所沢駅に流鉄（旧 総武流山電鉄）の車両が

　昨日、６月２１日（日）１４時過ぎ、カタツムリ歩行の帰路での西武
池袋線下り電車の乗り継ぎのため、所沢駅で待っていたら、５番
ホームの外側の側線に、どこかで見たような塗色の電車が止まって
いました。


　どこの電車だろうと車両をよく見たら、うしろ（上の写真の手前側）の
車両に、こんな標識が貼ってあるのに気づきました。

　手前のホームから撮ったのをトリミングしたので、ちょっと読みにくい
かもしれませんが、西武鉄道武蔵丘検修場を出発して、ＪＲ武蔵野線
の新秋津駅まで回送する車両のようです。

　新秋津からは武蔵野線を馬橋まで回送のことも記されており、流鉄
（りゅうてつ）の車両と分かりました。

　「流鉄」とは、旧総武流山電鉄が昨年８月１日に改称したということ
を、今日調べてみて分かりました。

　なお、武蔵丘検修場のことは、「西武電車フェスタ」という催しで６月
７日（日）に行ったので、当日のブログで報告しました。

　話が飛びましたが、どうやら西武鉄道の３つ扉の廃車した電車を、塗
り直して（内部の改装などもあるかもしれません）流鉄に売却したので
はないかと思われます。

　車両番号は、機関車側が５００１，うしろが５１０１です。西武鉄道の
電気機関車は、「赤い電機」と呼ばれるＥ３１（先頭）とＥ３４の重連、
２両の電車を隣の新秋津駅までの３㎞ほど回送するのに、重連が必
要なんでしょうか…。
　

　ちなみに、ここ所沢駅と隣の秋津駅近くまで、西武池袋線の線路は
３本あり、そのうちの１本が秋津駅近くから右カーブしてトンネルをくぐ
り、ＪＲ新秋津駅構内で武蔵野線に接続されてます

　３本目は、ＪＲと西武鉄道間での回送電車の受け渡し用の専用線に
なっているのです。



　このことは、下の朝日新聞６月２０日（土）埼玉版の連載記事「線路
は続くよ」にも出ています。



　蛇足ながら、この日参加した「カタツムリ歩行」の事務局Ｄさんのお住
まいが流鉄の沿線。これも何かのご縁かも知れません。