ＪＲ東日本最西端の駅は・・・

　海ノ口駅停車。海のない長野県なのに、小海線など、なぜか「海」の付く駅名が多いように感じます。

　海ノ口駅舎はかなり貫禄があります。古めかしそうに見えても、新しい！？

　改札口木製看板は、昭和６０年に白鳥の飛来を楽しみにしていた地元の「海ノ口白鳥を守る会」の会員のみなさんが「この看板の前で、訪れる人が記念に写真を撮ってもらえれば」という想いで作成されたものです。と書かれています。

　改札口の木製看板はこちら。

　次は、簗場駅です。

　駅舎は新しくなっていました。

　次は、南神城駅に向かいます。

　南神城駅停車。ここからは白馬村に入ります。この駅名票、「やなば」の下に何か文字が書かれています。調べてみたら、２０１９（平成３１）年３月のダイヤ改正でスキー場営業再開の見込みがないため、廃駅となりました臨時駅の「ヤナバスキー場前」駅。

　屋根下のみどり色の看板は「ＪＲ東日本最西端の駅」と書かれています。ここがＪＲ東日本の最西端の駅でした。最北端は、津軽線の三厩（みんまや）駅？かと思いましたが、大湊線の下北駅とのこと。最南端は千葉県の安房鴨川駅かと思いましたが、実際は静岡県の伊東駅でした。
　２０２５（令和６）年３月１５日のダイヤ改正により、日本最東端の東根室駅が廃止になったことにともない、その座は根室駅に移しました。根室駅より日付変更線までは鉄道駅がないので、実質、極東の駅なんです。
　最北端の木造駅舎として親しまれた「抜海駅」も同じく廃止となりました。過去に何度も訪ね、思い入れのあった駅だというのに残念です。
　次は神城駅です。