分倍河原駅進入中５１４２列車 ８０２６Ｆ各停新宿行

　同じく分倍河原駅で撮影した、８０００系８０２６Ｆ８連の各停新宿行です。８０００系の８連編成は１/６０秒以下で撮らないと写らない三色ＬＥＤでしたが、この編成はいつの間にかフルカラーＬＥＤに換装されたようです。多少ブレ気味のため鮮明さには欠けますが、１/４００秒でも写るようになったのは歓迎すべきことです。他の８０００系８連編成もフルカラーＬＥＤ化が進むのか注目したいと思います。

分倍河原駅進入中５０１８列車 ６０１４Ｆ各停新宿行

　二日続いてまぐれで撮影できた２０１系ですが、今日は撮影可能な列車には入りそうもなく京王線へ直行しました。乗った準特急が北野で待ち合わせの京王八王子駅発各停が運良く６０００系。雨のためホーム屋根の長い分倍河原駅で撮影しました。分倍河原駅進入中、６０１４Ｆ８連の各停新宿行です。

分倍河原駅進入中５１４４列車 ６０１５Ｆ各停新宿行

　順番からするとこちらの方が先なのですが、３１２４列車の前走りで来た各停新宿行は６０１５Ｆの８連でした。写りは良くありませんが貴重な６０００系なので掲載致します。この後、分倍河原から乗った各停５０２２列車も６０００系の６０１４Ｆで３本続けて６０００系でした。

分倍河原駅進入中３１２４列車 ６０４０Ｆ＋６０３２Ｆ準特急新宿行

　昨日は９０３２Ｆが入っていた３１２４列車の準特急新宿行ですが、今日は都営新宿線乗り入れ仕様の６０４０Ｆ８連＋６０３２Ｆ２連の１０連でした。この列車はやはり７０００系、８０００系以外の形式が入る確率が高いようです。分倍河原駅で撮影しましたが、位置関係から太陽が上り列車の進行左側になってしまい、側面に陽が当たりません。今日は行きも帰りも６０００系が目に付きました。６０００系も独特の風貌で好感が持てます。後二年もすれば姿を消してしまいそうなのがもったいなく思われます。

分倍河原駅進入中３１２４列車 ９０３２Ｆ準特急新宿行

　東に向かうにつれて天気は回復。分倍河原駅で途中下車し撮影した９０３２Ｆ１０連の準特急新宿行です。６０００系は撮れませんでしたが、この列車には９０００系が使われることがしばしばあります。９０００系の１０連貫通編成もいつの間にか９０４２Ｆまで登場しており、急増ぶりが目立ちます。９０３５Ｆまでのオレンジに白の「準特急」表示は変わらないままです。

南大沢駅進入中７７０６列車 ７８０３Ｆ＋７００３Ｆ各停若葉台行

　昨夜は寝る前に雨が強いなとは思っていたはいたものの、まさか朝になって通勤に影響が出るとは予想もしませんでした。２５Ｔ運用のＨ７編成を撮るつもりでいたのですが、起きると中央線は高尾駅冠水で運転見合わせ、京王高尾線も土砂流失と脱線でこちらも不通とのニュース。相模湖駅から橋本駅まで路線バスを乗り継ぎ、京王相模原線経由で出勤しました。何とか１枚だけでもと思い南大沢駅で撮影した、７８０３Ｆ４連＋７００３Ｆ６連の１０連各停若葉台行です。帰りは京王高尾線が高尾駅で折り返し運転中。高尾行の珍しい表示で走っていましたが夜間のため撮影できませんでした。数十年間中央線を利用していますが、高尾駅が冠水というのは聞いたことがありません。

柴崎駅進入中１０１８列車 ６４１５F＋９００５F急行新宿行

　昨日はもう少しで２０１系２編成撮れるところを取り損なってしまい、翌日の今日は２編成とも撮れそうもない運用。柴崎駅へ直行しました。７０００系が続いていましたが、白い６０００系の姿が見え、後にはステンレス車体。柴崎駅進入中の６４１５Ｆ２連＋９００５Ｆ１０連の急行新宿行です。京王線を走る形式では最も古い６０００系と最も新しい９０００系の１０連は、一見ユーモラスですが、先頭に付く６０００系２連が引き立つ気がします。７０００系の２連と９０００系８連の組み合わせはありませんが、あったとしても６０００系ほどの強い印象はないように思います。

