Ⓘ-１．宗谷岬でのカウントダウン～From；YouTube【すーさんテレビ】

　あるyoutubeを視聴し、｢世の中には知らない世界があるもの！｣(知っていることが少ないのですがー)と感じたことがありましたので、その一端をー。

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ナントナント、

　北海道の真冬をオートバイで走るライダーがいることを知りました。外にいるだけでもとてつもなく寒いのに、風をきって走ることはどれほど寒いことか！。路面は、日中融けることもありますが、ほとんどはアイスバーン、圧雪or吹き溜まりの道路です。ハンドル操作が効かなく、転倒することも考えられます。ある時は前方が全く見えないホワイトアウト状態に遭遇し、交通事故の心配も。こんなリスクの高い悪条件に身を投じ、全神経を集中させ、北へ北へとひたすらオートバイで走り続けるのです。　🏍

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稚内まで旭川から250Km前後です。

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　この勇敢なライダーたちは年末年始の休暇を利用し、道外の人たちは、まず、近場のフェリーターミナルまでバイクを走らせます。北海道に向けた長い船旅を終え、スタート地点は、函館、小樽、苫小牧など様々ですが、共通の目的地は日本最北の地＝稚内の宗谷岬です。旅程の長くとれる人は、観光名所を巡りながらどこまで行っても凍てつくモノクロの世界を走ります。全体的には少数派ですが、こんな方法で夢を追いかける若者たちがいるとはー。

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最北端の地･宗谷岬（８月）

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　寒さ対策の一番は、保温性の高い衣類を着込むこと。次に手の保温。ハンドルグリップにはヒーターとカバーは必須で、風よけ、防寒には風除カバーや泥はね防止用のカバーを付けたものも。スリップ防止のためには、全車スパイクタイヤを使用しています。スパイクの打つ場所、本数も工夫します。オフロードバイクが多く、排気量は125～250㏄のものが多数派です。これは、転倒したときや雪山に突っ込んだときの後処理がいいというメリットがあります。大型バイク、サイドカー付きバイクもありましたが、50㏄バイクでの参戦組も！

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上富良野町・日の出公園（７月）  ※右；オフロード用

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　途中、ホテルに泊まったり雪上キャンプをしながら、カウントダウンが始まる前に宗谷岬に集まります。駐車場には、乗用車、ワンボックスカー、キャンピングカーなども。この中には、徒歩組、自転車チームもいます。この人たちは、オートバイ以上に大変な旅だったことでしょう。全国には様々なカウントダウンがありますが、こんな新年の迎え方もあるのですね。過酷な条件に身を置き、危険を回避しながら目的地に到達した彼らの笑顔は価値あり！です。｢やった！｣｢できた！｣の達成感･成就感は、ひとしおだったと思います。　

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美瑛町･白鬚の滝（２月）

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📺 多くのライダーのyoutubeを見ながら我青春を回想し、感動したり、共感したり、元気をいっぱいもらいました。彼ら･彼女らと同じことはできなくても、｢今の自分には何ができるか!?｣、｢時間があるのにサボっていないか⁉｣とか考えさせてくれました。そして、｢置かれている場所で咲きなさい｣と、一歩前へと背中を押してくれるきっかけを与えてくれました。(^.^)

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 youtubeの検索；｢宗谷岬 カウントダウン｣or類似キーワード
※ たくさんのライダーがyoutubeを発信しています。

 youtube；すーさんテレビ　🏍（応援CM！By；勝手連)

※ 宗谷岬のカウントダウンに参加したすーさん曰く、
｢この瞬間、ここにいられることが幸せですね｣と。

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🏍 年の瀬も迫ってきました。既に北海道入りし、走っているライダーもいます。今年は、留萌･宗谷方面は積雪がすごく多く生活上でも大変なようです。アイスバーンはスパイクタイヤである程度OKですが、ワダチや吹き溜まり、ホワイトアウトは特に要注意です。万難を排し、無事初志貫徹し、より若かりし日の記念すべき一コマにしてほしいと願っています。自分の青春時代に流行った｢若者たち♪｣の歌詞；｢だのになぜ歯を食いしばりー｣を思い出します。

