サドルセッティング

今朝もリカバリー走。サドル位置を変えてみました。３ミリ前に移動。すると、なんだか前上がりに感じたので、前を下げる。
すると、今度は前下がりのような(^^; タイムのヤグラは、緩みにくい反面、設定が面倒です。
サドルを前に移動すると、BB中心からサドル中心までの距離は短くなるので、シートを２ミリ上げました。
そのまま走行して、朝は２０分で終了。

帰宅して、サドル位置による出力変化の実験をしました。まずは、基本設定の確認。
１．クランクを下死点付近でシートチューブの延長上に固定し、シューズのかかとがペダルに触れない位置か確認
２．クランクを水平にし、膝裏からの垂線がペダルシャフトと一致する位置か確認
３．ついでに、サドル後退量を計測（サドル先端からの垂線とＢＢ中心との距離）
写真のような手作りおもり（釣り糸とルアーのおもりで作成）を使って、上記の２と３はチェックします。

次に、実走に近づけるため、３本ローラーで朝の設定を基準に以下の３パターンで走行。

Ａ：朝の位置
Ｂ：Ａからサドル高を２ミリ下げる
Ｃ：Ｂからサドルを３ミリ後退させる（Ａと同じサドル高になる）

それぞれ５分間をケイデンス１００で走行して、平均出力と、脚の負荷の感覚（体感）をチェック。
結果は、Ａ：違和感なし、Ｂ：よく回るけれど脚が詰まっている感じ、Ｃ：ハム筋と腿の付け根に張りがあり。
三者三様で、どれがいいのかよく分かりませんでした。そこで、出力差で決定しようと、走行後にラップを見ると・・・
全部同じ平均出力！う～ん、ますます分かりません（笑）結局、ハム筋をメインに使ってそうで、膝裏とペダルシャフトが
より一致しているＣを選択。ということは、昨日と同じ設定(^^; やっぱり、慣れているところに落ち着くようです。

しばらく試してみます。苦労したけれど、意外に楽しい実験でした。

今日の走行距離：２６キロ、走行時間：１時間、平均出力：１５１Ｗ