ステップ結果。

本日、かみさんは、お仕事。オイラと子供は休日。
と、言うことは、好き勝手にバイクに乗れないということ。くぅ～っ。このいい天気の休日になんということなのだ。

駄菓子菓子っ！このステップの調整だけは何とか本日完了したい。インプレも書き留めておきたい。

うん。テストライドを兼ねて、スパイラルを買いに行こう。所要時間は４５分だ。子供らに、「ゴミを出しに行ったら（今日は休日なので回収はない、この時点で大ボラ）トモダチが公園に集まってた」とガセ情報を流し、「ちょっとだけ出かけてくるから、いないかも知れないので鍵を持って行け」と指示する。
バイクで出かけることを気取られてはならない。ロケⅢは現在単座だし、２人（兄弟）は乗せられないので、出かけること自体が取りやめになる公算が大きい。彼らの意識は既に公園だ。
すまない、だが、父にはやらねばならぬコトがあるのだ。

彼らが公園に出かけ、騙されたと気付いて、帰ってくるまで、想定所要時間８分。彼らを見送ってから、あわてて着替え、車を移動し、ロケⅢに火を入れる。
かくして、脱出は成功した。あとは、コンビニスイーツを買って帰宅するのを忘れないようにするだけだ。

さて、本題（前説長いな）。
まず、低速からの扱いが激変した（と、言うかフツーのバイクになっただけなのだが）。
我が家の前の復員６Ｍの道路の場合、ほぼ、いっぱいを使ってＵターンしていたのだが、外足に荷重するのがやりやすくなり、２Ｍ近く余らせて回ることができるようになった。やはり、ステップ荷重は、エンジン動力使用取り回しの基本だ。

私の足の長さだと、足の曲がりはキツめだ。脚（胴体-太もも）曲がり、膝曲がり、足首曲がりの全てが９０度+少しといった印象で、少し窮屈な国産スポーツネイキッド風味な印象だ。
ニーグリップが可能になった。ただ、タンク左のメッキカバーが膝に当たって少し、ジャマだ。くるぶしグリップは不可。リンケージが土踏まず上部に当たり、プレートがあったとしてもシメられない。

曲がり角などの振り回しも、格段の向上を見る。！！！っと！！外足に荷重して左曲がり角を曲がろうとしたら、足がステップから外側に滑って踏み外してしまった。愛用のｅｌｆのライディングシューズに起因するものではなく、このステップの上面のデザインのセイだ。外周のリブが滑りガイドの役割をしてしまうようだ。
非常にキケンなので、コレにはサンダーでリブを切ることにした。

シロウト手作業で、ハンディしか機材がないので、リブはできるだけ少なくしたい（下手だから）。取り敢えず、２本から。不具合を見て手を入れようと思う。

また、左右のバランスがおかしいことにも気付いた。右側はエキパイの逃げと、ブレーキのリターンスプリングの収まりがあり、少し、外に出ているのだ。コレは余ったなぞのスペーサー（大）をかました。これで、余ったボルトも用途がハッキリした。このスペーサーは、もう１個余っている。跨っただけでは（サイドスタンドのみなので）解りにくいので、再度テストが必要だと思う。

リンケージも微調整。

不具合と言うほどではないが、ブレーキペダルを踏もうとしたら、ペダルの踏面だけではなく、ペダルそのものに足が乗ってしまう。慣れれば、何のことはなさそうだが。

総評として、約３万円のコスト、延べ（サボりながら）１２時間のシロウト作業で得られた商品の満足度としては、ＡＡＡだと思う。

スパイラルを購入し、「どこへ何しにいっていたか」と詰問するセガレ共に、セブンで買ってきたシュークリームを与え、韜晦する。
彼らも、不信感はあるようだが、その場は収まった。

天気予報では、明日（休日！）も日中は晴れるようなので、再度、テストライド！