 ホワイトアウト現象（1２月）

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📺 カウントダウン間地かです。それが終わると、新年には元気いっぱいの若者たちの年越しの様子や往路の武勇伝！がyoutubeで続々発信されることでしょう。”すーさんテレビ”、昨年に引き続き、今年も宗谷岬でカウントダウンに参加するとのことです。12/26に大洗からフェリーに乗り苫小牧に着き、宗谷岬を目指して走り始めました。今年の宗谷岬の年越しカウントダウンはどんな様子かナ？、私も今から楽しみです。若者！

🅻-31．晩秋のツーリング～｢就実の丘｣へ 🏍

　10/22、高層雲が広がり、大雪山連峰や十勝岳連峰の稜線は見えるのですが、朝からドンよりした天気です。旭川の予想最高気温が16℃、降水確率が0％。すっきり爽やかな天気ではありませんが、｢バイクに乗れるのも今年最後か⁉｣、と思いながら12:30スタートしました。 🏍

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　まず、美瑛町に隣接する｢就実の丘｣に立ち寄ることにしました。以前来た時は、収穫したばかりの時季で、その後何が植えられたのか興味もありました。以前見た、菜の花の仲間の黄色い｢キガラシ｣(アブラナ科)の花も期待してー。さて、今年はどんな光景がみれるでしょうか？。 

この道路の延長線に｢就実の丘｣があります。旭川空港の近くで。

 もう少し近づくと…。右は十勝岳連峰です。

 白いビニルシートが2つ。甜菜＝ビートを収穫したものかな？

大雪山連峰もどんよりと。ま、見えるだけイイか！

 カラマツ林の丘を上がり➨下り➨再度上がると就実の丘です。

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就実の丘

緑の絨毯にー。大雪山連峰には雪渓も見えます。

 十勝岳連峰の山々。十勝岳の噴煙から今日は南風がー。

 まだ収穫中です。

 この方向が旭川空港です。

 丘陵地帯ですが、北海道の広さを感じます。

 十勝岳の噴煙も見えます。

 植えてあったのは、秋まき小麦でした。

 旭川の方向には青空がー。

就実の丘は、期待していたキガラシではなく、秋まき小麦が植えてありました。毎年同じ場所に同じ野菜を栽培すると、病原菌や有害線虫が多くなったり、土壌の養分が不足したりして野菜の生育が悪くなる”連作障害”が起きるという。そこで、農家の人たちは、その予防や対策の一つに毎年同じものを植えないようにしているとのことです。

🅻-30．1泊2日の道央ツーリング(3/3)～登別➨オロフレ峠➨留寿都➡札幌➡旭川 🏍

　積丹半島でもう1泊し、小樽に立ち寄るとの選択肢もありましたが、台風の影響もありそうなので、留寿都を経由して旭川に戻ることにしました。まずは、オロフレ峠へ。

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オロフレ峠

 遠くに羊蹄山が見えます。

 オロフレ峠の駐車場

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次はー

道の駅　そうべつ情報館

 道の駅の正面

 2Fからの昭和新山、大有珠などの展望 

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資料室の様子

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留寿都へ

道の駅230ルスツ 

 ここでランチタイムです。

 パラグライダーが！

 この遊びは未体験です。いいね

 日曜日なので、地元ライダーがたくさん。

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留寿都➨旭川

 昼食が終わったころ、羊蹄山にかかっていた雲に変化が表れましたが、スッキリとれません。ま、こんなこともありか！。
　さあ、これから、中山峠を抜け、札幌市内を通り、大谷地インターから道央自動車道路に乗り一路旭川へ走ります。南の空には心なしか雲が広がってきました。台風21号の影響かな!?と。
　旭川着は日没近くの18:00。今日の走行距離は330Km、昨日は240Km、計570Km。ま、私には許容範囲かなーと。時速100キロで走り、爽快感いっぱいの1泊2日でした。今回も無事故･無違反にカンパイ！

🅻-29．1泊2日の道央ツーリング(2/3)～白老➨倶多楽湖➡登別･地獄谷 🏍

　9/2、今日も朝から快晴の天気です。天気は明日までのようなので、この界隈の今まであまり行っていない場所を選んで走ってみることにしました。まずは、倶多楽湖へ。一般にカルデラ湖は概ね円形ですが、この湖は小さいですがきれいな円形です。

