夏休みも終わりですね。明日から電車も混みますね。
と言うことで今夏撮ったゴハチ２題、いや２台。
７月２５日 浜松工場にて 東海博物館所蔵用修復後の姿です。
８月２８日 東京総合車両センターにて 同所に保管(幽閉)されているカマです。
いつだったかなあ？１９８１年頃？ お馴染み金谷の茶畑にて１５７番現役時代。荷３３レ
これはハッキリ覚えています。１９８１年７月２６日 やっぱり金谷の茶畑。９００２レ
結局、カタチ有るゴハチ(61/89/150/157)はみんな茶ガマになってしまいました。
と言うことで今夏撮ったゴハチ２題、いや２台。
７月２５日 浜松工場にて 東海博物館所蔵用修復後の姿です。
８月２８日 東京総合車両センターにて 同所に保管(幽閉)されているカマです。
いつだったかなあ？１９８１年頃？ お馴染み金谷の茶畑にて１５７番現役時代。荷３３レ
これはハッキリ覚えています。１９８１年７月２６日 やっぱり金谷の茶畑。９００２レ
結局、カタチ有るゴハチ(61/89/150/157)はみんな茶ガマになってしまいました。
とはいえ、全部合わせても200輌に及ばないにも関わらず、今もなお４輌残っているだけでもすごいことだと思います。それに引き換え、私が大好きな153系電車は・・・
でも、どんな車両が連結されていたかは知りませんが…(^^;
Nで「もどき」を再現しようと思ってワキ・スニ・マニなどをテキトーに揃えましたが、肝心な機関車が入手できてません(^^;
青いEF58、もしかして碓氷峠鉄道文化むらにあったような…。
静態保存ですけどね…。
半身保存車は３６号機とか１１３号機とか、また頭だけっていうのもいくつかは有るのですが‥
１９８３年までの東海道なら、ＥＦ５８を用意して、編成の中心に郵便車を置いて、最後尾にスニ４０やワキ８０００を置かなければそれらしく見えます。
＞１５３系は・・・
廃車時期が１９８０～８３年というのがついてませんでしたね。