柴崎駅進入中１０１８列車 ６４１０F＋６０１５F急行新宿行

　昼間は絶妙のタイミングで被る柴崎駅ですが、今日は上手い具合にずれてくれました。先週から良く会う６４１０Ｆ２連ですが、今日は６０１５Ｆ８連との１０連の急行新宿行きで来ました。分倍河原だと編成が曲がってしまうのですが、柴崎だと直線で撮れます。

柴崎駅進入中４７１４列車 ６０２３F＋６０２４通勤快速新宿行

　今日の帰りは落雷と冠水で山線が止まっているため、高尾駅からタクシーで帰宅しました。朝は２０１系がローテーションしても撮影が難しい上に、窓ガラスの破損の話もあり、京王線の柴崎駅へ直行しで２０分ほど撮影しました。写真は５ドア車から４ドア車への改造編成、６０２３F５連＋６０２４F５連の１０連「通勤快速」新宿行です。６０００系の中でも戸袋窓のない異色の編成です。

分倍河原駅進入中１０１４列車 ８００９Ｆ急行新宿行

　日勤帯勤務になってから思うように写真が撮れず、後一ヶ月もこの状態が続くかと思うと滅入ってきます。２０１系Ｈ４編成は今日も１５Ｈ運用に入ったとのこと。一週間に２回も同じ運用に入るとは夢にも思いませんでした。朝は時間がなく分倍河原駅で撮影した本日唯一の写真です。８００９Ｆの急行新宿行です。フルカラーＬＥＤ化されて急行は緑と白の表示になったのが変わったといえば変わった点ですが。８０１１Ｆに「安全輸送運動」のヘッドマークが付いているのですが、この編成は決まって、撮影している側のホームに来てしまい撮影できていません。明日は、湖上祭花火大会で昨年まで２０１系だった臨時電車が気になりますが、休みは取れませんでした。相模湖駅の改札脇で少し前に工事をやっていたのですが、スイカの簡易改札機が２台設置されました。

分倍河原駅進入中３００２列車 ６４１０Ｆ+９００４Ｆ準特急新宿行

　昨日は９００６Ｆ８連の前に連結されていた６０１０Ｆ２連ですが、今日は９００４Ｆ８連を従えて準特急新宿行で来ました。最新形式の９０００系と連結して運用されるのが６０００系だけというのも興味深いです。下り列車だとＬＥＤ粉砕の９０００系の後方にチラリとしか見えないため、このコンビを撮るのは上り列車にかぎります。

分倍河原駅進入中１０１８列車 ６４１１Ｆ+６０１４Ｆ急行新宿行

　昨日は６０１０Ｆ２連と９００６Ｆ８連の１０連だった１０１８列車急行新宿行きですが、今日は６４１１Ｆ２連と６０１４Ｆ８連の６０００系１０連でした。６００系１０連は見ごたえがあります。相模原線では昼間でも見られる急行ですが、京王線ではこの列車の後は夜まで準特急が続きます。

分倍河原駅進入中５１１４列車 ６０１３Ｆ各停新宿行

　今日も分倍河原駅で京王線の車両を撮影。勾配を上ってくるため、編成が曲がってしまうのが難点ですが、朝の時間はほぼ順光で撮れます。地上専用車では最古参の６０１３Ｆ８連が各停新宿行で来ました。朝陽を浴びるアイボリーホワイトの車体も見ていてきれいだと思います。

分倍河原駅進入中１０１８列車 ６４１０Ｆ+９００６Ｆ急行新宿行

　今朝も暑かったので、次を撮って職場に向かおうと待っていた急行は６０１０Ｆ２連＋９００６Ｆの１０連でした。アイボリーホワイト６０００系とステンレスの９０００系の組み合わせですが、不自然な感じがしません。６０００系２連＋９０００系８連は朝方だと遭遇する確率が高いようです。６０００系が全廃されたら９０００系８連はどうなるのかも気になるところです。中間車２両のみ新造にするのか、２連を造るのか、それともそのまま８連の運用のみになるのか注目したいと思います。６０００系が残ってくれるのがベストなのですが。

分倍河原駅進入中３０００列車 ７０２３Ｆ準特急新宿行

　こちらは７０００系１０連貫通編成７０２３Ｆの準特急新宿行です。７０００系１０連貫通編成５本のうち、７０２１Ｆと７０２３ＦのみがＶＶＶＦインバータ制御化、車内の更新工事が行われています。発車時は、走り出しは９０００系同様にヒュィーンと音が上がるものの、その後ゴーとい重低音に変わり独特の音で楽しめます。