昨日の予告どおり、今日は出勤。その前に、築港で周回TT。
アップ１０周の後、先週同様、完全エアロ仕様。
計測用に、ガーミンを手動計測に切り替えて、１周回作動テスト。
テスト完了後にTT開始～！
風は先週より多少ゆるめですが、はじめの直線が向かい風。第１コーナー後の直線が追い風。
スタート後にペダルが填って本格的にペダリングができるまで４秒経過。
ここがいつも課題。といっても、結構スムーズにクリートキャッチはできてます。
ダンシングからエアロポジションに変わって、はじめの街灯（右折路との分岐）は２２秒。
何回やっても、ここまではいつも同じタイム。
はじめの交差点は、だいたい４７秒。第１コーナーは左右から来るクルマを確認し、エアロポジションのまま曲がるので
タイム確認はできません。
次に確認するのは、第２コーナーを終えた後。ここは１分２５秒。
今回は、ちょうどここで対向車。ちょっとビビる。しかし、エアポジのまま対向車線にはみ出さずに通過。
はみ出したら、クルマと衝突です。
注意して走った分、ペダルは緩んでます。
バックストレートでちょっと段差がある三叉路を越えたら、アウター×トップ。
ここがガンバリどころですが、いつも時速５０キロにあと僅かでイッパイイッパイ。
最終コーナーが近づく前に、ノロノロ運転のクルマ。
ここでもペダルが緩み気味。
コーナーリング中に対向車がないことを確認し、対向車線へ。
危うく歩道にコースアウトしそうになりました。
そこからゴールまで踏むものの、希望速度より若干緩んでいるので取り返すのに苦労。
そして、ゴールでぽちっ。２分３７秒、先週よりタイムアップ！しかし、感覚的に最低２秒は損してる感じ(^^;
満足だけど、ちょっと残念なのでもう一本。
回復走３周のあと、２本目に挑戦しました。
２本目は、クルマに影響受けることなく走行。タイムは２分３６秒で、なんと１秒短縮。
やっぱり１本目がもったいなかったなあ。
ここで止めてもいいけれど、普段高負荷練はしないので、３本目に挑戦。
回復走３周のあと、３本目。スタートのクリートキャッチを省くため、右側のポールを持ってスタート。
しかし、街灯まで２３秒。あんまり変わらんようです（悲）
ここでも最終コーナーでクルマに阻まれる。もう、対向車線からぶち抜きました。
大阪ナンバーのゴ○フ、ええクルマなんやからもっとさっさと走って欲しいわ。
抜き去るときにチラ見すると、ケイタイいじってました。そりゃ遅いわなあ。
ゴールでぽちっ。タイムは２分４０秒。残念ながら４０秒切れず。でも、３本ともよく似たタイムでまとめました。
一応、全力のつもりですが、３本変わらんのが脚質？もしくは、全開が超苦手かも。
倒れるまで走るなんて、できません。このあとの仕事に差しつかえるし（笑）
残念なのは、ゴールでストップボタン押すためにペダルが緩むこと。なんとかならんかなあ・・・
周回中は、完全に自転車のことしか頭にないので、非常に気持ちのいいストレス解消でした(^^)
気分良く職場へ。昼はパンをかじりながら、ほぼ休憩なしで５時間。
これで、ウイークデーはちょっと楽になれるか。いやいや、イレギュラー対応用の時間づくりですな(^^;
夕方帰宅して、ランニング。短時間で負荷を上げるための苦肉の策です。
そして、ランで使う筋力が、TTバイク用ではないかと考えてます。
スマホのランニングアプリを使って、タイムと距離を記録。１キロごとに喋ってくれてそうですが、よく聞き取れないので
ひたすら頑張ります。今出せるギリギリの力くらい。吐きそうになるようなペースではありません。
グルグル周回をどれだけしたかよく分からなくなり、とにかく帰路へ。
家について、距離とタイムを確認。５．８キロを２６分０５秒。１キロ４分３０秒ペースらしい。
ホンマかなあ？先週は１キロ５分くらいやったケド。まあええか～。
１０キロを５０分くらいで走れるのが当面の目標。職場の同僚に、密かに対応意識を燃やしてます（笑）
ジャズマラソンあたりでデビューしたろかな。そこでカミングアウトして、勝負なんてどうやろ。
趣味・仕事・ちょっぴり家の用事と、まあまあ充実した週末でした(^^)
（ブログは週末限定になりつつありますケド）
今日の走行距離：４０キロ、走行時間：１時間２４分、平均心拍：bpm、平均出力：１４２W
