友人がＴＺＲのナンバーを登録し、公道でも走れるようになったので、
箱根で試乗会が開催された。
オレが以前に乗った2stバイクは学生時代に友人が所有していたRZRを
新宿の高層ビル街で試乗させてもらったのが最後である。
あの時の加速感は快感だったなあ～
そんな2st音痴のオレは峠で乗れるか一抹の不安があったけど、
箱根新道の登りで試乗させてもらった。
発進の際にエンストをこいてしまい、エンジンの回転数をもっと上げないと
発進できないと教えられた。
焼付けに注意しながらも、6000回転以上キープを心がけた。
でいうか、6000回転以上じゃないと坂道を登っていかない。
9000回転以上で2st独特の甲高い排気音とともに鋭いパワーを味わえた。
また特質するのは、友人が手を掛けた足回りだろう。
フロントサスはしなやかで、よく仕事をしているのがわかる。
ブレーキもリニアな感じで良く効く。
コーナリングも入力動作をしないのに、曲がりたい方へ
勝手に曲がって行ってくれる感じだ。
しかし箱根新道登りは早朝だというのに車が多く、
心地よいライディングはほんの少ししか体感できなかった。
その後、自分の愛車で椿ラインを走ったら、フロントサスは仕事をサボり、
車体が全然寝てくれず、乗りにくかったよ。
大観山は霧と強風で寒いほどだったけど、
下界は真夏のような晴天で走っていても暑かった。
もうすぐこの暑さが恋しくなる季節になってしまう
（写真はイメージです。）