以前交換した物はｍｏｍｏ製の丸型で上部が金属。その金属部分が夏は結構熱くなり、握った感じも硬いなどの不満があった。しかもこの夏の猛暑で上に貼ってあるｍｏｍｏのバッジが剥げてしまった（＜貼れよ）。
まぁスポーツ走行はグローブ装着が前提だから、熱いの固いのは関係ねぇ･･･んだよね多分。
ｍｏｍｏ製の長いタイプをネットで見ると前回同様値が張るので悩んでいた。
今日久々に超自動後退を覗くと、条件にピッタリで安いのを発見。ブランドには拘らないのでこれを購入。
ついでにずっと探していたシフトパターンも。貼りたくないけど、これがないと車検に通らないので購入（保安基準第２章第１０条３項＜パッケージに書いてあった）。
これはマニュアル車壊滅状態のご時勢なので滅多に売っていない。シフトノブ自体はゲート式ＡＴ車の普及でＭＴ車に流用出来るのが増えて来たんだけど。
最下部の固定ネジ隠しの金属製カバーはメッキテカテカだったので、ｍｏｍｏについていたアルミ製ヘアーライン仕上げのがピッタリはまったのでそれを流用した。
カシムラのティグラＫＳ－５３という製品でゲート式ＡＴ／ＭＴ兼用本革仕様
シフトパターンバッジはナポレックスのロンザＬＺ－０１
使ってみた感想は、ｍｏｍｏが短めで若干遠い感じだったがこれはベストの位置。握りやすくいい感じである。安物なので革がどの程度持つかが心配だけど。