アップ１０周の後、先週同様、完全エアロ仕様。
計測用に、ガーミンを手動計測に切り替えて、１周回作動テスト。
テスト完了後にTT開始～！
風は先週より多少ゆるめですが、はじめの直線が向かい風。第１コーナー後の直線が追い風。
スタート後にペダルが填って本格的にペダリングができるまで４秒経過。
ここがいつも課題。といっても、結構スムーズにクリートキャッチはできてます。
ダンシングからエアロポジションに変わって、はじめの街灯（右折路との分岐）は２２秒。
何回やっても、ここまではいつも同じタイム。
はじめの交差点は、だいたい４７秒。第１コーナーは左右から来るクルマを確認し、エアロポジションのまま曲がるので
タイム確認はできません。
次に確認するのは、第２コーナーを終えた後。ここは１分２５秒。
今回は、ちょうどここで対向車。ちょっとビビる。しかし、エアポジのまま対向車線にはみ出さずに通過。
はみ出したら、クルマと衝突です。
注意して走った分、ペダルは緩んでます。
バックストレートでちょっと段差がある三叉路を越えたら、アウター×トップ。
ここがガンバリどころですが、いつも時速５０キロにあと僅かでイッパイイッパイ。
最終コーナーが近づく前に、ノロノロ運転のクルマ。
ここでもペダルが緩み気味。
コーナーリング中に対向車がないことを確認し、対向車線へ。
危うく歩道にコースアウトしそうになりました。
そこからゴールまで踏むものの、希望速度より若干緩んでいるので取り返すのに苦労。
そして、ゴールでぽちっ。２分３７秒、先週よりタイムアップ！しかし、感覚的に最低２秒は損してる感じ(^^;
満足だけど、ちょっと残念なのでもう一本。
回復走３周のあと、２本目に挑戦しました。
２本目は、クルマに影響受けることなく走行。タイムは２分３６秒で、なんと１秒短縮。
やっぱり１本目がもったいなかったなあ。
ここで止めてもいいけれど、普段高負荷練はしないので、３本目に挑戦。
回復走３周のあと、３本目。スタートのクリートキャッチを省くため、右側のポールを持ってスタート。
しかし、街灯まで２３秒。あんまり変わらんようです（悲）
ここでも最終コーナーでクルマに阻まれる。もう、対向車線からぶち抜きました。
大阪ナンバーのゴ○フ、ええクルマなんやからもっとさっさと走って欲しいわ。
抜き去るときにチラ見すると、ケイタイいじってました。そりゃ遅いわなあ。
ゴールでぽちっ。タイムは２分４０秒。残念ながら４０秒切れず。でも、３本ともよく似たタイムでまとめました。
一応、全力のつもりですが、３本変わらんのが脚質？もしくは、全開が超苦手かも。
倒れるまで走るなんて、できません。このあとの仕事に差しつかえるし（笑）
残念なのは、ゴールでストップボタン押すためにペダルが緩むこと。なんとかならんかなあ・・・
周回中は、完全に自転車のことしか頭にないので、非常に気持ちのいいストレス解消でした(^^)
気分良く職場へ。昼はパンをかじりながら、ほぼ休憩なしで５時間。
これで、ウイークデーはちょっと楽になれるか。いやいや、イレギュラー対応用の時間づくりですな(^^;
夕方帰宅して、ランニング。短時間で負荷を上げるための苦肉の策です。
そして、ランで使う筋力が、TTバイク用ではないかと考えてます。
スマホのランニングアプリを使って、タイムと距離を記録。１キロごとに喋ってくれてそうですが、よく聞き取れないので
ひたすら頑張ります。今出せるギリギリの力くらい。吐きそうになるようなペースではありません。
グルグル周回をどれだけしたかよく分からなくなり、とにかく帰路へ。
家について、距離とタイムを確認。５．８キロを２６分０５秒。１キロ４分３０秒ペースらしい。
ホンマかなあ？先週は１キロ５分くらいやったケド。まあええか～。
１０キロを５０分くらいで走れるのが当面の目標。職場の同僚に、密かに対応意識を燃やしてます（笑）
ジャズマラソンあたりでデビューしたろかな。そこでカミングアウトして、勝負なんてどうやろ。
趣味・仕事・ちょっぴり家の用事と、まあまあ充実した週末でした(^^)
（ブログは週末限定になりつつありますケド）
今日の走行距離：４０キロ、走行時間：１時間２４分、平均心拍：bpm、平均出力：１４２W