ニックネーム王！？

　ろう者は「目の人」なので、第一印象や性格、特徴から特定の“手話のあだ名”を作ることが多い。前にいた職場でも１人１人全部ニックネームをつけているから、親しい同僚の間では「ニックネーム」で言い合っても、それは誰なのか通用できた。例えば、７対３で分けられた髪型がトレードマークを「トゥース」さんとか。
　ところが・・・今の職場。４月に赴任して、私は「〇田 安△」です、と自己紹介されたときの雰囲気は安田大サーカス団長さんに似ているなというのが第一印象。所さんの学校では教えてくれないそこんトコロという番組で秘境駅ロケを引き受けた方。利用者が１人でも現れるまで何日も待つ、という過酷な撮影現場。下の名前に「安」という字がついていることから「安田」さんという名前が独り歩きし、今日、その人から伝言を受け、上司に伝えようと「安田さんから・・・」と書き出し。首を傾げながら「安田さんって、うちにそんな人はおらんわ？」と言われ、はっと気づく。〇田を全く違う字の「安田」と書く理由は、見た目の印象で言葉が浮かぶ、ろう脳が原因なのかも知れない。
　前の職場は長くて、１度付けたニックネークはもう永遠に定着しつつ・・・ですが、ここは違う職場。呼び間違えに気をつけようっと。

動きが遅いです・・・

　８月７日、月曜日。たちばな丸は終点まで条件付きで出航し、三宅島、御蔵島とともに無事に着岸。ただいま、八丈島に向けて航海中。
　青ヶ島行きの「ゆり丸」はやはり厳しいのか、欠航となりました。
　当初予想より動きがかなり遅く、条件付きで出航できそうな９日も厳しくなりました。

　８月　６日　×　欠航
　８月　７日　×　欠航
―――（ここから予想）―――
　８月　８日　×　欠航
　８月　９日　×　欠航　台風５号の余波（もし、就航するなら９時３０分発）
　８月１０日　△　条件付　臨時就航　牛祭り
　８月１１日　〇　就航
　８月１２日　〇　就航
　８月１３日　日曜運休
　８月１４日　〇　就航
　８月１５日　〇　就航

（２０１７年　８月　７日　７時３０分現在の予想）

特急で米坂線の始発、坂町へワープ

　余目駅Ａ１と印字されているので、ＯＫＩ電機のＭＥＸ端末。ＪＲ東日本のみのオリジナルになっています。横浜支社と東京支社は日立のＭＲ３２、東京駅＠７とか、「＠」が付く。千葉支社や八王子支社、仙台支社などほとんど東日本地域はＯＫＩ。ＪＲ西日本は駅名に「Ｆ」が付いていれば、日立の最新型ＭＲ５２。

　坂町駅のマルス。ここでもやはりＭＥＸでした。

　全体的に薄く、赤味がかかっていれはダメだってば！！日立のＭＲ３２やＭＲ５２のほうが印字がくっきりしている。特にに最新型のＭＲ５２は印字を若干太めにしているので、見やすい。指定席券発売機のＭＶ３０型、５０型もＯＫＩ電機だけど、薄い印字に当たったことはあまりない。

　羽越本線の駅名票。

　こちらは米坂線の駅名票。

　直流型のＥ１２９系電車で村上行き。羽越本線は村上駅を境にして東は交流、西は直流。特急はどちらでも使える交直流型の６５３系。電化区間なのに、なんでキハ４７が走ってんだ！？と思ったら・・・ディーゼルカーは架線に触れないので、どちらでも行き交うようにキハ４７での運行も組み込まれています。
　マルス端末の種類や、電気方式の違いなど、どうでもいい話ですが・・・。いちおう、「テツ」に興味のない方でも、マインドコントロール。

　乗換駅案内。下関駅がありましたよ！！下関といっても、越後を冠しているので、山口県とは全くの無縁です。もし、下関だけだったら、線区を区別するため、山口県のは（陽）下関、新潟県は（米）下関と印字されるかも知れない。

　米町駅の駅舎は２階建てだというのに、駅前の風景。のどかな田舎～です。

　米坂線のラインカラーは紫色。

　米沢まで１日６本っ！！（最終便は途中の小国まで）根室駅のＪＲ花咲線も１日６本。私たちが乗るのは１７時１１分。すでに早くも入線し、ドア扱い。高校生おぼしい男の子が１人。えーっ！発車まで１時間もあるんですよ！？と思ったら、スマホを見ながら暇つぶし。



　終点、米沢までお世話になりまーす！！

　坂町１７：１１発　→　米沢１９：１５着　９０．７キロをおよそ２時間。１日５本のうち、４本目。とても少なくって乗りつぶすのに容易い路線ではないです。