オルフェーヴルについて

ジャパンカップの回顧の前に、
オルフェーヴルという馬について、
今一度考察したいと思います。


オイラは、この馬には、
それほどの強さを感じていませんでした。

昨年の有馬記念を勝った時も、
そこそこ通用するな・・・ぐらいにしか思っていませんでしたが、
あの、阪神大賞典を見て、
とんでもない怪物だと、そう思い直したものです。

あんなレースが出来る馬は、今まで見たことがありません。

かのマルゼンスキーが、
一度レースをやめかけて、走り直したということはありました。
それ以上のパフォーマンスです。

能力が、ずば抜けているのは間違いないです。
その片鱗は、
凱旋門賞でも見せてくれましたね。

ただ、
オルフェーヴルは、レースをしていません。
他の馬と、競走をしているという感覚が無いのです。

だから、「勝負根性」なんて、微塵も持ってません。

勝ったレースを見ても、
他の馬を、追い抜こうなんて、そんなレースをしていません。
他の馬に関係なく、わが道を行く・・・的な？
そういう馬です。

接戦になっている場合、
結果的に、相手馬に併せる行動は、
多分、そういうレースを経験して、そういう覚え方をしたのでしょう。
それは、相手馬に併せに行ってるのではなく、
単に、斜めに走っている、ということです。
それも内側に、ヨレるように・・・です。

直線でいつも、内側にヨレるのは、そのためだと思います。
競馬場では、お客さんの前に来たら、内側に向かって斜めに進む、
そう覚えてしまっているのでは、ないでしょうか？


マルゼンスキーに、ちょっと戻りますが、
彼が、一度、レースをやめかけたのは、
返し馬の時に、その場所で立ち止まったから・・・ということです。

マルゼンスキーも、レースという感覚は無かったのでしょう。
それは、あくまでも、人間の都合の世界のことです。

そう考えると、
オルフェーヴルも、
学習する方向性、内容は違っても、
マルゼンスキーと似たような感覚で、
レースを走っているのかもしれません。


以上のことは、あくまでも、オイラの仮説です。



オルフェーヴルのレースを、ひとつずつ、検証したわけでもなく、
そういうことは、専門家の人がやればいいことです。

ただ、
オルフェーヴルの、あの能力、
そして今回のゴール前の攻防、
それらを見て、実際にそう考察すれば、
彼の行動（走り）の一端が、理解出来るように思います。


彼自身、他の馬とは、一線を画している。
レース自体は、相対的なものですが、
彼は、それに関係なく、
彼の本能のままに、走っているに過ぎない。
なので、併せ馬は、意味が無い。


これらのことを理解したうえで、
オルフェーヴルに騎乗する必要があります。

他の馬との駆け引きは、彼自身嫌っていることかもしれません。
そうさせられる事が、嫌なんだと、考えるべきです。

勝ち負けは、人間が勝手に決めていることで、
彼には、そんな概念は無い・・・そう思います。


今のスタッフは、騎手を含めて、
これまでの考え方をやめて、
オルフェーヴルに則した乗り方を考えることが必要でしょう。

いや、
今のままでも、十分に、勝ち負けする能力はありますから、
そのままでも、仕事としては、問題は無いです。

でも、
ファンは、もっと、
よりスケールのあるオルフェーヴルを見たいと思っています。


ぶつけられたとか、鼻差で悔しいとか、
オルフェーヴルの本質を、
全く理解していないと言わざるを得ません。

非常に残念です。

鼻差なら、ラチに平行して、まっすぐ走らせれば、
十分逆転できる差じゃないですか？

ぶつけられたぐらいで、ひるんでしまう馬じゃないです。
そう思っていること自体、
オルフェーヴルについて何も知らないということだと、
気づかないのでしょうか？

勝った時も、負けた時も、
オルフェーヴルなりに、レースを楽しんでいるのです。

あとは、騎手が、先頭でゴール出来るように、
工夫するだけです。

勝てないのは、オルフェーヴルの個性の責任ですが、
騎手やスタッフの責任でもあります。


これほどの馬なのだから、
勝てないのは、自分の責任ですと、
潔く、そう認める騎手に乗ってもらいたいです。

ファンは、それで、十分納得が出来ます。