東日本の日の入りは西日本に比べると早い。特に冬季は夕方の１６時３０分頃にはもう真っ暗になる。私が子供のころ過ごしていた西日本は１時間後には日没。日の入りが早い東日本は損するな～とつくづく思っています。
国鉄時代の実家近くの駅は有人駅でした。根室駅と同じく、朝早くから窓口を開け、改札口もチェーン。みどりの窓口はないけれど、東京行きの新幹線指定席を申し込むと、黒電話（たぶん鉄道電話）の受話器を耳に当て、下関駅にコール。リクエストされた列車名を伝え、電話口の向こうでマルス端末を操作。Ａ席をアメリカ席のエー、Ｂ席の事を「ボストン」のビー、 Ｃ席は「チャイナ」のシー、Ｄ席は「デンマーク」のディー、Ｅ席は「イングランド」とイー。特に「Ｃ」と「Ｅ」は聞いた音で混同しがち。聞き取りしたメモを緑色の補充券に「小倉」「東京」「ひかり」のゴム印、何号車何番何席を手書きで転記し、発券。
国鉄時代のものはもう手元にないので、イメージ的にこんな感じの切符。様式は事由欄にある「19のぞみ」を除き、国鉄時代から変わらないかと思います。
小倉駅の新幹線乗換口で補充券（新幹線特急券）を差し出すと、今ではもうすっかり見かけなくなった改札鋏でパチン！国鉄時代の最速列車「ひかり」は団子のような鼻の０系。当時は小倉から東京までなんと６時間！！
小倉を９時に出発して、東京には１５時到着。特に、冬の間に上京すると、まだ１５時なのにもう太陽が傾いているんじゃない！？とカルチャーショックを受けたのは確か。
てのこ 駅に国鉄様式の駅名票がまだ健在っ！都道府県名と市町村名が入るから、そのほうがとってもわかりやすい。
現行の駅名票。国鉄のような現所在地の表示がないので、ダメダメ！！
駅前１等地。住宅らしい家もありますね・・・。駅直結の家に変わらないんじゃないですか。
１８時３０分頃。夏至のときは１９時まで明るかったのに、今は３０分早まり、ちょうど写真と同じ時刻に日没。山口県の夏至は１９時３０分になってもまだ明るかった。
今日は１日中・・・汽車に乗りっぱなしでした。（笑）
羽前椿駅。椿といえば、伊豆大島、利島、青ヶ島。丸山をプリンのように縦模様を椿で植え付けてあるのです。１９９９年・・・初めて丸山を見たときはプリンをお皿に移したような風景に驚愕。自然がこのようにしていると思ったら、模様は人の手によるものでした。
まだ明るい時間帯に「犬」の付く駅にたどり着けるか！？
国鉄時代の実家近くの駅は有人駅でした。根室駅と同じく、朝早くから窓口を開け、改札口もチェーン。みどりの窓口はないけれど、東京行きの新幹線指定席を申し込むと、黒電話（たぶん鉄道電話）の受話器を耳に当て、下関駅にコール。リクエストされた列車名を伝え、電話口の向こうでマルス端末を操作。Ａ席をアメリカ席のエー、Ｂ席の事を「ボストン」のビー、 Ｃ席は「チャイナ」のシー、Ｄ席は「デンマーク」のディー、Ｅ席は「イングランド」とイー。特に「Ｃ」と「Ｅ」は聞いた音で混同しがち。聞き取りしたメモを緑色の補充券に「小倉」「東京」「ひかり」のゴム印、何号車何番何席を手書きで転記し、発券。
国鉄時代のものはもう手元にないので、イメージ的にこんな感じの切符。様式は事由欄にある「19のぞみ」を除き、国鉄時代から変わらないかと思います。
小倉駅の新幹線乗換口で補充券（新幹線特急券）を差し出すと、今ではもうすっかり見かけなくなった改札鋏でパチン！国鉄時代の最速列車「ひかり」は団子のような鼻の０系。当時は小倉から東京までなんと６時間！！
小倉を９時に出発して、東京には１５時到着。特に、冬の間に上京すると、まだ１５時なのにもう太陽が傾いているんじゃない！？とカルチャーショックを受けたのは確か。
てのこ 駅に国鉄様式の駅名票がまだ健在っ！都道府県名と市町村名が入るから、そのほうがとってもわかりやすい。
現行の駅名票。国鉄のような現所在地の表示がないので、ダメダメ！！
駅前１等地。住宅らしい家もありますね・・・。駅直結の家に変わらないんじゃないですか。
１８時３０分頃。夏至のときは１９時まで明るかったのに、今は３０分早まり、ちょうど写真と同じ時刻に日没。山口県の夏至は１９時３０分になってもまだ明るかった。
今日は１日中・・・汽車に乗りっぱなしでした。（笑）
羽前椿駅。椿といえば、伊豆大島、利島、青ヶ島。丸山をプリンのように縦模様を椿で植え付けてあるのです。１９９９年・・・初めて丸山を見たときはプリンをお皿に移したような風景に驚愕。自然がこのようにしていると思ったら、模様は人の手によるものでした。
まだ明るい時間帯に「犬」の付く駅にたどり着けるか！？
