３年連続先行して１台だけ納車された津田・吉和線の新車は地元補助の関係であろうか。昨年のブルーリボンⅡワンステ１４６８４（か８１９）はシートは豪華でもモケットが従来のデザインで過渡期のようであったが、今年の１４７００（か９４４）は新デザインになっている。一見する限り他の変更点は特に無いようであった。
↓ １４７００ 広島200か・９４４ ブルーリボンⅡワンステップ
本日よりクレアラインに「初の新車」登場である。今まで貸切やリムジン経年車の転用ばかりだったが、ついに新車を投入して来た。しかもセレガとガーラ１台ずつという松江線・リムジンに続いてのパターン。シートは補助席無し、中央肘掛２本の特注タイプである。リムジン転用車２台と共に補助席無しだが多客時に大丈夫だろうか？
また、乗車時間を考えるとＪＲのようにエルガトップドアでいいのでは？そりゃ乗るならセレガーラの方がいいに決まってるけどねぇ(笑)
↓ １４７０１ 広島200か・９５２ セレガ
↓ １６６８７ 広島200か・９５１ ガーラ
☆おまけ☆
ボンバスからの出戻りＲＲが９号線廃止で江波から原・川末線へ転属している。これによりプロパーのＲＲ１０５０３（く２６０７）が廃車になっている。
丸目２灯のＲＪシリーズも都営・京王の廃車で加計交通から出戻りの１０５１４（か６７）１台を残すのみとなっている。
↓ １０５２２ 広島22く４０２４ レインボー
