タミヤ ＴＢ-01 №3

　先日、注文した部品が届きました。

SP-800 TG10ギヤーケース×2個


なぜ2個購入したかというとタッピングビスをすべてボルトビスに交換するためです。

OP-507 TB-01 強化フロントワンウェイユニット


OP-507 TB-01 強化フロントワンウェイユニットは今主流のタイプだからです。もともと付いていたOP200　4WDフロントワウェイユニットはTA01時代の古いタイプだからです。

OP-512 TB エボリューションII ハードサスアーム


OP-512 TB エボリューションII ハードサスアーム はカーボン繊維混入ナイロン樹脂で出来た強化タイプです。

OP-1129 TB-03D アルミモータースペーサー


OP-1129 TB-03D アルミモータースペーサー をなぜ購入したかというと OP.403 TB-01アルミモーターマウント の付属部品交換のためです。
なんですこれは…。


左が OP.403 TB-01アルミモーターマウント の付属でただの鉄部品…。重いだけだし熱効率も悪いですね。そこで OP-1129 TB-03D アルミモータースペーサー に交換しようと思ったのです。

タミヤ TB-01 №2

　今日もタミヤ TB-01機能の確認。
フロントワウェイ、リヤボールデフ OP360　TG10ボールデフセット ともに全部ばらして清掃組み付け確認問題無し。




　もちろんこの時ボールデフプレート、デフボールは新品のスペアーに交換。
また、ギヤもこTB-01を買ったときに付いてきた OP401 TB-01軽量リングギヤセット に交換。
そして不良部品フロントデフケースをインターネットで注文。
その時発見したOP-507 TB-01 強化フロントワンウェイユニット、OP-512 TB エボリューションII ハードサスアーム、OP-1129 TB-03D アルミモータースペーサー も合わせて購入。

どんなマシーンになるか楽しみ。

タミヤ TB-01 №1

　今日はフリマで発見したタミヤ　TB-01の状態確認です。
とその前に、TB-01とは？
1999年12月にエンジンマシーンTG10 Mk1の電動バージョンとして誕生。
シャフト駆動、オフロードマシーンです。
その後オンロードマシーンへと進化。
カーボンコンバージョンキットも発売されました。
TBエボリューションシリーズはこれから始まりました。
確かにシャフト駆動の癖はかなりありますがその当時はTA03やTA04より扱いやすいマシーンだったと思います。

まずは重量から。



バッテリーを搭載した走行できる状態で1390グラム。
TA02よりも軽いね。

まずは概観確認。
カーボンシャーシは傷がほぼ無しの極上状態。
フロントデフケース左側のボディーマウントをつけている部分が折れてる。
これでお蔵入りになっていたようです。
そしてモーターマウントが OP.403 TB-01アルミモーターマウント、ステアリングが OP.365 TG10アルミレーシングステア、ダンパーがＴＲＦの初期バージョン、ギヤボックスマウントが OP.366　TG10アルミギヤボックスマウント、プロペラシャフトが SP886 TB-01 アルミプロペラシャフト、OP.505 アッセンブリーユニバーサル用 39mmスイングシャフト、OP.499 アッセンブリーユニバーサル用 ホイールアクスル に変更され、OP.354 TG10スタビライザーセット がついています。もっとも大きな変更点は OP.408 TB-01カーボンフレームセット、OP.430　ロングサスアームが付いていることです。

次にタイヤを外してみるとTA04のころに売ってたタミヤアルミホイールハブが付いてた。ピンが落ちないようにオーリングが付いているやつです。そしてすべてベアリングになっています。



それからギヤボックスを外してみます。



前後ともピンが回らないようにイモネジが加工取り付けしてありました。



写真を撮り忘れましたがフロントには OP200　4WDフロントワウェイユニット が取り付けられていました。
リヤには OP360　TG10ボールデフセット が取り付けられています。



今日の確認はここまで。

フリマでタミヤTB-01 発見！

　今日もフリマに行った・・・。
ラジコン発見！
タミヤＴＢ-01。
それもカーボンシャーシー付き。
スペアー部品、オプション多数付き。
値段4000円。
ラッキー。