この乗車券と、
特急券を提示し、改札を受ける。
ＪＲ四国の列車予約はＪＲ西日本のe5489と一緒。ＪＲ北海道も以前までは道内のみのシステムはありましたが、現在はＪＲ東日本のえきねっとと一緒。
e5489の良いところは、自社と四国のみ指定席であっても自由席と同額。えきねっとの良いところはえきねっとポイントを貯められ、JRE POINTに交換して、suicaに還元。しかし、ＪＲ北海道のキタカはそういったポイントのサービス無し。北海道のえきねっとユーザーはえきねっとのポイントをJRE POINTのモールで欲しい商品に交換する方法もあります。JRE POINTは最近になって新しくできたものなので、私も詳しい仕組みはわかりませんが・・・。
現在では全く見かけなくなった、古い熱転写タイプのＭＶ機で発券するなんて、相当な切符オタかも知れませんが・・・（笑）高知駅では、去年１０月頃に新しいＭＶ５０型に交換しているので、もう感熱化になっている。切符が感熱化になっているのに気づいたのは２００６（平成１８）年。その頃から急速にＭＲ３２型（日立）やＭＥＸ（沖電気）の更新が進み、熱転写といえば、指定席券売機のＭＶ機のみになった。ところが、こいつも感熱タイプのＭＶ５０型への置き換えが進み、平成３０年になっても、熱転写タイプの切符だったら、相当なプレミアムになる。インクリボンは１００年経っても、消滅しないタイプ。
ホーム内で見かけた表示。おそらく大昔の国鉄時代からそのままになっているかも。今の時代、「便所」という言葉はあまり使わず、「化粧室」あるいは「お手洗い」。最近は国際化に対応し、英語の「ラバトリー」や韓国語の「ファンジャンシル」、中国語は・・？も併記された表示が常識になっているのに、国鉄遺産が残っていたのに驚き！！
英文字のみで、韓国語や中国語の表示はないけれど、外国人に案内できるようにしたのは数字のナンバリング。後からできたものなので、シールで対応。
昨年の９月はまだ補強工事中だった、跨線橋。（現在は工事完了かも）いや、供用中止にして取り壊す予定？？どちらだったかな？？
もう１つの跨線橋は向こう側。わざわざ遠回りで南側の駅本屋にある改札口に行かなくても、南北自由通路ですぐ駅へ行けるようになりました。
特急しおかぜがやってきました！！なんと、子どもたちが喜びそうなアンパンマン列車。
ＪＲ四国さん凝っていますな～！！
理由として、京急の場合アンパンマンでは外国人観光客には通用しないことと、アンパンマンのアニメで「顔がぬれて力が」というシーンがかつての京急1500形電車や相鉄8000系電車の事故廃車を連想させて不吉･不適切なことと、京急沿線にはアンパンマンがきらいでセラムンやプリキュア、相鉄沿線にはアンパンマンがきらいでセラムンが好きな人が多いためです。
こんばんは。そのようなお話は初耳でございます。
ＪＲ四国で見かけた「あんぱんまん」は可愛らしくてスピーディーな印象はしましたが・・・・
関東では採択しない理由はそのコメントで初めて知りました。
まあ、あんぱんまんは、空想上の生物ですし、鉄道各会社も「顔が濡れて・・」そういった拘りを入れなければいいですが・・・（笑）