九州に残る明治時代の建築物

　特急「みどり」は１９８８（昭和６３）年にデビューした、ハイパーサールーン７８３系。デビュー当初、メインの鹿児島本線（門司港～熊本・水前寺間）に導入。あの頃はＪＲ九州になってから製造される車両は国鉄のイメージを払拭するほど斬新なデザインだったとは覚えています。あっという間に３５年前になります。

　最西端の駅を出発。

　早岐駅で見かけた車両。キハ４７でした。

　ＪＲ九州さんは何でも楽しくてにぎやかな車両にリニューアル。ＪＲ四国もそうだけど、残る４社（北海道、東日本、東海、西日本）は派手さもなく、ちょっと真面目。

　有田駅停車。ここからは佐賀県に入ります。松浦鉄道への乗換駅でもあります。

　時刻表では通過扱いですが、運転停車中の上有田駅。

　駅舎が古めかしく貫禄があります。調べてみたら、なんと明治３１年、西暦にすると１８００年代最後の１８９８年。計算してみたら、築１２５年。ここだけではなく、肥薩線でも嘉例川駅をはじめ、築１００年以上の駅がたくさんあります。