２．小田急ロマンスカーミュージアムの開業と海老名駅のリニューアル
相模鉄道は大手私鉄の中でも企業規模が小さく､
１９９０年４月にいずみ野線のずみ中央まで延伸で､
漸く大手私鉄の仲間入りしたものの､
全線開通しても路線の長さでは38.0kmと大手私鉄の中で最も短い。
首都圏の大手私鉄の中では唯一東京都に乗り入れていない。
そのため相鉄の東京乗り入れは同社の悲願だった。
２０００年代になって相鉄とＪＲ新宿湘南ライン､
東急目黒線､東急東横線との相互乗り入れプロジェクトが発足し､
ＪＲ湘南新宿線との乗り入れが２０１９年１１月３０日土曜に開業した。
この渡り線の完乗と羽沢横浜国大の駅取材を､
２０２０年１月１１日土曜日に決行した。
新宿から始発で羽沢横浜国大に行き駅取材､
相鉄新横浜線から相鉄本線に乗り入れ､三ツ境で下車して駅取材､
海老名まで出て車両取材して昼食を喰う。
帰りはＪＲ相模線で茅ヶ崎に出て､東海道本線で大船まで戻った。
この日､ビナウォークのラーメン店で昼食を喰い､
小田急と相鉄の駅を突っ切り､
ピナガーデンズを歩いて反対側のららぽーと海老名に行ったが､
その途中の看板で「ロマンスカーミュージアム」が､
２０２１年春に開業することを知った。
小田急海老名検車区には初期のロマンスカーが保存されていて､
これらを移設公開するのだろうと思った。
この「小田急ロマンスカーミュージアム」が､
２０２１年４月１９日月曜日に開業した。
ここの取材を含めて小田急の駅取材を企画しようと思った。
小田急には小田急１日全線フリー乗車券があり､
価格は2,000円で全線が一日乗り放題になる。
最初はこの１日全線フリー乗車券で新宿からアクセスし､
このロマンスカーミュージアムを見学､
午後から小田急の未取材駅をできる限り取材しようと思った。
しかし相鉄海老名駅は現在リニューアル工事中で､
当初は２０２０年３月に完成予定だったが､
工事が遅れ完成が２０２２年度に遅れていた。
そこで「小田急ロマンスカーミュージアム」の取材は､
相鉄海老名の駅舎完成時に延期することにした。
