日曜日の午前中までは金沢にいて
午後から羽田を経由して夜９時前に新千歳空港に到着。
で、停めておいた駐車場にクルマを取りに来たら、
なんとバッテリーが上がっている（泣）。
車内灯の消灯を確認しないまま、エンジンを切ってしまって、
やや不安ではあったのですが、案の上でありました。
なんとかヘルプを駐車場にお願いして事なきを得て、
運転して高速道路に入った途端に、中央分離帯に乗り上げているクルマ発見！
日曜日の空港周辺天候はまったく良好だったのに
なぜかはまったく不明。
どうやら居眠りによるスピン、ハンドル操作の失敗のようでした。
で、高速上の緊急電話からパトロール管制に通報。
バッテリーで助けられ、高速事故通報でお助けという、
まさに因果応報、禍福はあざなえる縄のごとし、というヤツであります。
その後も高速帰り道では、数件の事故を目撃。
安全運転、十分に注意が必要を実感。
って思っていたら、休日明けのきのう朝一番、
スタッフの車が、会社駐車場で埋まってしまって、動けなくなったという知らせ。
JAFのヘルプをお願いして救出しておりました。
禍福はあの程度では、完全には治まりきらなかったようでありますね（笑）。
どうも暖気が来て、融雪が中途半端に進んでいるので
やはり駐車場の堆雪、踏み固めるだけでは問題が出てくる。ヤバそう。
近々、たくさんの来客・来車もあるということで、
いつもお願いしている除雪業者さんに堆雪除去・除雪を依頼。
で、この冬２度目の重機による堆雪の除去作業開始であります。
だいたい、年に３～４回はお願いしております。
駐車場の除雪については、本当は石油熱源による
ロードヒーティングも敷設しているのですが、
石油価格も上昇するし、なんといっても、地球を暖めているような愚かさを
自分自身に感じるようになって、機能させたくなくなった。
しかしさりとて、50坪以上の９台分以上の駐車場なので、
人力での除雪にはムリがあるのであります。
ということでわが社では、このように年数回の重機除雪を選択している次第。
ということで、除雪完了後の様子であります。
これで雪も終わってくれるといいのですが、
まずそんなことはない、いやむしろこれからが降雪本番のような気が・・・。
北国にとって雪は、寒さからはむしろ守ってくれる役割もあります。
地表面からの放射冷却を防いでくれるのです。
地表面に対して「断熱」しているともいえる。
そういう「メリット」もあるのですが、やはりやっかいものでもある。
まぁ、雪国・北国では、あきらめて付き合っていくほかはありませんね。
