●アイドリングストップと遮音（デミオXD）

＞アイドリングストップについて

トルクフルなディーゼルエンジン故に？



走っている時にはスムーズそのものですが
アイドリングストップ時、再始動時は揺すられる感じがあります。
ＳＴＯＰ＆ＧＯを頻繁に繰り返すような場面で、アイドリングストップを都度作動させると
ちょっと煩わしい感じになります。
（その際は、ブレーキを深く踏み込まない（踏み込みの深さで作動有無を制御可能）ようにして、
アイドリングストップさせないようにしています）

確か、ガソリンエンジンにアイドリングストップ機構が付き始めた頃は、こんな感じの揺れがあった気がします。
ちょっと、バスのアイドリングストップ的と言ったら良いでしょうか（笑


ちょっとしたマイナスポイントですが
多分１・２年もすれば改良されてくるのだろうな。とは思います。
気になる方は、１年待ちましょう（笑

あと、Dレンジで止まっている時の振動もガソリンよりは有りますね。(Nであれば問題なし)

以上により、長距離に使用せずトルクに興味なく、足車オンリーとして使用する条件ならば
ガソリンの方が満足度が高いかも知れません。





＞遮音について

アイドリング時、低速・低回転時は
低圧縮技術により控えめな音ではありますが、普通に？ディーゼルの音がします。

遮音にコストをかけていると思われ、かなり優秀だと思います。
どこかのレポートにもあった通り、窓ガラスを全閉にすると
エンジン音も含め、外の音がかなり遮蔽されます。

尚、何でもかんでも音の侵入を防いでいるという訳ではなく
そこそこ加速する時は、ガソリンとは明らかに異なる　ドロロロロ～　といった感じの音が車内に入ってきます。

個人的には、結構好きな音なので、この音で高揚する訳なんですが（笑
人によっては煩いと感じる人もいるのかも知れません。


尚、高速走行になると、千回転台で巡航できるディーゼルの方が静かな印象ですね。


といったところで...
（中途半端ではありますが）疲れてきたので今日はこの辺で... （爆