東武鉄道から野岩鉄道に引継ぎ

　鬼怒川公園駅。

　次は野岩鉄道管理駅の新藤原なので、ここが東武鉄道として最北端の駅。

　駅名票がからりと変わり、ここから野岩（やがん）鉄道。最初は「のいわ」と読んでしまいそうですが・・・栃木県の令制国名である「下野国」の「野」と、福島県の中通りと会津地方の令制国名である「岩代国」の「岩」とから来ているので、栃木県と福島県にまたがる路線です。

　関東の大手私鉄、東武鉄道の最北端なので、交通系ＩＣカードの利用エリアはここまで。野岩鉄道は新藤原から福島県に入って最初の駅、会津高原尾瀬口までの３０．７キロ。会津高原尾瀬口から西若松までの会津鉄道は５７．４キロ。
　なんでそのようになったのか、歴史を紐解いていくと・・・・

　東武日光から新藤原間は、下野電気鉄道が敷設したものを１９４３（昭和１８）年に東武鉄道が買収し、東武鬼怒川線となった。
　新藤原から西若松間は、国鉄線として敷設する計画はあった。
　西若松から会津滝ノ原（現在は会津高原尾瀬口）までの国鉄会津線は１９５３（昭和２８）年開業。
　会津滝ノ原から新藤原間を国鉄野岩線として敷設工事が始まったが、赤字により、工事を凍結。第三セクターの野岩鉄道に引き継ぎ開業。
　国鉄会津線は１９８７（昭和６２）年４月１日にＪＲ東日本の会津線として継承したが、わずか３ヶ月後の７月に第三セクターの「会津鉄道」発足。

　いったん、「ＪＲ」に引き継いで間もなく第三セクターに転換されてしまったのは、千葉県のＪＲ木原線がいすみ鉄道に転換、山形県のＪＲ長井線が山形鉄道に転換。北海道も、「ＪＲ」に継承したとたん、儲からない路線として次々と廃線・・・。


　龍王峡駅。この駅名をみて、なんだか山梨県もあったような？とモヤモヤ。路線図を確認すると、中央本線甲府駅のとなりに「竜王」。マルス端末みたいにＪＲ全線の駅名を頭にインプットしているわけではないんですが・・・。

　次第に緑が濃くなる風景が続き・・・

　川治温泉。

　野岩鉄道の電車なんですが、見た目は東武鉄道の旧型電車。

今日の船は通常通り就航

　１２月２５日火曜日。今日の船は条件付かと思いましたが、最初から就航が決まっていました。４日ぶりに船が来ます！明日も凪いでいるので、就航。２６日がラストになるのではないかと思いましたが、今のところ、２７日も就航できそうな見込み。２８日から年末大寒波到来のため、欠航。年内は２７日までではないかと思います。できれば、２８日も動いて欲しいですが、次第に風が強くなりそうなので厳しそうです。これはあくまでも私の予想なので、１００％その通りになる！とは言い切れません。参考程度でお願いいたします。
　
１２月２４日　×　欠航
１２月２５日　〇　就航
－－－（ここから予想）－－－
１２月２６日　〇　就航
１２月２７日　△　就航　条件付
１２月２８日　×　欠航

（２０１８年１２月２５日　７時３０分現在の予想）

あおがしま・ほのぼの話！！

　日頃からお世話になっています、青ヶ島にお住まいの方からの情報提供です。内容を拝見すると、内地だと考えられない、ほのぼのとした話題ですので、ここでリンクを張らせていただきます。

　・>村役場が全国紙に求人広告で話題に。どんな島なのか？　人口１６０人の東京の秘境・青ヶ島に行ってみた

　うーん、私が青ヶ島にはまり出した、きっかけ・・・というか、この内容に書かれているとおりですね。

富山駅到着直前で踏切点検！？緊急停車

４月３０日当初計画のダイヤ（注意：現在のダイヤが若干変更しています）

　下呂１４時２５分　→　富山１６時３９分　特急ひだ１１号
　富山１７時０６分　→　東京１９時２０分　かがやき５１２号

　東海道本線の踏切点検のため、特急４０分遅れ。
　
　富山１７時２０分到着予定なので、車内で何度もスマホをいじり、e5489を通じて、

　富山１８時１５分　→　東京２０時２３分　かがやき５１４号の指定席に２座席空席が出たタイミングで速攻抑えて確保！

　富山駅で１時間くらい余裕があるので、富山駅で北海道で使う「えきねっと」の引き換え、エキナカでシロエビなどのお土産でも買っていくかと・・・と思ったら、

　特急が・・・・

　まもなく富山駅、だというのに、駅でもないところで緊急停車。ＪＲ西日本のコーポレートカラーを示す制帽に青い帯の入っている車掌さんが車内放送したり、無線で外部とやりとりしたりして、せわしなく動いています。

