マフラー交換後

さぁっ！今日は、ぶいぶいイクぜぇっ！と、意気込んでみたものの。
60K離れたディーラーにマシン取りに行って、帰りに六角レンチとモリブデ買ってきて、レンチ加工して、トラップのディスク９枚→１５枚に変更して。
その道程中に悪い予感が的中していたことを知る。

そう、今日は上天気。３月の第一日曜。道路はどこも、上りも下りも、家族連れとバカップル（死語）のマイカーで、い～っぱいっ！

ろくな走りはできませんでした。とほほ。

家庭人として夜バイクはできないし、近所に音は響くし、ガレージからマシン出すのに乗用車２台も移動しないといけないし。かみさん怒るし。

いいわけだな。このヘタレ野郎。
だって～。。。ほら、「機体と人命を尊重する」だし。ココは「退くも勇気」だと。
やっぱ、いいわけじゃん。
んじゃ、とりあえず感じたことだけでも。

まず、ロムデータ書き換え後のインジェクションとのマッチングですが、９枚でもほとんど不具合は感じませんでした。ただ、発進でキモチ、ストールしやすかったかしら？
ノーマルロムデータのときはそんなこと感じなかったのですが。1000RPMでも回っちまえば、全く不具合はなかったですな。つまり、あまり美点も感じませんでした。

ディスクを１５枚にして。。。激変とまではいきませんでしたが、明らかに、こりゃぁグッジョブ！一瞬ですが（ホンと、マイカーが多かったんですよぉ）200K辺りまでのトライでは、150K以上の領域では、トルクがお肉イチマイ上乗せされた印象で、好感度ＵＰって感じです。パワーフィールも伸びていく印象がだいぶ出てきました。
アクセル開度的にも、今までよりラクに200Kまでいった感じです。

オープンエンド、トライしてみようかしら。。。

とりあえず、こんな辺りで許して。
また、詳しく書きますので。。。

やっぱ、ヘタレ。