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倶多楽湖

 あまり整備されていません。

 

倶多楽湖の湖面標高は257ｍ、最大水深147ｍで透明度が高
く、摩周湖(1931年に41.6mの透明度)と競うほどという。
また、入ってくる川･出る川もない湖で、湖面がほぼ一定で
あることは地下でつながっていることが考えられます。

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日和山展望台

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俱多楽湖と現在地＝日和山展望台との位置

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～登別･地獄谷～ 

 乗用車などの駐車場も右上にあります。@500円/日也。

 左の建物は案内所･売店。階段を登って行くとすぐ地獄谷です。

 ナナカマドも色付いてきました。

 このような場所では何をお祈りするものなのかな？

 この下流が温泉街です。

 地獄谷周遊コースを一周しました。 

 この遊歩道が一番間近に噴気孔の様子が観察できます。

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  登別の地獄谷は、日和山の噴火活動でできた爆裂火口跡です。直径は約450m、面積は約11ha。谷に沿って数多くの湧出口や噴気孔があり、泡を立てて煮えたぎる光景を目の当たりに見れます。また、ここから多種類の温泉が1日1万ｔ湧出されており、温泉街のホテルや旅館に給湯されているという。温泉街はすぐ近くです。♨ 

🅻-28．1泊2日の道央ツーリング(1/3)～旭川➡苫小牧➡白老 🏍

　9月に入り、３日間北海道は晴🌞の天気予報です。｢道央方面を走ろう！｣と、この天気を待っていました。ちょっと心配なことは、台風が北上し北海道近くを通過する予報がでていることです。
　走行距離を伸ばすのと安全運転には、高速道路に限ります。｢深川PA｣から道央自動車道に乗りました。岩見沢PAでブレークtimeをとり、輪津PAで宿泊場所をどこにするか考えました。｢白老｣のライダーハウスに電話。｢苫小牧西出口｣で降り、ライダーハウスに直行しチェックインです。バイクには、テント一式が積んであり、適当な場所があればキャンプOKですが、近年はnetをみたり、PCやスマホの充電のためにー。 

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 岩見沢PAでブレークtime 

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↓
🏍
↓

～ライダーハウス～


 カベの塗料が剥げ、手前は雑然としています。

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 ～部屋の様子～

 案内された２Fの部屋。床の間を中心に美術品＝骨董品の山です。

 
 
 

 

 

 

 

 

 
これらは、オーナーの母親の時代に収集したものとのこと。

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基本的にはきちんと展示してあるのですが、ホコリがかかっていたり、無造作に置かれたりもしています。もしかしたらこの中にお宝！があるかも知れません。とりわけ、陶器の骨董品がたくさんありましたので心が動きました。中には浮き彫りの手の込んでいるものもあり、参考になりました。かっては宿泊施設として繁盛していた様子を垣間見ることができました。

🅻-27．釧路・知床周遊ツーリング(8/8)～小清水町･｢手作りcafé スイバ｣へ

🏍8/29、soloツーリング中(旭川➡帯広➡釧路➡羅臼➡知床➡斜里➡旭川；2泊3日)、小清水町にある、｢手作りcaféスイバ｣に立ち寄った時のことです。

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　途中、

オッ！！変わった建造物、発見！！です。

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　「この感じ、サグラダファミリアを設計したガウディの作品をヒントにして作った建物か⁉」と。どうもレストランの ようです。Uターンして玄関の前にバイクを停めました。ここは、土・日・祭日以外はランチはやってなく、現在の時間帯はCloseとのこと。建物やオブジェがおもしろいので、母屋の方に行って家の人がいたら見せてもらおうとー。お母さんが出てきて、｢息子がやっているのでー｣と。ちょうどその時、そこにオーナーが登場しました。 快く中に入れてくれ、私の質問にいろいろ答えてくれました。

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 アジア風のデザインをヒントにして構成されています。

 展示物は、一人旅の後に再度行って買ったものとのことです。

 細かなところにも配慮しながら作られています。

 

 

 フローリングにこのような模様を入れるのもスゴイ。

 今から10年ほど前、2年半ほどアジアを一人旅をして得た結論を形に
したようです。このマップはいつどこに行ったのかを表したものです。

 