　緊急停車２０分経過・・・お土産タイムは少し厳しいかも。諦めるか。早く動いてくれよ！！

　何度も車内放送がかかっているが、なかなか聞き取れない。友人に「今の放送って、何といってるか理解できる？」「うーん、確証はできないんだけど、なんか踏切に異常があったため、点検を行っていますとか、言っているみたいですよ」「はあ・・・？また踏切なんですかね！！いたずらなのかねぇ？？」
　
　ずっと先に踏み切りがあるのが見え、遮断棒が降りたままで、カンカン鳴りっぱなしですね。通行を遮られた車の大行列が・・・。

　緊急停車３０分経過・・・・今の時間は１７時４５分。１８時１５分までまだ３０分ある。いっこうに動く気配がない。イライラが募る。
　スマホを取り出して、せっかく抑えた、１８時１５分発の次の「かがやき」に照会をかけるが、すべて満席。
　「もしかしたら、間に合わないかも知れないっすよ？次も次もずーっと満席。オーマイガー！！」と取り乱してしまいましたが、友人はかなり冷静。
　私だけではなく、車内の乗客が新幹線のチケットを取り出して、間に合うのかねぇ・・・と不安な表情。

　緊急停車４０分経過・・・・やっと動き出した！！ギリギリだけど、間に合うかも知れない！！

　富山駅ホームに入線直前、ふたたび停車。カーッと爆発しそうになるのを、我慢、我慢・・・「早く動け、動け！！」と念じる。

　１８時０５分、富山駅到着！！乗り換え時間は１０分しかない、急げ、急げ！！と駆け足で猛ダッシュ！！

　みどりの窓口は行列だけど、「みどりの券売機」は空いていた！！素早くタッチパネルに連打し、無事発券！今度は改札へ急げ、急げ！！

　おそらく自由席はぎゅうぎゅう詰めだけど、無事に指定席を確保できたとはいえ、Ｂ席。

　１番快適なところは、窓側のＥ席と通路側のＤ席の２列席。しかし、車内でスマホをいじったときはＤ，Ｅ席の確保は無理。２席任せる形で確保したら、私の席はＢ席で、友人も少し離れたところのＢ席。
　私が座ったところは大人に囲まれていて、それほどうるさくはなかったんですが・・・友人が座った席では子どもが騒いでいてうるさかった、とのこと。

　当初計画では、この席ですもんね・・・ホームの真ん中あたりに降りられるように５号車５番Ｄ席とＥ席。ゴールデンウイークの行楽客に嫉妬し、踏切にいたずらをしたせいで座席変更しなけれらばならず、往来を妨害する罪として懲役５年くらいの刑を課せて欲しいくらいですよ。

　まもなく長野駅停車。「かがやき」は停車駅が少ない速達列車なので、富山を出ると次はもう「長野」。「はくたか」は各駅停車タイプ。ＪＲ西日本とＪＲ東日本の境界駅は、上越妙高駅なんですが・・・ここで完璧に区切ってしまうと、「かがやき」「はくたか」全列車停車になってしまいます。やむを得ず、妙高高原から長野まではＪＲ西日本が越境乗務。長野駅で両社の交代が望ましい。

　今の時代、ＪＲ他社に越境乗務するのは妙高高原から長野間の５９．５キロのみ。昔は、九州方面のブルートレインはＪＲ九州が東京まで越境乗務。「東　京　→　下　関　　あさかぜ号」の寝台特急券ならびに「【区】東京都区内　→　長門二見　経由：東海道・山陽・山陰」の乗車券で博多行きの「あさかぜ号」に乗車。
　ネオンで明るい東京から何もない漆黒の世界、漁村の田舎に帰るかよ～！クソー！！いつかは東京に住んでやる！！と東京から横浜まで流れゆくネオン街をぼーっと眺めつつ、横浜を過ぎたあたりに、車掌さんのお出まし～！！要は乗車券拝見の検札。しかし、よく見たら、いつも見慣れている制服。ＪＲ九州　博多車掌区の名札ですね・・。（あー、そうか、田舎に帰る特急だから、九州の乗務員なのか）と妙に納得、というおぼろけな記憶はあります。

