国際定期コンテナ週2便に復活

　 リーマンショック以来減便されていた酒田港と釜山港を結ぶ国際定期コンテナ航路が３年ぶりに２便体制に復活した。重点港湾の指定、登録燻蒸倉庫の東北唯一の指定に続く朗報である。
　そもそも酒田港と釜山港を結ぶ国際定期コンテナ航路は、１６年前の１９９５年の５月に就航、増減便を繰り返しながら、２００８年の１月からは１便となっていた。週１便は利便性が悪く荷主からの苦情が寄せられていたが、知事を先頭に高麗海運に出向き、要望活動を進めた結果実現した快挙である。貨物量と便数は鶏と卵の関係にある。貨物量が多ければ海運会社が増便するのは当然なのだが貨物量が少なくなった時に問題が発生する。減便による利便性の悪化と貨物量は負のスパイラルに入り込み、抜け出す努力は並大抵ではない。せっかく実現した２便化を失わないように酒田港の利用促進に向けた物流集積を官民一体となって進めなければならない。
　記念すべき高麗海運の「サニーシーダー」３９８６トンは、２５日の午前９時に入港した。歓迎式典があり関係者が歓迎のあいさつとテープカットが行われ、私も県議会を代表して加わった。
　この日は、コンテナ３０個を下し、２７個を積んで「サニーシーダー」は静かに出航した。