台湾紀行２０１８、Ｎｏ１４
台湾、台北桃園空港について、台北にもよらずに南の嘉義に直行しました。
台湾新幹線の高鉄（在来線は台鉄）に乗りました。
嘉義からは阿里山森林鉄道に乗り換えです。
やつも日本人か～～～。
台湾新幹線に乗るには、空港からちょっと離れた桃園駅に向かいます。
桃園駅は空港と台北と同距離ぐらいの位置です。
台北からも新幹線で１５分ぐらいかかったと思う。
南に下るにしたがって、温暖な感じに変わっていきます。
台湾の１月は日本の梅雨のように雨が多い。
１月で菜の花が満開を過ぎた感じだった。
乗ってきた新幹線を嘉義駅で見送る。
えらが張っていて、トンネル入りなどの抵抗を減らすのかなー。
新幹線の７００系と同じような感じの先頭形状です。
日本には走っていない形だが、たぶん日本製だろう。
ところで、嘉義から乗かえたのは阿里山森林鉄道、レール幅が７５０ｍｍぐらいしかないコンパクトな列車。
阿里山森林鉄道は、阿里山までは４時間ぐらいかかるはずだが、阿里山と奮起湖の間が線路が流されて、今は全線通しで行けません。
この路線は世界的にも有名な登山列車で、後ろにジーゼル機関車を連結して、急な勾配を押していきます。
しかも、海抜１０ｍの平地から、阿里山の先の祝山は標高２５００ｍの高地まで、ごとごとと登っていくのは、、、ここだけじゃないか。
事故もたまにあって、５年くらい前に下りでブレーキが利かないことがあり、１０数人（３０人だったか）お亡くなりになった。山岳鉄道でブレーキが利かないのは恐怖だったでしょう。原因はブレーキホースのコックを閉めていた、という人為事故だった。ハイテク列車じゃないので、事故は原始的なようです。台湾に限らず列車事故は多いものです。大昔、、、ヨーロッパに居住していたころ、ベルギーで高い土手の上から、列車がまる８両落ちていたのを見ました。そのままの形でいつ撤去するのかと、いらぬ心配した。ヨーロッパに限らず列車事故は多い。先進国の鉄道はスピードが速いので事故が起きると、大惨事になりやすい。日本のＡＴＳのような安全装置は先進国でも珍しい。
飛行機事故も、、、アンカレッジだったか、滑走路から外れて土手の下に落ちた日航機を見たこともある。旅客機の撤去は季節が変わるまでできなかったと思います。でも、自動車事故の確率はもっと、もっと多い。アジアのバスは飛ばすので怖い。安全運転という意識の欠如、お客さんを乗せて安全に届けるという意識の欠如、ドライバーがお客さんより偉い（地位が高い）という勘違い、、、もろもろアジアは変だ。
ナローゲージの列車としては、すごく良くできた車両です。
各車両にトイレと荷物棚（スーツケース用荷物置き場）があり、バスぐらいの幅で３列シートです。
車両ごとの行き来は、なぜか禁止。
エアコン付きだし黒部渓谷鉄道や大井川鉄道の、おもちゃのような車両とは違う。
たしか台湾の東側、太平洋側は、昔はこのナローゲージの車両が本線を走っていた。
つまり、小さいけど本線用の車両なんだなーーー。
リクライニングシートだし。
ただ日本の普通サイズの列車を小さくしただけで、必要な設備は完備していた。
ネット記事では、東海岸の本線では、このナローゲージの列車が、かなりのスピードを出していたと、、、。
次は急行なのか、準急に相当するのか、ただの普通列車（区間車と呼ぶ）か、、ちょっとわからないけど、ブタちゃんみたいな顔の列車。
ブタというよりか鳥かなーーー。
連結器むき出しにしてもいいんじゃない。
へんに尖がらせると野暮じゃないかーーー。
後ろは普通にかっこいいのに、先頭だけ、、、どうにかならないの？
同じ車両が連結されると、尖がりくちびる同士がキスしているみたいで、見ちゃいけない物を見たって感じかな。
もしかして、「へんかわいい」を目指しているのか？？？
うーーーむ！
ホームにいて通り過ぎていく列車を凝視したら、、、自強号と書いてあった、、、と見えたが、、、。
車両の作りは特急で、後ろ姿しか確認していない。
先頭部を見ていない、意識になかったから、、、先頭もこんな形だったのかも。
こんな色で形の自強号は初めて目にしました。
もしかして、自強号にはいろいろな車両が使われているのかも。
私が乗ったのは、下の正真正銘の自強号です。
振り子電車と聞いたことがあるが、、、。
この形の自強号には、今まで何度も乗りました。
たしか日本製だったはず。
内装は、ちょっと古い日本の特急そのものです。
来年は、台湾東海岸の列車の旅をしてみたいな～～～。
２０１８年１月 No５ 阿里山森林鉄道で祝山へ向かう
http://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/493259cf567fd8b5d71043958fb6dcfd
２０１８年１月 No4 阿里山森林鉄道で奮起湖に着く、その先は普通なのでバス
http://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/b476fa15c132c89bc441df33946cb51c
２０１８年１月 No３ 阿里山森林鉄道の始発駅嘉義からのる
http://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/6207696744ab454f2378baca5430e3c4
２０１８年１月 No２ 彰化の扇形機関車車庫を見に行く
http://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/e16d0160442d86fb1dfa095f72c8158f
２０１７年１月 台湾新幹線（高鉄）に乗って台南へ行く
http://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/ce98ba4d368c8919b895656daa0ce693
２０１６年１月 台鉄に乗って九份へ行く
http://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/eb9458ad6d0fef0a907e5b3c41b68d45
２０１６年１月 平渓線で瑞芳から菁桐往復ローカル線の旅
http://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/035614ba761bf9fc5ac8f58b6d22e38f