　サインライズ出雲や瀬戸もかつてはＪＲ西日本が東京まで越境乗務していましたが、現在は熱海でＪＲ東日本からＪＲ東海に引き継ぐなどにして、越境乗務は行っていません。


　枕崎　→　稚内の一筆書きコースでは、大宮で東北新幹線に乗りかえて北上する形なので、自宅までのきっぷは「別途往復」を用意。
　「発駅入鋏代　東京」のスタンプが押されているのは、富山から通しで東京まで来てしまった。大宮駅で入鋏を受けられなかった代わりに、発駅で入鋏を受けたという証明ゴム印。
　（※千葉で途中下車したときの再入場時のパンチ穴が付いています）博多駅のみどりの窓口の女性駅員さん、九州以外の東日本や北海道とか・・・聞きなれないのに苦労して別途乗車券発券。ホームポジションではなく、アウェーである北海道とか、とてつもない変なところまでマルス端末をたたいて発券！！ＪＲ九州の本社を抱える博多駅なので、「それはここで発券できません」と断り切れず、引き受けてしまったかも知れませんが、変な要求でも受け入れてくれた駅員さんに感謝！！

変哲もない駅が続きます

　紀伊小倉駅を出ると、次は船戸。「船」の付く駅名で１番真っ先に思いつくのは、やはり千葉県の「船橋」。福岡県の北九州都市圏の超マイナーな後藤寺線にある、船尾。北海道の室蘭本線にある、目の前が海岸の「北舟岡」。

　次は岩出駅。和歌山県岩出市の中心駅です。岩出市は２００６（平成１８）年に「岩出町」が「市」に昇格。「紀の川市」もとなりの市にありますが、「紀の川」が有名なので、「和歌山県」とすぐわかりますが、「岩出市」だけ名乗られても、それってどこなんだよ？と思われてしまいそうです。

　紀の川ですね・・・。当てずっぽうで「紀の川」と書いて、あとで違うぞと訴えられたら困るので、グーグルマップでしっかり確認。船戸と岩出の間に、紀の川を渡る鉄橋がありました。

　打田駅。ここは「紀の川市」の中心駅で市役所もこの近くです。ちょうど和歌山電鉄と平行し、終着駅のスーパー駅長の「たま駅長」としてとても有名になっている「貴志駅」もこの付近なので、打田駅と同じく「紀の川市内」にあります。

　紀伊長田駅。神戸市の「長田区」を連想。姓名に「長田」という方の読みは「おさだ」または「ながた」。

　次は粉河駅。「粉」と書いて「河」なので、「こかわ」。最初は「こなか」と読んでしまいそうでしたが・・・。

　和歌山線のラインカラーはピンクとなっているのに、交換し忘れてるのか、従来のＪＲ西日本標準カラー。

三角駅周辺を散策

　三角駅全景、２０１８年８月１９日。立秋も過ぎているので、暑さも和らいでいるはず・・・と思いましたが、この日は汗が滴り落ちるほど暑い日だったと記憶しています。


　三角駅の歴史はとても古く、開業は１８９９（明治３２）年。嘉例川駅や大隅横川駅、大畑駅、矢岳駅、真幸駅は明治の建築物（嘉例川駅、大隅横川駅は１９０３／Ｍ３６年、大畑駅～真幸駅１９０９／Ｍ４２年)三角は２代からそのまま変わらぬだそうです。

　旧式のＭＲ３２型。（初登場は２００６年、平成１８年）。モデルチェンジとして、ほぼ全国的に黒いフレームのＭＲ５２型に置き換えられています。ＭＲ５２型はWindows7、ＭＲ３２型はWindows3.1っぽい。

　海へ向かいます。

　当初、天草を渡って高速船で長崎、と思いましたが、未乗区間の長与線を片付くのにＪＲが便利。
　天草に着いたら、いったん、長崎行きの高速船にお乗り換えになります。

　あつ～い日なので、そのまま海に飛び込んで泳ぎたくなるのをぐっと我慢して・・・

今日の船は条件付です

　１２月２２日土曜日。今日の船は条件付で予定されています。明日は運休日。２４日から２８日まで５日連続就航予定です。しかし、冬の海なので、毎日「凪いでいる」というわけではないです。


