フィアット Ｘ１／９ 雪景色（ＦＫＲ）

２月８日（土）、朝から降る雪で横浜は積雪３５ｃｍになっています。
雪かきをしないと玄関のドアも開かない状態です。
これから深夜にかけて、雪は更に深まりそうです。

さて、ＦＫＲのブログによると和光市もかなり雪が降っているようです。
こんな雪の日に、外のＸ１／９の雪降し作業の為にガレージに行く奥富さんに頭が下がります。
我がＸ１／９（左２番目）は、外のガレージで休憩中です。
昔話の笠地蔵を思い出しますね。
そう言えば、昨年の１月１４日の雪では、パンダ４×４が同じ様な状態でした。
しかし、雪に埋れたＸ１／９は、寒そうですね。
明朝はもっと埋まっているだろうねぇ・・。


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アウトビアンキ インマニについて考える

２月８日（土）、横浜は早朝から雪です。
久しぶりの大雪のおそれに、室内でじっとしています。

さて、我がアウトビアンキに搭載しているＰＢＳのエンジンヘッドです。
今一つ、パフォーマンスを引き出せないで１年を経過しています。
もっともチューニングは、そう簡単な物ではありません。
今年１１月に車検ですのでそれまでには、何とかしたいものです。




この写真は、エンジン仮組み寺のものです。
この時点で、インマニの長さ（高さ）の為に、ウェーバーの位置がかなり高いのがわかります。
このままでは、ボンネッが閉まらない為に、インマニを切断してしまったのは問題だったのかもしれません。




これが現状のエンジンルームです。
コンパクトに納まっていますが、インマニを３ｃｍカットしたのです。
この３ｃｍの距離の短さは、エンジンの気化にあまり良い影響がないようです。




この写真は、アバルトＡ１１２ラディアーレ・プロトティーポとして造られたものです。このアウトビアンキは１台のみで市販はされませんでした。
この写真を見て、インマニの距離をこうして稼ぐ方法はあるんだ・・・と気がつきました。
インマニがヘッドを跨ぐことでウェーバー位置を逆向きなります。
これによって、吸気もかなり改善できそうですね。

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