フィアット パンダ エアコン修理が完了

７月１０日（水）、明日からの出張の準備で慌しい。
明日から長野県に出張です。
本来ならフィアット・パンダで出かけるところですが、今回はレンタカーを手配しました。
アウトビアンキで長野県まで、走行できるか・・・少し不安もありますが、何より３７℃の暑さには適いません。

午前中に小川自動車さんから電話があり、「明日の午前中に納車できるよ」とのコメントでしたが、レンタカーのキャンセル料も発生しますので、今回はレンタカーです。

夕方、帰宅してから、小川自動車にパンダのお見舞いに行ってきました。
問題の電気系統のトラブルの原因は、リレーじゃないようです。



大騒ぎして、オークションでゲットしたパンダのヒューズ＆リレーですが、念の為に持ち込みました。
リレーが怪しいとブログに書くと、仲間がボッシュのリレー（ＳＲ－２）が良いらしいとと手配してくれたり、ｅ－ｂｅｙｄでイギリスから手配してくれたり、パンダ４×４の中古リレーを送ってくれたり・・・ありがたいことです。
おかげで、４回ぐらい壊れても問題ないほどのリレーの在庫ができました。
みなさん、ありがとうございます。



さて、研究熱心な小川さんは、仕事が終わってから、営業時間外の静かになってから、パンダの配線をたどってくれました。
毎回、毎回、パンダのメンテナンスをお願いしていますので「だいぶパンダのことがわかってきたよ」と言ってます。
ん！心強いですね。
これなら安心してパンダの主治医になってもらえそうです。
横浜市近辺のパンダオーナーは小川自動車さんに行くと良いですよ。

金曜の夕方には出張から帰ってきますので、パンダを迎えに行ってきます。
これで暑い夏も万全ですね・・・。微笑

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ベスパ サイドバンパーの再生（ＶＩＧＡＮＯ）

７月８日（火）、アウトビアンキで横浜の街をドライブして帰宅しました。
帰宅すると宅急便で、荷物が到着していました。
先日、オークションで落札したＶＩＧＡＮＯのサイドバンパーです。




スモールボディー用のサイドバンパーで６０年代の物だそうです。
詳細は調べてみないとわかりませんが、一体になったサイドバンパーは珍しい。



パイプの太さは、キャリア類と同じ太さです。
長く愛用されたようで、手入れは良いのですが、経年劣化で若干錆があります。



サイドのプラスチックパーツもネジ類も劣化しています。
ネジはあるでしょうが、プラスチックは、あえてこのまま使うか、プラ板で作成するかは未定です。



メッキは、このように劣化していますので、再メッキです。
クラッシュバーの再メッキの時と同じ神谷電化工業（神谷メッキ）にお願いする予定です。



スモールボディーには、形状的に似合いそうですね。
個人的な意見ですがグッピーニなどのサイドバンパーは好きでないので、ＶＩＧＡＮＯのサイドバンパーを探していたので、ラッキーです。



ベスパのメッキパー類は、メッキがあまりよくないので錆びやすい。
これは単にメッキ厚が薄いからです。
再メッキすると約２倍の厚さになりますので、仕上がりも綺麗です。
朽ちたクラッシュバーも見事に再メッキできましたので、期待できます。

スケジュールを見て、神谷電化工業に行って、再メッキのお願いしてきます。
どうせドレスアップするなら、ボディーも軽く塗装を噴いておきましょう。


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