１２月２１日　〇　就航
１２月２２日　〇　就航　条件付
１２月２３日　日曜運休日
－－－（ここから予想）－－－
１２月２４日　×　欠航
１２月２５日　△　就航　条件付
１２月２６日　△　就航　条件付
１２月２７日　×　欠航
１２月２８日　×　欠航

（２０１８年１２月２２日　７時３０分現在の予想）

　年内は２８日までと予定されていますが、私の予想ではたぶん２６日がラスト？になりそうです。冬の海はなかなか読めないので、１００％その通りになる！とは限りません。

コメント２件ありがとうございます

　非公開となっていますが、今日だけで２通入りました。
　青ヶ島に関しては、どんなに細かいことでも粘り強く向かっていく探究心の強いお方からでした。
　非公開で、お願いしますとのことなので、この場をお借りしてお返事を差し上げます。
　
　いつも、青ヶ島に関しての情報提供ありがとうございます。
　どれも私の知らなかった情報でありますが、ここで公開となりますと、人口１６０名の小さな島ですので、すぐ特定されてしまいます。個人情報保護法違反だと訴えられないために、公開は控えさせていただきますね。
　
　もう１つは、何もコメントは付かず、http://jr-central.co.jp/から始まるＵＲＬが張られてきたものだけが届きました。
　
　ＪＲ東海エリアのe5489は「フルサービス」ではなく、

・「ひだ」「南紀」「しなの」等の在来線特急のきっぷ
・東海道新幹線と在来線の乗継割引を適用したきっぷ 等
※「ｅ５４８９」サービスの会員登録が必要です。
※予約したきっぷの乗車区間に当社エリアが含まれる場合、当社駅での受取りが可能です。

　要は・・・・・

　ＪＲ西日本のe5489で予約した内容に、ＪＲ東海が含まれていれば、発券可能。他社やＪＲ西日本完結の切符はお断りします、ということです。

　なんと！相乗りできていても、縄張り意識が高すぎる！！ＪＲ東海で発券できていても、きっぷ下部の発行識別が西日本である（４－タ）と印字されるのがプライド的に許されないってことですか。
　１番寛容なのは、ＪＲ東日本の「えきねっと」。東日本で予約して、北海道で発券すると（１－　）もしくは（１－タ）、西日本で発券すると（４－　）もしくは（４－タ）となり、自社扱いになる。
　ＪＲ西日本のe5489で予約して、他社で発券すると西日本の（４）が印字されるので、発券した会社が５％の手数料を払うことになっている・・・。

　

この注文でいいんですかっ！

　今日もメニュー表を片手に伝票バインダーで１日が始まる。そう、いつものことながらウェイター。

　「これ、お願いします」とメニューに指差した。

　思わず、
　
　この表情になってしまうところを、我慢して

　「はい、かしこまりました！」と伝票に記入して、この内容でよろしいですか。
　
　　血液を作る鉄分だけではなく、ビタミンＡも多く含まれていて、栄養満点であることは確かなんですが・・・・
　　下の階にいる友人の話では、「あのメニューはとっても人気があって注文も多いのよ～」とのこと。
　
　この前も若い人も、「これ」と頼まれたときに

　（えええっ！アンタ！そんなもの食べて平気なのか？）と聞き返すとしても、ウェイター失格なので、「はい、かしこまりました」と素直に従うしかない。

　まあ、別にゲテモノってわけではないですけど、私の口はどうも合わないんですよ・・・。あの独特の食感がするし、噛んだときに少し酸化された苦みがね・・・・。

　食事中観察してみると、無理にする様子はなく、美味しそうに召し上がっていますよね。どうして！？そんなに美味しいの！？

今日の船は就航します

　昨日の三宝港では船が来て欲しいほど凪いでいました。（ひんぎゃのお山さんのブログ画像より）
　今日は５日ぶりに船が来ます。ふたたび、再び活気溢れる島になるでしょう。
　

下今市駅で方向転換

　東武日光を出た会津若松行きのディーゼルカーが上今市駅停車。架線が張られていますが、会津鉄道やＪＲ只見線はディーゼルなので、東武線内にディーゼルカー。座席は、すべて進行方向とは逆になっていたので、進行方向に合わせて座席を転換。

　下今市駅。運転士さんが降りていかれ、その代わり、車掌さん。「あれ？」と思ったら、下今市駅で方向転換。東武日光から下今市まではわずかな区間なので、座席を進行方向とは座席を逆にしている理由がわかりました。
　秋田新幹線も同じく。秋田で東京行きの「こまち」に乗ると、座席は進行方向とは逆。大曲まで３０分は我慢して、そこから方向転換し、東京へ。
　ブルートレインのようなものはＪＲから借り入れたもので、東武線を走行するＳＬの客車。

