コメント
Ｒｅ：青68編成
(
ワイズマン
)
2008-01-04 23:36:38
こんにちは。ONDA201さん。
280000アクセスおめでとうございます！！
私も用事があって立川に行ったら偶然青68編成と遭遇して、何とか営業運転中の同編成を写真に収める事が出来ました。
（用事には遅刻してしまいましたが^^;）
この時クハ２００－１４８の乗務員室のスイッチ類下にある点検扉が開いていたのですが何かあったのでしょうか？
少し気になりました。
今年に入ってから２０１系との遭遇率が凄く良く大吉かと思ったのですが、写真の撮れない位置だったりカメラ不携帯だったりで、私も末吉くらいかな・・・
それでは
Re:Re:青６８編成
(
ONDA201
)
2008-01-05 08:56:25
こんにちは
掲示板の情報によれば、昨日４日朝には豊田入庫した模様です。
コメントで教えていただいた情報によれば、７日に廃車回送の予定らしいです。
立川の番線など
(
猫背
)
2008-01-05 11:11:18
遅れましたが、本年もよろしくお願いいたしますm(__)m
立川は自分も未だに「２番線～」のイメージで違和感を覚えます。もっとも国鉄時代に１番線を潰してから欠番状態が長すぎたのもありますが…当時は１番線を復活させる計画でもあったのか、単に番線を改番するタイミングを逸してしまったのか…？
軽装車にシングルアームパンタ搭載での営業姿というのは貴重な記録になりますね。
さて、先日書きました今月の廃車回送予定、一部変更と追加があります。今回確認できたものは日付と組成のみなので車番は確定できませんが…(大筋は前回分ベースだと思いますが)
７日 ６連
10日 10連(H編成？)
15日 ６連
17日 10連(T編成)
31日 ６連(※)
(その他)
11日 901系Ａ編成
※…当初10連での計画が６連に。H1編成のトップ側以外という話も聞きましたが詳細は不明。
以上、不確定な部分もありますが、参考になれば幸いです。毎度ながら変更等されましたら申し訳ありません。
今年もよろしくお願いします
(
ONDA201
)
2008-01-05 12:18:54
新年の繁忙期にどうもコメントありがとうございます。本年もよろしくお願いします。
17日がＴ編成だとすればＴ１０２しか残っていませんので、10日はＨ編成の可能性が高そうですね。
31日がもしＨ１編成６連の場合、残りのトップナンバーはあまり使い道はなさそうなので（上り方４連仕様では・・・）、保存への光がちょっと見えてくるんですが。
この業界、計画変更は当たり前なので、文句を言っている方はかなりのシロウトさんということで。
ところで、廃車を使った実験はその後どうなっちゃったのでしょうね。
Ｈ１編成
(
アスカ
)
2008-01-07 00:02:53
３１日の廃車回送がＨ１なら、今のままだと２－３－３－２の４連が残ってしまうので、組替えが行われるのかどうか…また、仮に残っても検査切れなので検査を通さない限り運用には入れませんが…（全検が１２年３月）
目的は不明なれど
(
ONDA201
)
2008-01-07 19:54:09
こんばんは
もし、本当に期限切れ間近のトップナンバーを組み替えてまで残すとしたら・・・、わずかながら希望が見えます。切れてしまったら自力回送すらできませんから。
その後が分からず…
(
猫背
)
2008-01-18 17:46:14
こんにちは。
小耳に挟んだ保存に関する話、その後も探りを入れてはいますが、年頭に聞いた「…ていう話がある」という域を越える話までは分かりませんでした。
当初10連で計画されていた31日の廃車回送が６連に訂正された経緯はありますので、自分としてもイイ方向へ向かう事を願っていますが…。
試験目的で埠頭へ行った車両、その後がどうなったのかも気になりますね(試験目的も)自分が話を聞ける管轄を出てしまっているので詳細が分かりません。
他車がどんどん長野で解体されているなか、最後に消息不明というのはスッキリしませんね…
古い記事へのコメント、失礼しました。
とりあえず
(
ONDA201
)
2008-01-18 21:35:54
こんにちは
トップナンバーはとりあえずつぶさずにとっておこう、ぐらいの状況なのではないかと想像します。あまり具体的な話も噂すら耳にしませんので。でも、それがきっかけになってくれればいいなと思っています。
消息不明の３両、本当に気になります。ひょっとして、何か報告できないような結果が出たとか・・・。
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280000アクセスおめでとうございます！！
私も用事があって立川に行ったら偶然青68編成と遭遇して、何とか営業運転中の同編成を写真に収める事が出来ました。
（用事には遅刻してしまいましたが^^;）
この時クハ２００－１４８の乗務員室のスイッチ類下にある点検扉が開いていたのですが何かあったのでしょうか？
少し気になりました。
今年に入ってから２０１系との遭遇率が凄く良く大吉かと思ったのですが、写真の撮れない位置だったりカメラ不携帯だったりで、私も末吉くらいかな・・・
それでは
掲示板の情報によれば、昨日４日朝には豊田入庫した模様です。
コメントで教えていただいた情報によれば、７日に廃車回送の予定らしいです。
立川は自分も未だに「２番線～」のイメージで違和感を覚えます。もっとも国鉄時代に１番線を潰してから欠番状態が長すぎたのもありますが…当時は１番線を復活させる計画でもあったのか、単に番線を改番するタイミングを逸してしまったのか…？
軽装車にシングルアームパンタ搭載での営業姿というのは貴重な記録になりますね。
さて、先日書きました今月の廃車回送予定、一部変更と追加があります。今回確認できたものは日付と組成のみなので車番は確定できませんが…(大筋は前回分ベースだと思いますが)
７日 ６連
10日 10連(H編成？)
15日 ６連
17日 10連(T編成)
31日 ６連(※)
(その他)
11日 901系Ａ編成
※…当初10連での計画が６連に。H1編成のトップ側以外という話も聞きましたが詳細は不明。
以上、不確定な部分もありますが、参考になれば幸いです。毎度ながら変更等されましたら申し訳ありません。
17日がＴ編成だとすればＴ１０２しか残っていませんので、10日はＨ編成の可能性が高そうですね。
31日がもしＨ１編成６連の場合、残りのトップナンバーはあまり使い道はなさそうなので（上り方４連仕様では・・・）、保存への光がちょっと見えてくるんですが。
この業界、計画変更は当たり前なので、文句を言っている方はかなりのシロウトさんということで。
ところで、廃車を使った実験はその後どうなっちゃったのでしょうね。
もし、本当に期限切れ間近のトップナンバーを組み替えてまで残すとしたら・・・、わずかながら希望が見えます。切れてしまったら自力回送すらできませんから。
小耳に挟んだ保存に関する話、その後も探りを入れてはいますが、年頭に聞いた「…ていう話がある」という域を越える話までは分かりませんでした。
当初10連で計画されていた31日の廃車回送が６連に訂正された経緯はありますので、自分としてもイイ方向へ向かう事を願っていますが…。
試験目的で埠頭へ行った車両、その後がどうなったのかも気になりますね(試験目的も)自分が話を聞ける管轄を出てしまっているので詳細が分かりません。
他車がどんどん長野で解体されているなか、最後に消息不明というのはスッキリしませんね…
古い記事へのコメント、失礼しました。
トップナンバーはとりあえずつぶさずにとっておこう、ぐらいの状況なのではないかと想像します。あまり具体的な話も噂すら耳にしませんので。でも、それがきっかけになってくれればいいなと思っています。
消息不明の３両、本当に気になります。ひょっとして、何か報告できないような結果が出たとか・・・。