コルモラーニ2005

１０月１日２日と岐阜市内で行われたコルモラーニ２００５より・・・

　
　ランチャ・ストラトス　ＷＲＣに勝つことのみを主眼に開発された車
　ディーノのＶ6をミッドシップレイアウト。
　短いホイールベース。こりゃ曲がるわな。

　

　三菱プラウディア　総生産台数５０台だって。
　三菱系企業の重役専用車・・・
　三菱系企業に勤める友人K・Ｓは羨望のまなざしでみていた。

　ちなみに展示車両は売り物で４５０万円だって。

　

　　僕らの世代の人はなぜだか写真をとってる。カウンタック
　　内容はともかく形だけなら今でも現役はれるね。

　

　最善か無か？なんてシビアな言い伝えがもっとも似合っていた
　ころのメルセデス。時は流れても圧倒的なオーラを放ってます。
　っていうか、これみると最近のベンツって何だろね？

　

　　特異な意匠のインストルメンツパネル。はじめて見た。

　

　デ・トマソ　パンテーラＧＴ4　
　イタリアのシャーシにアメリカのＶ8
　お気楽スーパーカーを狙ったが商売としては成立せず…だったみたい。

　フォードのＶ８積んでてチューニングが容易なため
　現在も中古市場は活況をていしてるみたい。
　フェラーリみたいにお高く留まってなくて素直にかっこいいと思う。

　

　ロータスエスプリ
　イギリスのスポーツカーメーカー　ロータスが作った中ではもっとも大きな車。

　カッコはイタリアンスーパースポーツみたい。

　でも、所詮小規模メーカー・・・

　こんなとこに垣間見れる・・・
　
　このテールランプどっかで見覚えが・・・

　トヨタの名車ＡＥ８６のものです。
　当時ロータスはトヨタと資本提携関係にありまして(後に解消）
　こんなとこに影響が現われてます。

　ロータスエスプリ・・・007シリーズでボンドカーにもなったんだよ。
　水陸両用車だって・・・あるわけないわな?!

　トヨタとロータスの縁っていまだに続いていて
　現行のロータスエリーゼのエンジンとトランスミッションは
　ＭＲ－Ｓと全く同じものです。