ニコイチサンコイチヨンコイチ？！ネタなし日常と過去墓からのゾンビ小話とは如何に？

飛行機乗りたい。


先日の東京湾タチウオで羽田沖を通過したのだがまぁ冗談みたく飛行機が矢継ぎ早に発着していた。
何処へ行くのかは知らないケドそう言えば暫く飛行機乗ってないなぁと思ふ。


ギューーーーン！

ゴゴゴゴゴッ！！

スゲー鉄の塊カッケー！


残念ながら私のワクワク航空燃料は見事に枯渇中。もうスッカラカン。


いや一応言及しておけば燃料代はあるもう有り余るくらい（嘘）


しかしフライト先がないのだ。


これって日々面白くない。


主観的客観的に見ても人生始終遊んでいる私でさえそう思うから世間の方々はどう感じているのだ？
仕事面白！日常サイコー！って人も中にはいるとは思うが大抵はダルい面倒くさい的な低モチベーションじゃろ？


そんな低空飛行な毎日から週１日２日のお休みに高く跳ぶなんて出来やしない。


さてさてエート最後に乗ったのは・・・去年の夏の大遠征か？


札幌行きのコミューター


羽田→稚内→札幌→福岡→羽田とたった２週間でちょっと数年分乗り過ぎたのかもしれませんｗ
つまりまだ今年は乗ってないって話ですがそんな予定もないのは残念無念。


空港独特のさぁ行くぜ！っていうワクワクする雰囲気が好きなんだけどね。


とにもかくにも搭乗するには大義名分が必要な訳でｗ


さすれば半年スパンで大遠征計画書をムジナ奥様に提出し精査＆決済をして頂かないとイケマセン。
いやいっそのことムジナさんを巻き込んでの計画の方が承認され易いのですがね。


そんな訳で皆さま日々日頃から高く跳ぶ為のワクワク燃料を抱えてますか？


安近短ワンディフィッシングも決して悪くないがやはり半年先一年先の大遠征計画がそろそろ欲しいな～と思うのでありますﾂｷﾞﾊﾄﾞｺﾍ？


***


そんなありもしない遠征計画を誤魔化す様に目先には釣りの予定がある。


実は１０月にイワゾー社長とシーバス船に乗るのだがそれまでに１つでも彼のレベルを上げておかなくてはならない。
去年のシーバス船では非常にシビアなキャスタビリティを要求されて閉口していたけどこのままでは今年も二の舞間違いなし。


簡単そうに見えるが上にロープが張り巡らされてる

キッチリ入れると見返りは大きい


なにせルアーをキャストしていないｼﾝﾊﾟｲﾀﾞﾜ


一般的には大して上手くもない私でさえ彼に比べたら随分マシでありせめてそのレベルまで上がらないと気難しい日中のシーバスは釣れないだろう。
具体的に言えばバースの奥に入れる、または岸壁の隙間にブッ込む等々キャスト精度が求められるから。


オープンでイージーに喰ってくるのは夜明け前だけであります。


そんなシビアなシーバス戦の前に相模湖バス朝練でキャスタビリティを鍛えようと画策中。
もちろんシチュエーションはゼムゼム違うんだけどとにかく実戦でキャストせんと上手くなりませんからね。


そして考える。


これはもう経験則でしかないのだが使うロッド、リール、ライン、そしてルアー等々最適なセッティングを考える。
同じように見えるロッドでも少しの硬さの違いでフィールが違う事を理解しその都度のバランス調整力を身につけて欲しい。


その上でバスが釣れればなお嬉しいがまぁ今回は難しいと思っていただこうかｗ


仇はシーバス戦で存分にとっておくんなまし。


でも書いてて少しワクワク航空燃料注入してきたぞ？！この上昇する体温に乗って準備しべぇ！！