４月２９日（祝・月）、ゴールデンウィークの３日目です。
朝早く起きて、本日はフィアット・パンダのホイール＆タイヤ交換です。
現在、ピレリーのＰ３０００を装着しているフィアット・パンダ４×４です。
１月の車検から既に１万ｋｍを走破してタイヤも交換時期です。
そんな訳で、いつものガソリンスタンドでタイヤ交換することになりました。
実は、このホイールは先日オークションで入手したものです。
イタリア車仲間の世界は、せまいものですね・・・。
このホイールを譲ってくれたＩさんは、青のアウトビアンキのＯさんから数年前にパンダを譲ってもらったそうです。
写真を見させて頂きましたが、Ｉさんのそのパンダは改造に改造を重ねた有名な車両です。
このホイールは、スピードライン ６Ｊ ＰＣＤ９８ オフセット＋３８ ハブ径５９ｍｍ 4穴です。
通常のパンダのホイールは１３インチですが、このホイールは１４インチです。
まずは、パンダ４×４のホイールを外します。
写真のように１３インチホイール＋ピレリーＰ３０００（上）に比べると、このホイール＋タイヤ（下）は一回り小さいです。
今回、選定したタイヤはブリジストンの１６５／５５Ｒ１４です。
早速、スピードライン（ホイール）にタイヤの装着です。
ホイールバランスを修正して、取付ました。
フィアット・パンダ４×４にスピードライン（黒）のホイールがきまっていますねぇ・・。
かなり、パンダのイメージが変わりますね。
実際に運転した感想ですが、あきらかに軽くハンドリングもすごく良いです。
ホイール＆タイヤの選定しだいでこんなに違うものなのですねぇ・・・。
そんな訳で、今日はテストドライブで伊豆に出かけました。
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