ＸＲのチェーン交換

ご訪問ありがとうございます
取り敢えずポチっていただくと嬉しいです

にほんブログ村
今年も　残り　一か月と　なりましたよ
あっという間に　また　ひとつ　歳が　増えるんですね

ＸＲの　チェーン交換　したよ

べーやん　チェーンの　知識　殆ど　無し

と　言う事で　バイク仲間の　

ノートンスペシャリスト　Ｔさんに

説明　受けながら　助けて　いただきました




早速　ＸＲを　コンテナの箱で　持ち上げて　準備




チェーンの　クリップに　目印　付けておく




Ｆスプロケカバーを　外して




チェーンの　クリップを　外すと




当たり前ですが　チェーンが　外れたよ




チェーンの　伸び具合は　これで　チェック出来るからね




反り具合が　新品と　違いますねぇ




チェーンスリッパが
　
劣化して　擦れて　すり減ってるので　要交換

チェーンスライダーより　重要らしい
　

チェンジレバーの　シャフトにも　擦れた痕が・・・


この部品は　探したけど　ありません

まいった　マイッタ　舞の海




Ｆスプロケ周りの　汚れを　灯油で

綺麗に　していただきました




バラした　序でに　グリスアップ




新旧チェーンを　お見合いさせて　比べます




片方を　ピン止め




新しい方の　１０４ピン　数えた　印と

比べて　みると　結構　伸びてますよ


１つで　０.1ミリ　伸びると　１０４で　約１０ミリ
それ位　伸びてますねぇ


新チェーンを　カットします




ギ～～～～ン




ギュ～　ギュ～




スコン




付属の　グリスを　用意して





チェーンを　スプロケに　巻き付けると

やっぱり　チェーンの　プレート　１枚分

短いですねぇ




ホイルを　前に　ずらします




左右の　メモリ　１つ　違うでぇ


ドキッ
シフトアップ後の　違和感の　原因？
せやけど　何で　気付かんかったんや？　


裏から　ピンを　突っ込んで





付属の　グリスを　塗り込んで




プレートを　取り付けます




このプレートに　中々　ピンが

ハマらず　Ｔさん　一苦労　




やっとこさ　ハマったので




ピンを　かしめます




ＯＫ




チェーンの　交換　完了



Ｔさん　面倒くさいのに　説明しながら

交換して　いただき　ありがとうございました

これで　おしまい


ご訪問ありがとうございました


にほんブログ村