 陶芸もやっているということで、話もかみ合います。
ランプシェードは本人の作品です。

 空間の立体の造形物もオモシロイ。

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 　この建物は親の家で、かっては雑貨店をやっていたそうです。その店をたたんだので、息子であるオーナーが友人の力を借りながらトライしたという。

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　左側のドアがこの店の入口になります。

 

 

 

 一つ一つ作るのに多くの時間を費やしたことがよくわかります。

 

 

 

  

SUIBA(スイバ)の呼称は、小5の国語の教科書の中に出てきたことばとー。

 


 東南アジアのオート三輪タクシー｢トゥクトゥク｣も。

 

  

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 美幌から41ｋｍ、斜里から15ｋｍの所にあります。

～suiba(スイバ)のこと～ある人のブログを見ていたらこんな一部がー。 

　 ｢男の隠れ家｣は、男にとっての一種の憧れで、自分にとっての｢独自の空間、独自の小宇宙｣だ。誰にもじゃまされず、思い切り手足も気持ちも伸ばし、気ままな時間を過ごすことができる空間が｢隠れ家｣＝｢スイバ｣という言葉をご存じだろうか。植物のスイバではなく、少年たちの秘密基地を意味する暗号である。昔から、この言葉が好きで、子供の頃想像をかき立てるものがあった。大人の男にとっての｢スイバ｣は｢男の隠れ家｣で、特別な思い入れのある場所である。
　さて、｢男の隠れ家｣を畑の小屋に求めた私、誰にも秘密にしていた場所、とうとうその場所が家内の知るところとなった。私が畑にいるとき、散歩中に見つけられてしまった。「こんなところで、やっていたの、ふぅ～ん……｣。場所がわかったことで忘れ物を届けてくれたりとか、いろいろ助かることもあるので、別に文句は言わないが…ガッカリです。この気持ち、ご同輩諸兄ならわかってくれますよネ。

このオーナーの発想と行動力、美意識と技術力などに敬意を払ったところです。私としても大いに触発され、学ぶこと多しの1時間でした。機会があればぜひ会食・飲食しながら、この空間でゆったりしたいものです。

🅻-26．釧路・知床周遊ツーリング(7/8)～斜里町➨小清水町➡丸瀬布町➡旭川へ

　 [8/29]  斜里町まで走り、網走を経由するか、ショートカットして美幌に抜けるか考えました。今日は、このまま帰宅すると走行距離が400Km以上になります。それで、最短距離を走ることにしました。斜里➡小清水➡東藻琴を経由し、美幌に抜けるコースを選択しました。

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 パッチワークのような丘がイイ感じです。

 斜里岳(1547ｍ)です。

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このエリアは、丘陵が続き畑作地帯です。直線道路で変化がなく制限速度をキープしながら、少し退屈しながら走っていました。トコロが！

オッ！！変わった建造物、発見！！です。

手作りカフェ｢スイバ｣～別記します

🅻-27．釧路・知床周遊ツーリング(8/8)～小清水町･｢手作りcafé スイバ｣へ

 🏍 手作りカフェスイバを見学後、美幌を抜け北見市･端野から丸瀬布に抜ける道路を走りました。丸瀬布から愛別までの高規格道路(高速道路)にのるためです。丸瀬布(標津～312km、旭川～946km)では、｢道の駅まるせっぷ｣で休憩し、旭川へ直行することにしました。

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 ここには木材の加工した製品がたくさん販売されています。

　丸瀬布は木材のマチです。製材が山積み！です。

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🏍  16:30、今回も無事故・無違反で釧路・知床周遊を終えることができました。ちなみに、今日の走行距離は419km(旭川～1053km)です。高速を走ったり、早朝から走ったのでまあ許容範囲かーと納得しました。今回も、達成感･満足感イッパイのツーリングになりました。特に、｢スイバ｣のオーナーは、私にとって”忘れえぬ人”！の一人に加わりました。 

