津軽鉄道 2025 Vol.6

2024年に来た時には雪が全くなく、追いかけもできたが、今年はまずまずの
雪なので基本無理。かえりがけなので、まあ余裕があればと思っていたが
実は間にあったのですが、遅い車で道がふさがれたため、撮影したい場所で
撮影できず。結果、朝撮影した場所の返しが最後に。
もう来年も旅キュンあるかな。もう青森地区でない場所に
しようかな・・・2025年はキュンしませんでした。
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本日3月11日は、東日本震災から14年目
2011年はJALのB747が引退をした年でもあり、心に刻む出来事ばかりの年だ。
それ以降日本列島は、その後も災害列島は続いている。
この国は災害とは切っても切れない国。どこかに住んだら安全が１００％
保証されることはない。
防災を忘れることなく日々生活していかねばならない。
それがこの日本という国だ。
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津軽鉄道 2025 Vol.5

残り時間も少なくなり、次ぐらいでもう終わりの感じになった。
駅間でどこかないかなと、、、、
いくつかロケハンしたが、あまり北上もできないので、
こちらで。
おもっていたより4両編成は長かった。

津軽鉄道 2025 Vol.4

大鰐線がないことで、もう弘南線にいても仕方ないので、津軽鉄道に戻ることに。
ちなみにこの日は、ＪＲは青森～弘前間はほぼ運休状態でした。排雪が間に合わないから。
やや時間があったので、津軽鉄道を下ってみた。
途中ロケハンしたが、大雪の沿線故、迂闊に雪道を歩けるわけもなく、撮影場所は
制限された。とある駅にきたので、ここで。
なんかペイントされたキハ22？かな、雪に埋もれていた。怖いな。。。
静かに列車はやってきて、出てゆきました。
雪があって初めてこの駅が棒線化されたことがはっきりわかります。

2025/02/19

弘南鉄道 2025

すでにニュースでは流れているが、弘南鉄道大鰐線の廃線が決まった。
今年は、ELの不調で、大鰐線のキ100の登場はない。廃線が決まった以上
もうＥＬも修理しないかもしれない。あと２シーズンで廃線なので、
そういう公算が大きいと感じる。
残ったラッセルは弘南線オンリー。黒石駅は、体験上最高の積雪だったが、
黒石駅にラッセルがいなかったことで、沿線調査に乗り出す。
通常時間でない走行はもうわからないので、探すしかなし。
途中平賀まではすれ違うことはなかった。もしやとおもって
平賀の蔵をみたら、案の定だった。ＥＬはパン揚げだったので、待てば
いつかは出るだろうが、いつかじゃ・・・・ってことで、今年は
断念となった。故障とかでないことを祈りたい。。。。
今回は証拠程度であえなく引き返すことにした。

2025/02/19

津軽鉄道 2025 Vol.3

牽引機がDLでないことで、折角の雪模様であるにもかかわらず
戦意喪失気味。一回駅に向かってみる。
今年は、駅裏がかなりの山状態で雪が積まれていた。
かなりの量であることがわかった。
案の定の絵面となった。
DLはマークもないことから、ほぼ利用はない状況かな。
土日とかなのかもしれないが、、、、

2025/02/19