1ミリ後退

昨夜、ストレス解消も兼ねての「自転車いじり」でクリート位置を１ミリ下げてみました。理由は、ステルス２号の初乗りのときに、少しだけクリート位置に違和感があったためです。よく考えるとシマノシューズも初めてのロング練使用でした。脚は回しやすいのですが、「もうちょっと後で踏みたい」という微妙な感覚で、いつもと違う筋肉に負荷がかかっているようでした。

今朝の固定ローラー練で早速お試し。クリート位置を１ミリずらしただけで、ダイレクトに力がペダルに伝わっているようでした。実際、以前と同じスピードで出力はアップしていました。反面、ケイデンスは多少低下。クリート位置の１ミリは、走り方に大きく影響しそうです。土曜日の加太練で、先週との違いを試してみたいと思います。ちょうど、明日は飲み会。飲み会明けというシチュエーションも全く同じです（笑）。ちなみに、今日は２００－２２０Ｗ走行１０分を２セットしました（＾＾）ｖ

今日の走行距離：２０キロ、走行時間：４１分、平均出力：１８７Ｗ

足湯が消滅

新春恒例の嵐山ツーリング。年々参加者が増えて、大盛況です。そろそろ、たーさんや監督が企画を打ち出してくれそうです。
しかし、たーさんのブログによると、ツーリング一番の目玉である足湯が消滅している模様。たしかツーリング第一回は、枚方のコインパーキングに駐車して、なんとか大橋で集合しました。たーさん、監督、まるはたさんたちとまったり走行し、嵐山の足湯に浸かりました。ホットバルムを塗りたくっていた足には、お湯が非常に熱かったのをよく覚えています（＾＾；足湯がなくなったのは残念ですが、みんなと走れる楽しみメインで来春も集いたいなあ。

今朝は起床時の心拍が異常に高く、明らかに体調不良。だから、気分転換ライドとして３本ローラー上でまったり走行にしました。こんなときは風邪にも要注意です。

写真は、スペーサー入れ替え後。ステムの上にスペーサーを入れないほうがカッコいいですね！ポジションを煮詰めたら、思い切ってカットしてもらおうかな。

今日の走行距離：１０キロ、走行時間：２１分

回転練習

今朝は３本ローラー練。昨夜にステルス２号機のステム高を変更したので、ポジションチェックです。
昨日よりも脚の疲労は軽減。漕ぎ始めて１０分からケイデンスを１００回転に。２０分からは１１０回転にアップ。流石に脚は完全回復ではないので、ちょっときつかったです。ポジションも大丈夫そうなので、外練テストも繰り返してステム高を決定します。ということで、土曜日の加太練は、ステルス２号機で出撃かも（＾＾）

今日の走行距離：２０キロ、走行時間：４１分

本物のアクティブリカバリー

インスティンクトがロングライドに対応できるといえども、流石に久々の加太ノンストップ３周は体に堪えたようです。あれだけ負荷かかったら当然か（笑）。周回コースにたどり着くまでも、普段時速３０キロで走行しているところを３６キロくらいまで上げて「スゲー！」なんて喜んでたし。昨日の練習後、疲労回復措置をまったくとらなかったので、今朝は乳酸いっぱいでした。

今日の練習は固定ローラーによるアクティブリカバリー。体が温まっても、脚は重いままでした。午前中は、職場の二階に上がるときも、脚はかなりだるかったです。お昼には少しましに、そして夕方はかなり回復。久しぶりに、アクティブリカバリーの効果を体験しました。明日はどんな感じなんだろう？様子を見ながら完全休養するか判断します。

今日の走行距離：２０キロ、走行時間：４６分、平均出力：１３４Ｗ

TIME NXRインスティンクト・インプレ

今日は、飲み疲れがあるものの二日酔いではないので、予定通りニューバイクの初乗りをしました。

ＴＩＭＥ　ＮＸＲ　インスティンクトのスペックは次のようになっています。

コンポ：２０１１カンパレコード（ＦＤ：５０×３４、ＲＤ：１１×２３、スプロケはコーラス）
ハンドル：ＴＩＭＥエルゴフォース
ステム：３Ｔ（仮ステムでＴＩＭＥ製の入荷待ち）
サドル：フィジークアンタレス
ホイール：ボーラワン
タイヤ：ビットリアコルサエボＣＸ
ペダル：ＴＩＭＥ　Iクリックカーボン

なんと、ペダル・ボトルゲージ込みの実測重量は、６．８ｋｇ！軽量パーツなしなので、嬉しい驚きです。

さて、今日は昨日の日記のとおり、加太周回に行きました。９時の待ち合わせに５分遅刻。でも誰もいた気配がないので、のんびり周回コースに向かいました。加太２周目の途中で、前からＫ本さんが登場。昨日の飲み会の話をしながらまったり走行。大川峠の下りで、今度はＩＳＯさん登場。３人で談笑しながら走行しました。恐竜公園を過ぎてからは、Ｋ本さんとＩＳＯさんがバトル。当然着いていけないので（悲）、マイペース走行でした。一人なら心が折れて２周で帰っていましたが、３人になったので３周回目に突入。やはり二人はハイペース。ここも、マイペースで一定のリズムで走行でした。下りで待ってくれていたので合流し、そこからは高速ローテ開始。海岸線でも、強烈なＫ本列車に引っ張られ、息も絶え絶えで走りました。ちらっとメーター見たら、常に４０ｋｍ／ｈオーバーだったような・・・（＾＾；大川峠もマイペース。Ｋ本さんとＩＳＯさんは常にバトル走行でした。恐るべしパワーで、脱帽です。コンビニ休憩後、途中まで一緒に走行して別れました。仲間がいると、しっかり練習できます。本当に助かりました、お二人に感謝！

それではインプレ。この自転車、今ままで乗った中で、一番自分の力にあっているようです。漕ぎ出しの軽さと、時速３０キロに到達するまでの速さはバツグンです。時速３０～３５キロくらいで巡航するときは、本当に気持ちよく進んでくれます。上りはかなり軽い漕ぎ感です。少しダンシングスワン号に似ています。下りの安定感は王子と同等。ダンシングスワン号と王子を足して２で割ったようなバイクを期待していたので、ドンピシャその希望通りでした（＾＾）ｖ　高速域での伸びは王子に軍配が上がりそうですが、Ｋ本列車に何とか対応できたので高速も大丈夫です。すごいバイクを手に入れることができ、最高に幸せです。あとは、この自転車の戦闘能力をいかせるよう、操縦士（私）の力量アップが急務です（＾＾；頑張って練習するのみですね（笑）因みに、漆黒の戦闘機のような風貌があるので、ニックネームは「ステルス２号機」にしました。１号機の操縦士はＹさんです。２台のインスティンクトで沖縄を走行する日が楽しみです。

今日の走行距離：１２４キロ、走行時間：５時間１４分、平均心拍：１３３ｂｐｍ