🅻-25．釧路･知床周遊ツーリング(6/8)～羅臼町｢知床｣→斜里町｢ウトロ｣へ

　8/29(金) 、ライダーハウスでの朝；起床5:00。旭川を出発し3日目、今日もイイ天気です。全員がタイミングよく目覚めました。

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 ちょうど雲の合い間に阿寒方面の山々が見えます。

これが｢国後島｣。すぐ間近に見えます。 

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🏍　6:00、練馬のバイクが出発するので見送り、6:15 私は2番手です。今日も朝から気温も20℃くらいで、寒さは全く感じません。標津を過ぎると、羅臼町！の標識が目にとまりました。

 ここから羅臼町です。

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海岸線にへばり付くように家が建っています。

羅臼を通り越し、｢相泊｣まで行く予定です。

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🏍 ここより｢知床国立公園｣！の看板がありました。 

国立公園内に住むって、不便なこともあるのかナ!?

 この看板が面白いので撮っておきました。

 途中、20～30ｍの滝がありました。

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🏍 行き止まりの所までやってきました。羅臼から24kmの所です。

 羅臼町･相泊地区の様子 

観光客の姿なし。ま、観光する場所じゃないか⁉ 

この看板も面白い！｢とっていいのは 写真だけ｣ー。

相泊の港は何となく活気があります

 知床半島を一周するにはこの延長に道路を付けるのかナ？

ロシア軍の｢竜の爪｣のようなテトラポット(消波ブロック)

アイドマリ川の河口

民宿･ライダーハウスですが、現在営業していません。

この漁船はどんな魚を獲るのかな？サケ･マスか！

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  羅臼に戻り、ガソリンを満タンし知床峠を越えます。

 ｢羅臼岳｣(1660ｍ)がくっきり見えます。

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羅臼小の6年生が｢羅臼湖｣まで登山する場面に遭遇しました。

 BUS STOP｢羅臼湖入口｣がありました。1日4便。

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🏍 曲がりくねった道路を走り、｢知床峠｣に着きました。

これが羅臼岳

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🏍 峠からウトロまでは、羅臼～峠までより傾斜が緩やかです。 

 ウトロのマチがきれいに見えます。

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 道の駅で一休みし、｢オシンコシンの滝｣へ。

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 オシンコシンの滝には観光客が大勢来ていました。

オシンコシンの滝 

 

 この海岸で泳いだこともー

　すぐ前の海はサケ・マスの定置網が見えました。

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オシンコシンの滝とこの周辺には、学生時代の夏の思い出！があります。現在の国道は海岸沿いを走っていますが、昔は滝の上の山間にありました。その国道のすぐ近くで、先住民の遺跡の発掘調査の団員として参加したことがあります。今は、その場所を訪ねても復元されていてどこがどうだか、わからなくなっていますがー。

海沿いの平坦な所にキャンプを張り、天気のイイ休憩の時は冷たいツメた～い知床の海で泳いだ記憶もよみがえります。また、団研が終了後、漁船で知床岬の突端まで行き、1時間ほど滞在した貴重な体験もー。

 ちょうど雲の合い間に阿寒方面の山々が見えます。

これが｢国後島｣。すぐ間近に見えます。 

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🏍　6:00、練馬のバイクが出発するので見送り、6:15 私は2番手です。今日も朝から気温も20℃くらいで、寒さは全く感じません。標津を過ぎると、羅臼町！の標識が目にとまりました。

 ここから羅臼町です。

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海岸線にへばり付くように家が建っています。

羅臼を通り越し、｢相泊｣まで行く予定です。

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🏍 ここより｢知床国立公園｣！の看板がありました。 

国立公園内に住むって、不便なこともあるのかナ!?

 この看板が面白いので撮っておきました。

 途中、20～30ｍの滝がありました。

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🏍 行き止まりの所までやってきました。羅臼から24kmの所です。

 羅臼町･相泊地区の様子 

観光客の姿なし。ま、観光する場所じゃないか⁉ 

この看板も面白い！｢とっていいのは 写真だけ｣ー。

相泊の港は何となく活気があります

 知床半島を一周するにはこの延長に道路を付けるのかナ？

ロシア軍の｢竜の爪｣のようなテトラポット(消波ブロック)

