渦の道見学が終わったあとでも、徳島空港行きのバスが出るまでは数時間余っていたので、友人はもう１度じっくりと館内を見学。私は涼しいロビーでまったり・・・。
有名な画家の作品をたくさん撮ってくれましたが、実際に行かれたほうがお勧めですので、ここでは割愛させていただきます。
大塚国際美術館から路線バスで空港行き。国際規模の大きな施設なので、ここが始発かと思っていましたが、もっと奥の「鳴門公園」からでした。 ４０分くらいで空港に到着。
鳴門 → 【区】東京都区内 経由：鳴門線・高徳・予讃・本四備讃・宇野線・岡山・新幹線・東京 でも帰れますが・・・今の時間だと、どんなに急いても
鳴門１５：５５ → 池谷１６：１３ （鳴門線）
池谷１６：２５ → 板野１６：３４ （高徳線）
板野１７：００ → 岡山１８：４７ （徳島からの特急うずしお２２号）
岡山１９：０８ → 東京２２：３０ （のぞみ１８６号）
６時間半かかるところを・・・・
徳島空港 → 羽田空港 わずか１時間２０分のフライト時間！！瀬戸大橋を渡って、岡山から新幹線で帰るとしても、かなり遠回りになってしまう。
徳島空港を離陸すると、和歌山・奈良・三重・・アッと言う間に横断し、富士山が見えました。飛行方向の右側だと、伊豆諸島の御蔵島あたりまで見えたかも知れません。
もう、東京。高知空港行きの飛行機、高知からくるりと一周するようなルートで鳴門でゴール。これでＪＲ四国全線制覇！！今度は大村線、三角線さえ乗ればＪＲ九州全線制覇、ＪＲ北海道も根室本線の滝川から富良野まで唯一の未乗区間。九州と北海道は王手。本州の秘境ローカル線はほぼ片付いているのに、関西圏、中京圏（名松線や参宮線、武豊線など）、関東圏（烏山線、日光線、両毛線、水郡線常陸太田線、土浦－岩沼の常磐線など）はまだまだ・・・です。栃木県は何度か行っているのに、ほとんどクルマ。東北の三陸側も東日本大震災後、大規模な線路流失した、気仙沼線や大船渡線はＢＲＴ（バス高速輸送システム）に転換されたあとは未乗。それでも、ＪＲ東日本の路線。
有名な画家の作品をたくさん撮ってくれましたが、実際に行かれたほうがお勧めですので、ここでは割愛させていただきます。
大塚国際美術館から路線バスで空港行き。国際規模の大きな施設なので、ここが始発かと思っていましたが、もっと奥の「鳴門公園」からでした。 ４０分くらいで空港に到着。
鳴門 → 【区】東京都区内 経由：鳴門線・高徳・予讃・本四備讃・宇野線・岡山・新幹線・東京 でも帰れますが・・・今の時間だと、どんなに急いても
鳴門１５：５５ → 池谷１６：１３ （鳴門線）
池谷１６：２５ → 板野１６：３４ （高徳線）
板野１７：００ → 岡山１８：４７ （徳島からの特急うずしお２２号）
岡山１９：０８ → 東京２２：３０ （のぞみ１８６号）
６時間半かかるところを・・・・
徳島空港 → 羽田空港 わずか１時間２０分のフライト時間！！瀬戸大橋を渡って、岡山から新幹線で帰るとしても、かなり遠回りになってしまう。
徳島空港を離陸すると、和歌山・奈良・三重・・アッと言う間に横断し、富士山が見えました。飛行方向の右側だと、伊豆諸島の御蔵島あたりまで見えたかも知れません。
もう、東京。高知空港行きの飛行機、高知からくるりと一周するようなルートで鳴門でゴール。これでＪＲ四国全線制覇！！今度は大村線、三角線さえ乗ればＪＲ九州全線制覇、ＪＲ北海道も根室本線の滝川から富良野まで唯一の未乗区間。九州と北海道は王手。本州の秘境ローカル線はほぼ片付いているのに、関西圏、中京圏（名松線や参宮線、武豊線など）、関東圏（烏山線、日光線、両毛線、水郡線常陸太田線、土浦－岩沼の常磐線など）はまだまだ・・・です。栃木県は何度か行っているのに、ほとんどクルマ。東北の三陸側も東日本大震災後、大規模な線路流失した、気仙沼線や大船渡線はＢＲＴ（バス高速輸送システム）に転換されたあとは未乗。それでも、ＪＲ東日本の路線。
