車検期限の1ヶ月前に入庫、検査終了したのですが、その後PCCの不具合(*)
が再発、再入庫・修理しました。
*:ドアハンドルのタッチセンサーが効かず、ロック/アンロック不能。
リモコンは稼働するので、センサー側の不具合。ユニット交換対応。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/17/c83bedc12a5bac1a3d446703d62f4544.jpg)
PCCは前回車検時の近辺でドア4枚分をユニット交換したのですが、2年
ぶりに再発。延長保証も切れるので、他のドアも再発しなければいいの
ですが(笑)
で、せっかくの入庫なのでリコール対応作業も実施します。PCC不具合と
合わせて作業4時間、代車で遊びました。
D4のV60。前回と違って、こちらはノーマルなシリーズですが、なかなか
いい色です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/26/41d3797fe102d5259f2ddfc2c6b6fc17.jpg)
で、ディーゼルと云えば、気になるのは実用燃費。土曜日の午前中、トロトロと
走らざるを得ない場面も多いなか・・・リセットして
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/0b/8724654feab4a0c3349ae7b9a0e8c22b.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/9f/5b32e0bd0efa21a52de3640aa9b3469c.jpg)
都内の一般道を約20キロでリッター9キロ強という値。同じような道程を
修理の終わった私のV60で走ると・・・リッター6キロに達せず(泣)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/36/800d6b232d82a1630471377fa837258c.jpg)
さすがディーゼル、強力なトルクでアクセル開度も小さく立派なものです。
ただ、そのトルク。慣れの問題もありますがストップ&ゴーを繰り返す場面
ではATとのシフトタイミングで違和感を感じることも。
まあ、どんなクルマに乗った後でも、自分のクルマに戻った時のホッとする
安心感は5年連れ添った賜物なのかも(笑)(^-^)/