アイドマリ川の河口

民宿･ライダーハウスですが、現在営業していません。

この漁船はどんな魚を獲るのかな？サケ･マスか！

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  羅臼に戻り、ガソリンを満タンし知床峠を越えます。

 ｢羅臼岳｣(1660ｍ)がくっきり見えます。

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羅臼小の6年生が｢羅臼湖｣まで登山する場面に遭遇しました。

 BUS STOP｢羅臼湖入口｣がありました。1日4便。

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🏍 曲がりくねった道路を走り、｢知床峠｣に着きました。

これが羅臼岳

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🏍 峠からウトロまでは、羅臼～峠までより傾斜が緩やかです。 

 ウトロのマチがきれいに見えます。

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 道の駅で一休みし、｢オシンコシンの滝｣へ。

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 オシンコシンの滝には観光客が大勢来ていました。

オシンコシンの滝 

 

 この海岸で泳いだこともー

　すぐ前の海はサケ・マスの定置網が見えました。

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オシンコシンの滝とこの周辺には、学生時代の夏の思い出！があります。現在の国道は海岸沿いを走っていますが、昔は滝の上の山間にありました。その国道のすぐ近くで、先住民の遺跡の発掘調査の団員として参加したことがあります。今は、その場所を訪ねても復元されていてどこがどうだか、わからなくなっていますがー。

海沿いの平坦な所にキャンプを張り、天気のイイ休憩の時は冷たいツメた～い知床の海で泳いだ記憶もよみがえります。また、団研が終了後、漁船で知床岬の突端まで行き、1時間ほど滞在した貴重な体験もー。

🅻-24. 釧路･知床周遊ツーリング(5/8)～根室→標津のライダーハウスへ

 [8/28]　霧多布から国道44号線を浜中→厚床を通り、｢風連湖｣に着きました。道の駅｢スワン44ねむろ｣(白鳥台センター)で昼食をトルことに。風蓮湖を眺められるカウンター席もあり、ここから眺める風景もよく、レストランの窓側に座り、ゆったりランチタイムとしました。

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 20食限定｢さんま四味定食｣(＠1080円也)を注文しました。

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　昼食を済ませたので元気回復！し、バイクにも根室でたっぷり給油し、
納沙布岬へ。 納沙布岬をひと回りするのに、26.3Kmあります。

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根室･｢北方館･望郷の家｣へ

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 北方館に入ってみることにしました。

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🏍 今夜のヤドはイズコに？
　🅿で停まっているところに、若い２人のライダーが着き宿泊の話題になりました。彼らは、どこでキャンプするか、探しています。私の場合、1,000円位で泊まれるのなら屋根のある方がーとの考えです。netから印刷しておいた羅臼のライダーハウスに電話しました。しかし、｢只今、この電話は・・・｣との応答ばかりです。２人の持っている地図に標津町の郊外にライダーハウスが記されています。その場所をマークし、もしライダーハウスがなかったら一緒にキャンプしょうと別れました。そのライダーハウスは、風連湖公園線475｢ハマナスロード｣(道路の愛称)の途中にありました。

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 ここが協賛金として1,000円也のライダーハウスです。

 所沢、練馬のナンバープレートの２人と相部屋です。

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🏍　夕方、標津のマチまで夕食へ。ちょうど日没の時間帯できれいな光景を見ることができました。今日の走行距離は釧路から333.5km、旭川～634.0km。今日も1日無事に走れたことに感謝しながら、💤。

🅻-23．釧路・知床周遊ツーリング(4/8)～霧多布へ

 [8/28]  霧多布の市街地を通り、霧多布岬に着きました。この地は、霧の多いことで有名なところのようですが、今日は快晴！です。　
　さっそく、岬の突端まで歩いて行くことにしました。

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 霧多布岬の正式名が｢湯沸岬｣であることをはじめて知りました。

　 　

　　

　　

  　

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🏍 ここも観光客は少なく、戻って来てみると駐車場にはMyバイクだけです。ここまで釧路からは104.3㎞(旭川～405㎞)です。これから根室に向けて走ります。 

 霧多布岬の正式名が｢湯沸岬｣であることをはじめて知りました。

　 　

　　

　　

  　

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🏍 ここも観光客は少なく、戻って来てみると駐車場にはMyバイクだけです。ここまで釧路からは104.3㎞(旭川～405㎞)です。これから根室に向けて走ります。