も撮れる・・・・ 早起きは○文の得 どころの話じゃありません・・・。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
と、自分がシュプール号関連の撮影で直江津を訪問したのは この年が最後・・・、故に ＪＲ西日本所有の581・583系といえば この塗装の画像しかありませんでした。
個人的には この青色ベースの塗装って 結構似合っていたように思うのですが 如何でしょうか・・・？
今日は朝から西武線が大変でした・・・。
いつも乗車する 西所沢駅07:00発の通勤急行 池袋行き・・・ 途中 武蔵藤沢駅で 急病人対応のため 8分ほど遅れて到着するとのアナウンス・・・。 朝の8分といったら 大きいもので 案の定 やって来た電車は いつに無い 混み具合・・・。何とか車内の奥のほうに進んでみたものの 遅れているせいで 途中の所沢駅でも 降車以上に乗り込んでくるという始末。 おまけに所沢駅を出発直後、今度は信号トラブルとの事で 隣の秋津駅まで25キロ以下の徐行運転・・・、やがて 正常運転に復帰するかと思いきや 結局 この遅れを池袋まで引きずるという始末・・・。池袋到着は20分遅れとなっていたので なんという体たらくか・・・？ そもそも この通勤急行の前の電車は定時運行なんだから 十分に回復運転も出来たろうに・・・ 本当、西武鉄道ってのは 諦めが早いというか・・・・だらしないのです。
で・・・山手線に乗り換えたら 山手線の運行情報画面に 池袋線の情報が出ていたけど 何故か「信号トラブル」と表示されていた・・・。元を正せば 急病人対応による列車遅延のはずなのに・・・・どうも腑に落ちません。 まあ、朝から何だかんだあったけど 職場には遅刻せずに到着したから良かったけれど・・・。 何だかんだで朝から疲れちゃいました・・・ふぅ。
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本日は夕刻から会社主催の親睦会があり 自分も少しだけ参加してきました・・・・。
なんせ 未だに体調が復調していないものですから あまり長居をするのも好ましくないし・・・
そもそも それ程楽しい訳でもありませんから・・・・（笑）。
何はともあれ 本年の第一週を無事に過ごせたのが良かったというべきでしょう。
この週末は３連休・・・・ いやはや 何とも長く感じた一週間でした。
ところで・・・ 今日は私の誕生日。 今年もこの日を迎えてしまった訳です。
子供の頃と違って もはや 何も嬉しい事はありません・・・・
「ああ、今年も何とか生きていた・・・」というのが正直な感想だったりするのです。
まあ 世の中を見廻してみると 人間 ４５歳ともなるとB 結構フランクに亡くなっていきますから・・・・
そんな意味では 会話の中に 健康の話題が自然と出てくるのも なんら不思議ではない、という事でしょうか？
とりあえずのところ 風邪気味ではあるものの 何とか生きているという事実がここにある訳。
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そんな事で 親睦会にも長居はせずに 19時半に席を後にして 帰宅の途につきましたが 恐らくこれが正解だったんだろうな。
何だかんだで 今週は結構疲れてしまいましたよ・・・・本当に。
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最後に 本日のおまけ画像を貼ってみる事にしましょう。
あまり貼る機会が無かった ＪＲ西日本の583系の画像・・・・
いずれも 今は無き 青色ベースの一代前の塗装を纏ったものです・・・。
1994年2月 糸魚川駅に停車中の「シュプール妙高・志賀」号（送り込み回送列車）。
この頃は毎冬 シュプール号運用に就いていました。 隣に大糸線のキハ52が写っています・・・・。
翌1995年2月 直江津駅にて撮影したシュプール運用中（回送送り込み）の583系＋485系・・・・
この年の「シュプール妙高・志賀」号では 485系との併結運用が見られました・・・・
485系と583系・・・貫通路も機能している貫通編成・・・・。まさか貫通路がこんなところで活用されるとは・・・。
それにしても 2月の直江津駅ってのは天候の変化が激しいところで たかが駅撮りだけど 大変でした・・・。
つい先程まで地吹雪のような天候だったのに 突如 風が止んで 日が差して来たり・・・と 本当に慌ただしい。
やがて 列車は妙高高原方面へ出発・・・・
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1997年3月・・・ほくほく線開通前夜の日。
池袋から上越行きの夜行バスに乗って 早朝の直江津駅に到着・・・、この日 一発目の撮影は 新潟行きの 急行「きたぐに」から・・・・
「きたぐに」の発車を見送ると 今度は6番ホームへ移動・・・、7番線にやって来た 妙高高原行きの「シュプール妙高」号を撮影。
僅か30分ほどの間に 583系が2本も撮れる・・・・ 早起きは○文の得 どころの話じゃありません・・・。
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と、自分がシュプール号関連の撮影で直江津を訪問したのは この年が最後・・・、故に ＪＲ西日本所有の581・583系といえば この塗装の画像しかありませんでした。
個人的には この青色ベースの塗装って 結構似合っていたように思うのですが 如何でしょうか・・・？