←投票よろしくお願いします！バックでハンドルを切る時には、
外輪差により前輪が外側にふくらむ軌跡を描くので、
後輪はできるだけ内側を通らせたいものです。
バックで右に曲がる時は、
（右ハンドル車では）運転席の窓から顔を出して右後輪の動きを見ながら、
できるだけ縁石に近い所をタイヤが通るように（もちろんぶつからないように）
ハンドルを切りましょう。
しかし、左後輪は運転席から見えないので、左に曲がる時は苦労します。
左バックする時だけサイドミラーを下に向けて左後輪の動きを見る方法
も間違いとは言えませんが、
ミラーに写った像でタイヤと縁石の距離感をつかむのは難しいですよ。
（大型車や二種免許においては“深視力”を使う場面ですが）
また、バックが終わって前進し始める際にミラーを戻すのに手間取りますし、
ミラーを戻し忘れるリスクも伴いますので、
あまりお勧めはしません。
後輪は、セダン型の車でしたら、後ピラーの下にあります。
ですから、
例えばブロック塀の路地へバックで入るならその塀の角が、
（教習所では一番角のポールを目標にしても良いでしょう）
“後部窓ガラスの三角の部分”に見えた所でハンドルを切れば良い理屈です。
この目標は、縦列駐車でも使えます。
駐車スペースの直前の車と並べた所で自車を止めてバックを始めたら、
その並べた相手の車体後部が“後部窓ガラスの三角の部分”に見えた所で
ハンドルを切って駐車スペースに入って行けば良いのです。
ただし、車のサイズや運転者の体格等により見え方は当然違いますから、
何度か練習してみて、自分なりの「この辺に見えた時」というタイミングを
早い段階で掴んでおきましょう。
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2008/07/12 14:00現在、自動車カテゴリーで第17位です。
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