　下今市から鬼怒川線に入りまーす！


　今だったら、全部散ってしまい、きっとモノクロの世界でしょう。１１月２２日は辛うじて紅葉が残っていました。

　鬼怒川公園。次の駅は「新藤原」なので、東武鉄道から野岩鉄道に乗り入れます。

１９年４月１日からe5489をＪＲ東海管内でも発券できるようになります

　「e5489（いーごよやく）」はＪＲ西日本エリアにお住まいの方ならネットで列車の予約ができる名称として定着されています。ちなみに「えきねっと」はＪＲ東日本。ＪＲ東海は新幹線のＥＸ予約はあるのに、在来線のネット予約は無し。ＩＣ系交通カードの「トイカ」もクレジットチャージも無し。ＪＲ他社に比べるとやや閉鎖的な印象を受けるＪＲ東海ですが、来年の４月から在来線特急予約をＪＲ西日本のe5489に相乗りする形で門戸開放！これでe5489のエリアが北海道除き、東日本は東京２３区内および北陸新幹線の停車駅、東海、四国、九州も使えるようになります。
　
★ＪＲ北海道★
　ＪＲ東日本のえきねっとに相乗りしているので、道内、東日本全地域およびＪＲ西日本の一部の北陸エリアで発券可能。

★ＪＲ東日本★
　「えきねっと」で予約し、発券できるエリアはＪＲ北海道、ＪＲ西日本の一部の北陸エリア

★ＪＲ東海★（２０１９年４月１日から）
　ＪＲ西日本のe5489に相乗りし、ＪＲ東海管内の「みどりの窓口」で発券可能。
　ただし、東海区間に含まれていれば、発券。東海以外の他社完結のものは発券不可。（コメントをいただき、追記）

★ＪＲ西日本★
　e5489の範囲は広域に及ぶ。東日本の２３区内、北陸新幹線の停車駅、東海（２０１９年４月から）、四国、九州。

★ＪＲ四国★
　ＪＲ西日本のe5489に相乗りしているので、四国島内の窓口で発券可能。

★ＪＲ九州★
　他社に相乗りする形ではなく、自社のシステム「九州列車予約サービス」運用。発券できる範囲はＪＲ九州とＪＲ西日本の２社のみ。最北端は糸魚川駅、最南端は指宿駅。

あおがしまニュース

　広報あおがしま２０１８年１２月号に載っていたお知らせです。今の村長さんは２００１（平成１３）年に就任してから１８年間ものご功労に敬意を表します。１２月２８日付でご退職されます。２０１９年１月２７日（日）に村長選が行われるとのことです。
　

東海から西日本へ引き継ぎ

　坂上駅通過。ここはまだ岐阜県飛騨市内。

　打保駅通過。ウツボって駅名があるんですかっ！？あの伊豆諸島で獲れるへんてこりんな魚。青ヶ島では「かんべぇめ」という名前だそうです。かんべぇめ、まんぷくに出ている「神部くん」を連想。１８日の放送では、脱税容疑で刑務所で服役させられているのに、東京国税局からさらに追い討ち。福子さんに追徴金１０万円支払えという電話。奨学金に税金は不要だってば！！庶民をいじめすぎるだってば！！カネをむしり取るな！ドラマの世界とはいえとも、感情移入してしまいそう。
　ウツボ　→　青ヶ島の「かんべぇめ」　→　まんぷくの「神部くん」に脱線。

　１７時頃。（４月３０日撮影なので、その頃はまだ日が長かった）

　猪谷駅停車。ここはＪＲ東海とＪＲ西日本の境界駅なので、車両はそのままで運転士さんや車掌さんも交代します。ここから富山県に入りまーす！

　越中八尾駅。

　「次は終点、富山」とドア真上の流れる文字。富山駅で新幹線に乗り換えるまで多少時間が余っているので、シロエビとかのお土産でも買っていくかと考えていましたが、この先もまた遅延に関わるトラブルが発生するのも思いもしなかった。

本日と明日は運休

　１２月１９日水曜日。本日の船は、東京積み荷作業のため、運休日です。明日もお休み。次第に高気圧がやってくるので、２１日はぴたっと凪ぎ、船もあまり揺れず快適な乗り心地になりそうです。